Dashboard: "Chevrolet Niva". Kenmerke, toestel en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Dashboard (dashboard) is 'n soort skerm waarna die bestuurder die nodige inligting oor die werking van 'n spesifieke motorstelsel ontvang. Daarsonder sou dit moeilik wees om spoed, kilometers, oliedruk of koelmiddeltemperatuur te beheer.

In hierdie artikel sal ons die standaard Chevrolet Niva-instrumentpaneel in die konteks van sy ontwerp, inligtingsinhoud en algemene wanfunksies oorweeg. Daarbenewens sal ons praat oor die instelmodelle van toestelle wat op hierdie motors geïnstalleer is.

Wat is die instrumentpaneel wat ons oorweeg? "Chevrolet-Niva" is toegerus met 'n skild wat aan alle moderne vereistes voldoen. Dit is redelik gerieflik en matig insiggewend sodat die bestuurder, sonder om afgelei te word van die proses om 'n motor te bestuur, die geleentheid het om van alle werkprosesse te weet en wanfunksies betyds te kan voorkom.

Ligging

Die Niva-Chevrolet-skild het 'n klassieke rangskikking. Dit word na links geskuif en is bo-op die stuurkolom geleë. Hierdie posisie laat die bestuurder toe om waar te neemsensorlesings sonder om jou kop na die kant te draai terwyl jy bestuur.

Ontwerpkenmerke

Wat kan die instrumentpaneel vir ons sê? "Chevrolet-Niva" is so bedink dat sy skild al die beheertoestelle van die motor verenig. Dit sluit in:

• spoedmeter;
• afstandteller (odometer);
• toereteller (krukas-omwentelingsteller);
• koelmiddel- en omgewingstemperatuurmeters;
• brandstofmeter;
• 12 beheer (sein) lampe.

Ten einde die bestuurder die lesings van die instrumente in die nag te monitor, word die skild verlig wanneer die parkeerligte aangeskakel word. Hoe helder is die instrumentpaneelbeligting? "Chevrolet Niva" het die funksie om die vlak van verligting van die skild aan te pas. Dit word verskaf deur ses spesiale gloeilampe.

Belangrik: die skild het 'n elektroniese ontwerp, en in geval van mislukking kan dit nie herstel word nie! Onderdele in die vorm van individuele paneelsamestellings is nie te koop beskikbaar nie. Die enigste uitsonderings is sein- en beligtingslampe. Met ander woorde, as ten minste een wyser misluk, sal jy 'n skildsamestelling moet koop.

Dashboard-propadresse

Die werking van die toestelle word beheer deur 'n elektroniese module wat inligting van die sensors ontvang en na die paneel stuur. Om daaraan te koppel, sowel as aan ander nodusse, het die skild twee blokke met die volgende propadresse:

Wit blok met 13 penne(X-1)
1	Grond (kas)
2	Toereteller (laespanning-invoer)
3	Toereteller (hoëspanning-invoer)
4	+ battery (via lont F-3)
5	Verkoelmiddeltemperatuursensor
6	Fuse F-10
7	Leeg (rugsteun)
8, 9	Elektroniese enjinbeheereenheid
10	Terminal "15" van die aansitterskakelaar (deur lont F-10)
11	Handremskakelaar
12	Uitvoer "D" van die kragopwekker
13	Oliedruksensor
Rooi blok 13 penne (X-2)
1	Omgewingstemperatuursensor
2	Terminal "15" van die aansitterskakelaar (deur lont F-16)
3	Grond (kas)
4	Panelligbeheer
5	Draai skakelaar(stuurboord-herhalers)
6	Draaiskakelaar (poortherhalers)
7	Remvloeistofvlaksensor
8	Toerrekenaar
9	spoedsensor
10	Brandstofvlaksensor
11	Fuse F-14
12	Noodbendeskakelaar
13	Terminal "50" van die aansitterslot

"Niva-Chevrolet": instrumentpaneel, benamings

Oorweeg nou die "skerm" self. Watter aanwysers word deur die instrumentpaneel verenig? "Chevrolet-Niva" in hierdie verband is nie oorspronklik nie. Die grootste aanwysers is die toereteller en spoedmeter. Hul ronde skubbe is in die middel van die skild geleë. Die hande van hierdie toestelle word aangedryf deur klein individuele stapmotors.

Onder die toereteller is 'n vloeibare kristalskerm wat inligting oor die omgewingstemperatuur sowel as tyd vertoon. Aan die onderkant van die spoedmeterskaal is dieselfde skerm wat die bestuurder inlig oor die totale en daaglikse kilometers.

Links van die toereteller is die skaal van die koelmiddeltemperatuursensor, regs van die snelheidsmeter is die brandstofmeter intenk. Albei instrumente is van magneto-elektriese ontwerp.

In die onderste linkerhoek is daar beheerligte vir die battery-ontladingsaanwyser, parkeerremaktivering, noodoliedruk in die enjin, asook nog een rugsteunlamp. Die onderste regterhoek word beset deur aanwysers om afmetings aan te skakel, grootligte en 'n lae remvloeistofvlak-aanwyser.

Aan die bokant, tussen die skale van die toereteller en spoedmeter, is daar pyle om die flikkerligte (regs en links) te aktiveer. Aan die onderkant in die middel van die skild is die alarmaanwyser, en onder dit is die "CHECK"-kontrolelamp.

'n Paar woorde oor loodslampe

Hoekom het ons beheerligte op die instrumentpaneel nodig? "Chevrolet-Niva" met hul hulp gee die bestuurder seine dat 'n fout in een van die stelsels plaasgevind het. Dit lyk so:

• 'n lamp in die vorm van 'n oliekanne dui aan dat daar onvoldoende druk in die enjinsmeerstelsel is (kan weens krukasskade, 'n wanfunksie van die oliepomp of die sensor self wees);
• Die batterylig gaan aan wanneer die battery nie meer vanaf die battery gelaai word nie (moontlike mislukking van die spanningsreguleerder of 'n oop in die kragopwekkerkring);
• Die lamp in die vorm van 'n sirkel met 'n uitroepteken binne-in brand wanneer die vlak van remvloeistof in die uitbreidingstenk onder normaal daal (dit is beter om nie verder te ry totdat jy die oorsaak van die vloeistof uitvind nie lek);
• gloeilamp in die vorm van 'n skematieseenjin - "KONTROLEER" kan die mislukking van enige sensor aandui, oortredings in die werking van stelsels en meganismes (akkurate diagnostiek word uitgevoer nadat die foutkode gelees en gedekodeer is);
• alarmaanwyser in die vorm van 'n termometer, geleë bo-op die skaal van die koelmiddeltemperatuurmeter, brand as dit bo die norm verhit word (faling van die verkoelerwaaier, temperatuursensor, termostaat).

Dashboard wanfunksies

Die paneelbord, soos enige ander elektroniese eenheid, is blootgestel aan sulke skadelike faktore soos 'n kortsluiting, 'n oop stroombaan in die kragtoevoer of inligtingkring, 'n wanfunksie van een van die hoofkomponente van die toestel. As jy 'n soortgelyke probleem in die gesig moes staar, bepaal eerstens watter tekens van breek die skild gee:

• paneel funksioneer glad nie, maar enjin begin en loop normaal;
• Niva-Chevrolet-instrumentpaneel brand nie, maar alle aanwysers werk (geen agterlig nie);
• spoedmeter en toereteller werk nie;
• temperatuur- en brandstofvlaksensors werk nie.

In die eerste geval, waarskynlik, is die kontak op die verbindings van die toestelle verlore. Dit is genoeg om die pads te ontkoppel, die kontakte skoon te maak, en alles sal weer werk. 'n Soortgelyke wanfunksie kan jou in die herfs of winter oorval, wanneer die vlak van vog in die lug hoog is.

As die instrumentpaneellampe op die Niva-Chevrolet nie brand nie, maar al sydie elemente werk normaal, die rede moet gesoek word in die kragdrade van die gloeilampe, of in die lampe self.

Mislukking van die toereteller of spoedmeter dui ook op 'n onderbreking in die kragkring. Dieselfde kan gesê word vir wanfunksies in die brandstofvlak- en temperatuursensors.

Demonteer die paneel

In die geval van 'n wanfunksie van die skild, om die oorsake van die onklaarraking te bepaal, sal dit in elk geval uitmekaar gehaal moet word. Hoe om die instrumentpaneel te verwyder? "Niva-Chevrolet" in hierdie sin sal nie probleme veroorsaak nie.

Dit word soos volg gedoen:

1. Met 'n gleufskroewedraaier, wrik af en verwyder die twee proppe. Die eerste is regs van die alarmknoppie, en die tweede is heel regs van die paneeloorleg.
2. Draai die skroewe onder die proppe los.
3. Trek die regterkant van die skildvoering uit, verwyder die verbindings van die beheerknoppies. Onthou (neem 'n foto) watter verbindings by watter knoppies pas!
4. Ons ontkoppel die linkerkant van die voering, verwyder die blok van die koplig en afmetingsknoppies. Ons verwyder en verwyder die voering.
5. Skroef die twee skroewe los wat die paneelbord vasmaak. Ontkoppel verbindings.
6. Verwyder die paneel.

Resensies op die Chevrolet Niva-paneel

Wat kan jy sê deur na die beskryfde instrumentpaneel te kyk? "Chevrolet-Niva", ten spyte van die deelname van buitelandse ontwerpers in die ontwikkeling van die motor, het nie ver van hul familie gegaan nie. Dit is 'n tipiese VAZ-skild, nie veel anders nievan dié wat op die nuwe "Samara" geïnstalleer is. En die resensies oor hom, om eerlik te wees, veroorsaak nie positiewe emosies nie. Eerstens gaan dit oor die onmoontlikheid van herstel. Die paneel het gebreek - koop 'n nuwe een en betaal ten minste 8 duisend roebels. Maar vir watter geld, as dit iets lyk, is dit nie heeltemal modern nie.

Instelopsies

Vir diegene wat nuutheid na die binnekant van die kajuit wil bring, is daar spesiale aanbiedinge in die vorm van elektroniese panele soos Gamma GF 825, GF 826, GF 610 SL, FLASH-I, ens. Hulle lyk wonderlik en installeer sonder probleme.

As jy besluit om so 'n tuning van die instrumentpaneel uit te voer, sal die Chevrolet Niva onmiddellik ten goede verander. Maar jy sal daarvoor van 9 tot 20 duisend roebels moet betaal. Maar vir hierdie geld sal jy ekstra kry:

• multifunksionele ritrekenaar;
• digitale en analoog voertuigspoedaanwysers;
• LED-loodlampe met dubbele alarm;
• aanduiding van boordnetwerkspanning;
• Autolight-stelsel;
• geïntegreerde diagnostiese toetser van die elektroniese enjinbestuurstelsel;
• die vermoë om die agtergrondlig (kleur, helderheid) te kies en aan te pas.

Wel, as jy nie kan bekostig om daardie soort geld te bestee nie, kan jy die paneel moderniseer met spesiale instelstelle. Dit sluit oorlegsels vir instrumente en aanwysers (verskillende kleure) en beligtingselemente in. Sulke stelle kos 500-800 roebels.