Suurstofsensor, "Kalina": beskrywing en herstel

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die enjinbestuurstelsel van 'n moderne motor verskaf 'n aantal sensors wat inligting insamel oor hoe goed een of ander van sy komponente funksioneer. Danksy hulle het die elektroniese "brein" van die masjien die vermoë om sekere aanpassings aan die werking van die krageenheid te maak.

Een van hierdie inligtingstoestelle is 'n suurstofsensor (lambda-sonde). Dit is geïnstalleer op alle motors wat aan omgewingstandaarde bo Euro-2 voldoen, insluitend huishoudelike motors.

In hierdie artikel sal ons praat oor die doel, funksies, ontwerp en wanfunksies van die lambda-sonde deur die voorbeeld van die Lada Kalina te gebruik.

Waar kom die naam vandaan

Om 'n petrolenjin so doeltreffend moontlik met minimale brandstofverbruik te laat werk, benodig dit 'n ideale (stoïgiometriese) brandbare mengsel. Die verhouding van lug tot petrol daarin moet 14,7 tot 1 wees. Die gespesifiseerde hoeveelheid suurstof vir motorvervaardigers word gewoonlik met die Griekse letter "λ" (lambda) aangedui.

Die rol van die lambda-sonde

Die suurstofsensor is op een van die elemente van die stelsel geïnstalleerverwydering van uitlaatgasse. Gewoonlik is dit 'n versamelaar of 'n aflooppyp. Sy waarnemingselement is so geplaas dat dit in konstante kontak met die uitlaatgasse is.

Die taak van die sonde is om die hoeveelheid suurstof in die uitlaat te bepaal. Hy lig die elektroniese enjinbeheereenheid hieroor in. Laasgenoemde verstel op sy beurt, gebaseer op die data van die lambda-sonde, sowel as die massa-lugvloeisensor (MAF), die hoeveelheid brandstof wat aan die inlaatspruitstuk verskaf word.

Maar motorvervaardigers is nie soseer bekommerd daaroor om jou motor minder brandstof te laat verbruik nie, maar dat dit aan die verpligte vereistes vir omgewingsvriendelikheid voldoen. Sonder dit sal die motor eenvoudig nie die monteerlyn verlaat nie. Die suurstofsensor is hier baie belangrik, want as die enjin 'n ideale brandstofmengsel verbruik, sal die hoeveelheid skadelike onsuiwerhede in die uitlaatgasse tot die minimum beperk word.

Waar is die suurstofsensor op Kalina

Wat die ligging van die lambda-sonde betref, in Kalina is dit op die uitlaatspruitstuk (broek) geïnstalleer. Maar hier is een nuanse. As jou motor aan die Euro-3 omgewingsklas en hoër voldoen, m.a.w. verwys na die jongste wysigings, dit het nie een nie, maar twee suurstofprobes: beheer en diagnosties.

Die eerste, soos genoem, is op die uitlaatspruitstuk geleë. Dit voer die funksies hierbo uit. Waar is die ander een?

'n Diagnostiese suurstofsensor is na die omskakelaar geïnstalleer. "Kalina" met sy hulpkontrolesdie eerste sonde, en as dit misluk, sal die elektroniese eenheid die bestuurder onmiddellik in kennis stel.

Hoe werk 'n lambda-sonde

Suurstofsensor "Kalina" het 'n eenvoudige ontwerp, wat gebaseer is op twee elektrodes wat met sirkoniumdioksied bedek is. Hulle is geleë in die deel van die liggaam wat binne-in die uitlaatstelsel-element pas, en word van bo beskerm deur 'n geperforeerde staalskerm. Die kontakte is gekoppel aan die sensorkoppelaar waardeur dit aan die beheereenheid gekoppel is. Die ontwerp van die sonde is omhul in 'n metaalkas met drade en 'n moersleutelrok aan die onderkant. Sommige modifikasies van moderne sensors is ook toegerus met elektriese verwarmers. Hulle is nodig vir die toestel om te begin funksioneer vanaf die eerste sekondes van die aanskakel van die enjin. Sonder hulle begin dit eers werk nadat die temperatuur binne die versamelaar 300-400 bereik 0С.

Die diagnostiese sonde het dieselfde ontwerp as die kontrolesuurstofkonsentrasiesensor. "Kalina" in hierdie verband wen as gevolg van die feit dat hierdie toestelle uitruilbaar is.

Werkbeginsel

Die werking van 'n lambda-sonde, ongeag die modifikasie en handelsmerk (model) van die motor, is gebaseer op die potensiaalverskil tussen sy elektrodes. Met ander woorde, die elektroniese beheereenheid bepaal hoeveel die spanning wat daardeur aan die suurstofsensor verskaf word verander. Kalina is geen uitsondering nie. Sy sonde is in staat om spanningskommelings op kontakte in die reeks van 50-90 mV vas te vang. 'n Lae seinvlak dui dit aandat die brandstofmengsel te maer is, m.a.w. dit het baie suurstof, en omgekeerd, hoe hoër die spanning, hoe ryker is die mengsel wat die silinders binnegaan.

Soos reeds genoem, begin die lambda-sonde eers werk nadat dit opgewarm is tot 300-4000C. Voor dit neem die elektroniese beheereenheid nie sy lesings in ag nie. In die eerste minute van die enjin se werking word die konsentrasie van die brandstofmengsel bereken op grond van data van die massa-lugvloeisensors, koelmiddeltemperatuur, versnellerposisie en krukasspoed. Wanneer die sonde opwarm tot die verlangde temperatuur, en dit neem 5-7 minute, sluit die elektroniese beheereenheid sy aanwysers in by die algemene formule vir die berekening van die hoeveelheid brandstof.

Tekens van 'n suurstofsensor mislukking

'n Wanfunksie van die suurstofsensor vir Kalina en sy eienaar kan in ernstiger probleme ontaard. Die feit is dat daarsonder die enjin in noodmodus werk, en dit is nie net belaai met verhoogde brandstofverbruik en oortreding van omgewingstandaarde nie, maar ook met die voorkoms van so 'n verskynsel soos ontploffing. Om dit te voorkom, is dit belangrik om te weet watter tekens jou Lada Kalina, wie se suurstofsensor misluk het, kan gee. Simptome van 'n lambda-sonde wat nie funksioneer nie, kan wees:

• konstant brand "KEER"-waarskuwingslig op die paneelbord;
• merkbare kragverlies;
• swewend ledig;
• verhoogde brandstofverbruik.

Ontsyfer moontlike foutkodes

Meer akkurate diagnose van die lambda-sonde kan uitgevoer word met 'n elektroniese toetser wat aan die enjinbeheereenheid gekoppel is. Nadat jy die foute daaruit gelees het, kan jy reeds vir seker sê of iets anders gebreek het, of net die suurstofsensor. Kalina kan 'n lambda-sonde wanfunksie rapporteer met die volgende kodes:

• P0130 - die verkeerde sein word van die eerste sensor ontvang;
• P0133 - die toestel gee te min pols;
• P0134 - die eerste sensor gee glad nie 'n sein nie;
• P0135 - die sondeverwarmer is foutief (as dit deur die ontwerp voorsien word);
• P0136 - die tweede suurstofsensor "Kalina" sluit na "grond";
• P0140 - oop stroombaan in die tweede sondekring.

Modifikasies van lambda-sondes vir Kalina

As jy 'n lambda-sonde wanfunksioneer, maak gou om dit te vervang. Dit sal jou natuurlik baie kos (ongeveer 2 500 roebels), maar dit is beter om nie met 'n stukkende sensor te ry nie. Voordat u die toestel vervang, stel belang in watter suurstofsensor in Kalina vanaf die fabriek geïnstalleer is. Dit is die model wat jy vir vervanging moet koop.

Die eerste Kalin-modelle wat aan Euro-2-standaarde voldoen, was toegerus met Bosch-sondes (katalogusnommer 0 258 005 133). Dieselfde sensors is vir latere modelle as die eerste sonde gebruik.

Tans word toestelle van dieselfde Bosch-maatskappy meer gereeld gebruik, maar reeds wysigings 0 258 006537. Hulle verskil van vorige sensorsdie teenwoordigheid van 'n verwarmingselement.

Vervanging van die suurstofsensor op Kalina

Om die lambda-sonde te vervang, is dit nie nodig om die diens te kontak nie. As jy seker is van die wanfunksie daarvan en reeds 'n nuwe toestel gekoop het, kan jy dit self installeer. Hiervoor benodig jy:

• sleutel op "10";
• roesbeheervloeistof (WD-40 of ekwivalent);
• sleutel op "22".

Die volgorde van werk is soos volg:

1. Ons installeer die motor op 'n plat area. As die enjin warm is, laat dit afkoel.
2. Gebruik die sleutel op "10", skroef die bout op die "negatiewe" terminaal van die battery los. Verwyder die terminaal.
3. Vind die sensor, ontkoppel die verbinding met kragdrade daarvan.
4. Ons verwerk die aansluiting van die sonde met die versamelaar met anti-roes vloeistof. Ons gee haar tyd om te "werk".
5. Skroef die sensor los met die sleutel op “22”. Ons installeer 'n nuwe een in die plek daarvan. Ons koppel die verbinding.
6. Koppel die "negatiewe" terminaal aan die battery, maak dit reg.

Hier, in beginsel, en al die werk. Nou bly dit oor om die enjin te begin en die werking daarvan by luier na te gaan. As die waarskuwingslig uitgegaan het en die krageenheid begin werk met 'n merkbare verbetering, dan het ons alles reg gedoen.

Soos jy kan sien, is daar niks ingewikkeld in die toestel of om die Lada Kalina suurstofsensor te vervang nie. Dit is net belangrik om die wanfunksie betyds op te let en dit uit te skakel. En om die lambda-sonde van jou motor so lank as moontlik te laat dien, vul dit met hoë geh altebrandstof.