Die mees betroubare outomatiese ratkas op motors

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die dae toe potensiële kopers van gebruikte motors bang was vir outomatiese ratkas, is lankal verby.’n Moderne motoris vertrou’n klassieke wringkragomsetter meer as robottransmissies en CVT’s. Sommige outomatiese ratkasmodelle is minder problematies as meganika. Die outomatiese ratkas is betroubaar, en dit is al jare lank bewys. Onder hulle is daar regte honderdjariges. Kom ons kyk watter is die mees betroubare outomatiese ratkas. Hierdie inligting sal baie nuttig wees vir diegene wat dit oorweeg om 'n gebruikte motor op die masjien te koop.

Klein oorsig

Daar moet onthou word dat 'n outomatiese ratkas 'n komplekse eenheid is wat tydige instandhouding vereis. Ook, die outomatiese ratkas is baie sensitief vir die oortreding van die reëls van die werking. Die vernaamste vyande van enige masjien is oorverhitting en onreëlmatige olieveranderings.

Moderne outomatiese ratkas werk met kragtige enjins in moeilike toestande. As ons moderne bokse vergelyk met ou 4-spoed transmissies, dan die tweedeleef in 'n meer ontspanne ritme, en dit is die geheim van hul groot lopies. Boonop is hierdie modelle gebaseer op ou tegnologieë, en hul ontwerp is welbekend aan spesialiste.

Moenie verbaas wees dat die nuutste outomatiese ratkas nie in die resensie is nie. Dit is te wyte aan die feit dat daar steeds geen herstelstatistieke vir die jongste eenhede van die 2017-2019-modeljare is nie. Die mees betroubare moderne outomatiese ratkas is nog nie bestudeer nie. Daarom, in die ranglys slegs die mees algemene verteenwoordigers in die motormark.

ZF 5HP 24/30

Dit was hierdie outomatiese ratkas wat geblyk het die betroubaarste te wees. Lopies voor opknapping tydens normale werking het ongeveer 500 duisend kilometer beloop.

Dit is die bekende vyfgang-outomaties, wat deur die vervaardiger verskaf word vir kragtige enjins wat in die lengte geleë is. Die outomatiese ratkas is vir agterwielaangedrewe motors gemaak. Die eerste weergawe is in 1992 geskep. Die transmissie is hoofsaaklik met kragtige 8- en 12-silinder BMW-krageenhede bedryf, sowel as ander soortgelyke enjins van legendariese motors. Dit is Rolls Royce, Bentley, Aston Martin.

Dit is die heel eerste outomatiese ratkas wat 'n maksimum wringkrag van 560 Nm kan hanteer. Toe, nadat die 5HP24-model opgegradeer en verbeter is, is hierdie boks op Jaguars en Land Rovers geïnstalleer. In 1997 het die vervaardiger goeie werk gedoen, en die wêreld het 'n selfs meer gevorderde wysiging van die legende gesien. Dit is 5HP24A. Dit was bedoel vir agterwielaangedrewe voertuie, en kon ook geïnstalleer word enna vierwielaandrywing.

Dit bewys dat kragtige motors geensins die duursaamheid en hulpbron van outomatiese ratkas beïnvloed nie. Die knoop is feitlik “onvernietigbaar”, die veiligheidsmarge is groot, daar is eenvoudig geen sigbare foute in die ontwerp nie. Hierdie outomatiese ratkas bereik rekordgetalle in terme van hulpbron. En dit is die mees betroubare outomatiese ratkas op die oomblik.

GM 5L40-E

Nog 'n ou maar betroubare masjien. Hierdie vyfgang outomatiese ratkas is in 1999 deur GM, VSA, geskep.

Dit is op agterwielaangedrewe motors geïnstalleer met 'n longitudinale installasie van die krageenheid. Aanvanklik is die outomatiese ratkas geïnstalleer op die BMW 323i, 328i modelle in die E46 liggaam. In 2000 is 'n nuwe weergawe van die transmissie ontwikkel, reeds vir vierwielaandrywing. En van daardie oomblik af is hierdie mees betroubare outomatiese ratkas oor die hele wêreld gebruik – van die BMW X5 tot die Honda. Outomatiese ratkas kon maklik 420 Nm se wringkrag verteer. Dit is 'n sterk en baie betroubare transmissie. Sy verpleeg maklik sowat 450 duisend kilometer voor 'n groot opknapping.

545 RFE

Dit is 'n masjien van 2003. Vyfgang outomatiese ratkas wat die 4-spoed 45 RFE vervang. Die eerste motor wat sulke outomatiese ratkas gebruik het, was die Jeep Grand Cherokee WJ. Later is die transmissie op alle ander modelle van hierdie handelsmerk geïnstalleer. Die boks is ook gebruik in bakkies wat deur Dodge vervaardig is.

As jy 'n Amerikaanse motordiens vra watter motors die mees betroubare outomatiese ratkas het, dan sal kenners die modelle met hierdie ratkas noem. Vernietigoordrag is nie moontlik nie. Dit is ontwerp vir hoë vragte. Dit is vir hierdie eienskappe dat hierdie masjien wyd in Londense taximotors gebruik word. Die outomatiese ratkas is baie aangenaam om te gebruik, en die skofte is sag. Die volgende behoefte aan herstelwerk, onderhewig aan behoorlike werking, sal nie vroeër as na 400 duisend kilometer nodig wees nie.

A340

Dit is nie meer die VSA nie, maar nie minder betroubare Japan nie. Die voorgestelde boks kan beskou word as een van die mees betroubare outomatiese ratkas. Een van sy belangrikste voordele is sy enorme duursaamheid. Na 400 duisend kilometer hoef jy net verbruiksgoedere te vervang, en die meganisme sal dieselfde hoeveelheid hou sonder probleme.

'n Bestuurder kan nie vroeër as na 700 duisend kilometer aan die eerste groot herstel van die eenheid begin dink nie. Die transmissie, wat vier trappe het, is ontwerp vir voorwielaangedrewe motors, agterwielaangedrewe motors, sowel as vierwielaangedrewe weergawes. Die boks is oud, en in 1986 het die Japannese die A350-weergawe vrygestel - dit is reeds 'n vyfgang-een.

Dit was toegerus met Toyota 4Runner, Supra, Lexus GS, LS. Dit is die betroubaarste motors met outomatiese ratkas.

A750

Japannese vyfgang- outomatiese ratkas is 'n leier in betroubaarheid selfs onder swaar vragte. Die masjien is spesifiek ontwerp vir kragtige enjins en massiewe motors. Die aanleg vervaardig hierdie outomatiese ratkas sedert 2003, en hulle bestaan tot vandag toe. Die meganisme werk stadig, maar sy waardigheid is nie hierin nie – die boks kan regtig vertrou word. Enige moderne masjien van enige handelsmerk kan net die geesteskind van Japannees benyingenieurs. Die kilometers voor die opknapping is immers 400 duisend kilometer of meer.

"Mercedes" 722.4

Almal weet dat die Duitsers sulke motors en onderdele vir hulle skep, wat van 'n baie hoë vlak van geh alte is. Een van die legendariese produkte van hierdie handelsmerk is 'n vierspoed outomatiese 722.4.

Daar is baie legendes oor sy hulpbron, en dit word beskou as die mees betroubare outomatiese ratkas op Mercedes-motors. Dit is sedert die 80's van die vorige eeu geïnstalleer. En selfs toe het sy daarin geslaag om die hoogste graderings vir betroubaarheid en hulpbron te kry. Outomatiese ratkas werk met verskillende enjins – van klein viersilinder tot groot V6 en V8. Dit is baie moeilik om 'n outomatiese ratkas te vernietig - 'n spesiale "talent" is hier nodig. Voor die opknapping ry die eenheid maklik 600 duisend kilometer. Geskeduleerde instandhouding is egter nie gekanselleer nie. Om die boks 'n werklik goeie hulpbronreserwe te hê, moet jy gereeld die ATP-vloeistof vervang.

Jeep A904

Die eerste weergawe het in 1960 verskyn. Daarom is sy ontwerp argaïes, en daar is net drie ratte. Dit is die grootste voordeel - met 'n eenvoudige toestel, vereis dit nie spesiale sorg en herstel nie.

FN4A-EL, 4F27E

Hierdie masjien is ontwikkel deur die grootste motorreuse Mazda en Ford. Die eerste monster het in 2000 van die monteerlyn afgerol. Ingenieurs het 'n baie betroubare transmissie gemaak wat geen probleme vir die eienaars veroorsaak nie. Die boks is ekonomies, aangenaam om te gebruik. Die ontwerp het, benewens alle ander voordele, 'n wye reeks omwentelinge. Die enigste nadeel is dat daar net vier stappe is.

Met al die tekortkominge van die Mazda 3 en Mazda 6, het hulle net so 'n boks. Die meganisme loop onder die voorwaarde van bekwame werking van 500 duisend of meer. Dit is die betroubaarste moderne outomatiese ratkas.

Aisin U340E

Dit is 'n klassieke viergang-outomaties wat op baie Toyota-modelle gevind word. Outomatiese ratkas staan uit vir sy eenvoud en betroubaarheid. Slegs’n aggressiewe bestuurstyl en’n ontydige oliewisseling kan tot ernstige probleme daarmee lei. Maar selfs 'n "dooie" boks is onderhewig aan herstel. Miskien is dit nie die mees betroubare outomatiese ratkas nie, jy sal dit nie op moderne motors sien nie, maar vir diegene wat ekonomie en gerief saam met betroubaarheid waardeer, is dit 'n goeie opsie.

Jatco JF414E

Dis weer 'n viergang-transmissie. Haar ouderdom is reeds redelik respekvol – produksie het in 1989 begin.

Outomatiese ratkas het die liefde van die verbruiker verdien vir suksesvolle instellings wat goeie dinamika gee. As gevolg van die eenvoud en spaarmodus, is die hulpbron van die meganisme baie hoog. Jy kan die boks op huishoudelike motors van VAZ en hul Chinese familielede sien.

Gevolgtrekking

Ons het ondersoek watter outomatiese ratkas die betroubaarste is. Soos u kan sien, is dit meestal Japannese en Duitse modelle. Die lys is baie groot, en daarom is dit veilig om te sê dat jy nog steeds in die sekondêre mark kan vindgoeie motors met outomatiese ratkas, wat nie 'n las vir die toekomstige eienaar sal word nie.