Mazda Tribute ("Mazda Tribute"): spesifikasies en eienaarresensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die Mazda Tribute is 'n gewilde SUV wat sedert 2000 in produksie is. Sedertdien is die motor baie keer getransformeer, en vandag die oë van 'n motor wat aan al die tegniese vereistes vir veldvoertuie voldoen.

Deur die jare van sy bestaan het hierdie Mazda-model al hoe meer "Amerikaans" geword, en die eindresultaat het die kenmerke van eerbaarheid en stewigheid verkry. Die SUV het verskeie modifikasies, byvoorbeeld, vir lande waar regsverkeer aanvaar word, word die motor met 'n linkerstuur vervaardig. Hierdie modelle word in die VSA by die fabrieke van die Ford-onderneming gemonteer. En ysterperde met regterhandstuur word in Japan gemaak.

Masjienkenmerke

Ek moet sê dat Ford 'n deurslaggewende rol in die lot van hierdie motor gespeel het. Die motor is saam met die gespesifiseerde onderneming ontwikkel, en dit het ook 'n soortgelyke SUV - dit is die Ford Escape / Maverick. Dit verskil van die Japannese eweknie in buitekant en ontwerp, maar hulle het algemene tegniese eienskappe.

Sleutelkenmerke

Bekommernis "Mazda" in die ontwikkeling van hierdie SUV het nie sy beginsels verander nie - sportoriëntasieen astrante "karakter" van masjiene. Al hierdie kenmerke word volledig na die Mazda Tribute oorgedra. Die motor het 'n maklike en maneuvreerbare beheer, dit voel selfversekerd op die pad en tel goeie spoed in rekordtyd op. Boonop gee die eksklusiewe onderstel en stewige bakwerk die voertuig uitstekende vastrapkrag. Volgens die eienaars kombineer die motor die gemak van die bestuur van 'n passasiersmotor en die selfvertroue van 'n veldmotor.

Dit is die moeite werd om 'n paar woorde te sê oor die brandstofverbruik van hierdie Mazda-model. In die tegniese spesifikasies van die vervaardiger is die verklaarde verbruik 8,5 liter op die snelweg, en 13,6 liter in die stad. Nadat u die resensies van die eienaars bestudeer het, kan u hierdie inligting met vertroue bevestig. Die motor versnel tot 100 km/h in ongeveer 10,7 sekondes, en dit is reeds stabiele verrigting vir Japannese sportnutsvoertuie. Die maksimum spoed wat 'n SUV op die baan kan bereik, is 174 km/h.

Mazda Tribute-klaring, waarvan resensies die mees entoesiastiese is, is 216 mm, en dit is 'n goeie aanduiding van landloopvermoë. Ten spyte van die feit dat hierdie motor 'n SUV is, is dit steeds nie ontwerp vir konstante veldry nie. Daarbenewens merk baie eienaars op dat die binneruim nie stil genoeg is nie, en dit kan 'n onaangename indruk op 'n slegte pad maak.

Onderstelspesifikasies

Die onderstel van hierdie sportnutsvoertuig het al die voordele van Ford-motors, dit wil sê die besorgdheid het al sy krageenhede na hom oorgedra. Boonop hardloophet 'n onafhanklike vering van beide wielsette, en danksy die laaibak is die geh alte van die motor se beweging baie hoog. Sestienduim-wiele saam met 'n breë buffer gee hierdie veldryer 'n gewaagde voorkoms. 'n Groot aantal goeie resensies van motoreienaars is geskryf oor sy landloopvermoë.

Die gemiddelde perdekrag vir alle modifikasies is 200 eenhede. Dit is goeie krag vir so 'n groot motor. En as die model toegerus is met 'n viergang-enjin en outomatiese ratkas, dan het hy alle kans om 'n leier op die baan te word. Boonop het die SUV 'n spesiale intelligente dryfstelsel. Dit behels die koppeling van die agterwiele in die geval dat die voorwiele begin gly. Boonop kan die veldrybestuurder self hierdie proses reguleer - daar is 'n funksieknoppie op die paneelbord. Danksy dit kan jy alwielaandrywing koppel indien nodig, byvoorbeeld op 'n sneeubelaaide Russiese pad.

Enjin en beskikbare krag

Die motor "Mazda Tribute" word slegs met vyf deure vervaardig, hierdie motor het geen ander bakmodelle nie. Maar aan die ander kant verskil enjingroottes baie – van twee tot drie liter. Byna alle modelle is toegerus met 'n Ford Durtec 35-enjin. Daarby kan die masjien 'n verskeidenheid enjintipes hê. Oor die algemeen word al die verskille tussen motors van hierdie model slegs deur tegniese aanwysers geklassifiseer. En die voorkoms as geheel verander nie, ons kan net sê dat die gladheid van die lyne en die vaartbelyning van die besonderhede verbeter word met elke nuwemodel. Dit is ook opmerklik dat die Mazda Tribute, die spesifikasies waarvan ons lys, beide 'n handrat en outomatiese ratkas kan hê.

Wat is binne?

Die binnekant van die motor "Mazda Tribute" (resensies van die eienaars is meestal prysenswaardig) het as 'n reël 'n ligte afwerking. Byvoorbeeld, in die "lux" -wysiging is dit natuurlike beige leer, wat 'n gevoel van ligtheid gee. Die sitplekke van die motor is redelik breed, toegerus met 'n ortopediese rugleuning.

Danksy hierdie eienskappe kan motoreienaars gemaklik enige afstand reis. Boonop word langafstandreise vergemaklik deur die feit dat die agtersitplekke in 'n baie gemaklike en breë bed uitvou. Die kattebak van die Mazda Tribute is lywig, en dit is ook 'n transformator, dit wil sê, dit kan sy konfigurasie verander en lywige vrag akkommodeer. Sy volume is vierhonderd-en-sewentig liter.

Betroubaarheid van die model

In die binnekant van die voertuig is daar ses lugsakke, wat rondom die hele omtrek van die motor geleë is, en die voorste is ook verdubbel. Boonop word selfs in die basiese opset 'n ABS-stelsel en 'n EBD-remversterkerverspreider voorsien. Die toerusting van die SUV sluit ook misligte in, wat soms bloot nodig is in ons klimaat. En gerief op die pad word ondersteun deur spoedbeheer en volkrag-bykomstighede. Vir die veeleisendste mense het vervaardigers skoonmaakfilters op die lugversorger geïnstalleer.

Oor die algemeen kan ons sê dat die Mazda Tribute SUV 'n ernstige mededinger vir sy eweknieë in die reeks is. Dit het positiewe eienskappe in verskeie opsigte. Dit is die voorkoms, en gemaklike binnekant, en goeie hantering, en veiligheid. Die betroubaarheid daarvan word deur die Ford-onderneming bevestig, hoewel die Japannese Mazda self een van die erkende leiers in die motormark is. 'n Respektiewe voorkoms en 'n waaghalsige karakter is wat baie potensiële kopers lok.