VAZ-2114 - vervanging van die stoofwaaier: stap vir stap instruksies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die motor se verwarmer word nie verniet 'n stoof genoem nie, want dit is ontwerp om die bestuurder en passasiers gemaklik in die kajuit te laat voel, ongeag die omgewingstemperatuur. 'n Foutfunksie van hierdie toestel kan baie probleme veroorsaak. En dit gaan nie net oor gemak nie. Die stoof, benewens sy hooffunksie - verwarming, dien ook om die voorruit te waai. En dit is baie belangrik, veral op ysige dae. Daarsonder sal die bestuurder 'n baie moeilike tyd hê.

In hierdie artikel sal ons praat oor een van die hoofelemente van die stoof - die waaier. Ons sal oorweeg hoekom dit nodig is, wat dit is, om watter redes dit misluk en hoe dit herstel of vervang word.

Ontwerp van die "veertiende" verwarmer

VAZ-2114 stoof bestaan uit die volgende elemente:

• plastiekhouer;
• verwarmer verkoeler;
• fan.

Soos jy kan sien, is die lys klein. Daarbenewens, in die geval van enige wanfunksie, sal die vervanging van die VAZ-2114 stoofsamestelling nie nodig wees nie, aangesien elkeen vansy elemente kan individueel vervang word.

Verwarmer-werkingsbeginsel

Die verwarmer self produseer nie hitte nie. As sy draer word verhitte koelmiddel gebruik wat die stoofverkoeler binnegaan. In die proses van hitte-uitruiling word die lug binne die toestel warm en begin die kajuit binnedring deur spesiale spuitpunte. Natuurlike sirkulasie is egter nie genoeg om die binnekant van die motor op te warm nie. Die toevoer van warm lug onder druk word deur 'n waaier uitgevoer. Dit is aan hom te danke dat die binnekant van die motor binne 'n paar minute warm word.

Wat is 'n verwarmerwaaier

Die VAZ-2114 stoofwaaier is 'n konvensionele GS elektriese motor wat deur die motor se aanboordnetwerk aangedryf word. Die lugvloei word geskep deur die rotasie van 'n silindriese stuwer wat op die anker-as gemonteer is.

Die waaier word beheer deur 'n spesiale skakelaar wat op die beheerpaneel geleë is. Dit het vier posisies wat ooreenstem met sy bedryfsmodusse: "OFF"-modus en drie snelhede. Hoe vinniger die rotasie van die waaier, hoe sterker is die vloei van lug wat na die passasierskompartement gelewer word.

Verwarmerwaaier wanfunksioneer

In VAZ-2114-motors kan die stoofwaaier vervang word beide as deel van roetine-instandhouding en wanneer kritieke wanfunksies opgespoor word. Die toestel behoort nie aan die lys van die mees gebreekte nie, maar daar is steeds probleme daarmee. Die mees "gewilde" uiteensettings sluit in:

• draanker laers;
• kwasdrag;
• vernietiging van die kwaskommutator;
• oop of kortsluiting in die anker (stator) windings.

Moenie haastig wees om af te breek nie

Nadat jy gevind het dat die waaier van die VAZ-2114-stoof nie werk nie, moenie haastig wees om die verwarmer uitmekaar te haal en uitmekaar te haal nie. Eerstens moet jy die elektriese stroombaan van die toestel nagaan, naamlik:

• fuse;
• modusskakelaarweerstand;
• bedrading.

As die waaier van die VAZ-2114-stoof nie werk nie, gaan ons eers die lont na. Dit is in die hoofmonteerblok geleë en word op die diagram as F-7 (30 A) aangedui. Ons verwyder dit uit die landingsnes en "ring" dit met 'n toetser. Indien nodig, verander ons.

Die volgende stap is om die skakelweerstand te diagnoseer. Met die aansitter aan, draai die skakelaarknop na die posisie wat ooreenstem met die derde spoed. As die waaier loop, verander die resistor.

Om die bedrading na te gaan is om die spanning wat aan die toestel verskaf word, te meet. Hier moet jy die enjinkap lig, die aansluiting vind met die drade wat na die waaier gaan, die voltmetersondes daaraan koppel en metings neem deur modusse te skakel met die ontsteking aan. Daar is spanning - die rede is in die elektriese motor self, nee - dit is beter om 'n motorelektrisiën te kontak om die bedrading te diagnoseer.

Laerslytasie

'n Teken van verslete waaiermotorlaers is 'n kenmerkende gebrom. In die aanvanklike stadium van 'n wanfunksie beïnvloed hierdie verskynsel gewoonlik nie die werking van die toestel nie, maar metmettertyd sal dit beslis in 'n ernstiger probleem ontaard. Let dus op dat die waaier van die VAZ-2114-stoof gons, maak gou om die laers te smeer.

Korsslytasie en versamelaarvernietiging

Borsels bring elektriese stroom na die motoranker. Hulle is gemaak van grafiet en is natuurlik onderhewig aan slytasie. As die elektriese motor normaal werk, kan hulle 50-70 duisend kilometer hou. Die invloed van verskeie negatiewe faktore verminder egter die dienslewe van laasgenoemde met verskeie kere.

Vernieling van die versamelaar is meestal die gevolg van slytasie of wanbelyning van die borsels. Die herstel van hierdie element is nogal problematies, selfs vir 'n spesialis, dus, as 'n soortgelyke probleem ontdek word, sal dit vir die VAZ-2114 onvermydelik word om die stoofwaaier te vervang.

Oop of kort windings

Die situasie is selfs meer ingewikkeld met windings. As 'n versamelaar wanfunksie visueel opgespoor kan word, sal dit hier nodig wees om die weerstand in verskillende gebiede te meet, en selfs dan is dit nie 'n feit dat nadat die probleem opgespoor is, dit uitgeskakel kan word deur terug te spoel nie. Die beste opsie in hierdie geval vir die VAZ-2114 is om die stoofwaaier te vervang. Boonop sal die nuwe toestel nie soveel kos nie. 'n Elektriese motor met 'n stuwer kos ongeveer 1100 roebels, met 'n omhulsel - 1300 roebels.

Hoe om die stoofwaaier op die VAZ-2114 te verwyder

Om die waaiermotor te herstel of te vervang, sal dit verwyder moet word. Dit kan op twee maniere gedoen word: deur die verwarmersamestelling uitmekaar te haal of deur slegs die motor te verwyder.

In die eerste geval sal jy die plastiek aan die binnekant moet uitmekaar haal, die koelmiddel moet dreineer, die verwarmingstraler van die verkoelingstelsel moet ontkoppel, ens. Sodanige aftakeling kan net in een geval geregverdig word - wanneer jy die vervanging van die VAZ-2114 stoof samestelling. As jy nie so iets beplan nie, kan die waaier van die kant van die enjinkompartement verwyder word. Die prosedure is soos volg:

1. Lig die kap op, vind die omhulsel van die stoofwaaier VAZ-2114. Dit is onder die voorruit geleë. Jy sal dit herken aan sy geronde vorm en die swart plastiek waarvan dit gemaak is.
2. Draai 2 skroewe en 2 boute los, waarmee die omhulsel aan die stoofliggaam vasgemaak word.
3. Ontkoppel die kragdraadverbindings.
4. Met 'n dun gleufskroewedraaier of 'n mes, maak die grendels van die helftes van die omhulsel oop. Ontkoppel die helftes, verwyder hulle na die kant.
5. Ons draai die waaier sodat dit tussen die kant van die enjinkompartement en die sierrooster kan beweeg. Verwyder tans die toestel.

Hoe om die waaier te vervang

Op die VAZ-2114 sal die vervanging van die stoofwaaier geen probleme veroorsaak nie. Veral as jy reeds die foutiewe toestel uitmekaar gehaal het. Die eerste stap is om die waaier na te gaan. Om dit te doen, sit dit op 'n plat oppervlak en bring twee drade van die battery na die koppelaar. Het die elektriese motor begin? Koppel dan die toestel aan die "inheemse" aansluiting van die drade wat vanaf die passasierskompartement na die enjinkompartement gaan. Skakel die aansitter aan, en dan die modusskakelaar. Kyk of dit werkwaaier in al sy posisies. Plaas daarna die elektriese motor op sy plek en maak die omhulsel toe. Skroef die omhulsel aan die verwarmerliggaam vas. Koppel die kragdrade. Kontroleer ook die werking van die toestel.