"Honda Crossroad": al die interessantste oor twee generasies Japannese sportnutsvoertuie

INHOUDSOPGAWE:

"Honda Crossroad": al die interessantste oor twee generasies Japannese sportnutsvoertuie
"Honda Crossroad": al die interessantste oor twee generasies Japannese sportnutsvoertuie
Anonim

"Honda Crossroad" is ietwat van 'n unieke naam. Die wêreldberoemde Japannese onderneming het dit twee keer met 'n interval van 9 jaar gebruik, en sonder die geringste verandering. Twee lyne oorkruisings is onder hierdie naam vervaardig, waarvan een gewild was in die 90's, en die ander in die 2000's.

honda kruispad
honda kruispad

Nineties Model

Die eerste veldvoertuie, wat as die Honda Crossroad bekend geword het, is van 1993 tot 1998 vervaardig. En hierdie motors het 'n baie interessante geskiedenis gehad. Spesialiste van die Japannese onderneming het 'n crossover begin ontwikkel, want op daardie stadium het 'n aktiewe groei in die vraag na SUV's begin. Daarom het die maatskappy die regte gekoop om die Discovery-model vry te stel van die onbetwiste leier in hierdie segment, wat die Britse vervaardiger Land Rover is.

Dit is hoe die Honda Crossroad gebore is. Die SUV was 'n sukses. Selfs die aflewering van motors na Nieu-Seeland is georganiseer, maar toe het die vennootskap van kommer beëindig. Land Rover is deur BMW uitgekoop. Produksie moes stopdus het Honda 'n nuwe motor bekendgestel, die CR-V kompakte kruismotor.

Spesifikasies

Daar moet op gelet word dat die Honda Crossroad van die 90's 'n goeie motor was. Dit het gemaklik 6 passasiers geakkommodeer en die bestuurder, hierdie motor kon van die pad ry as gevolg van die hoë 24 sentimeter grondvryhoogte en vierwielaandrywing.

Wat kan jy sê oor die voorkoms van die Honda Crossroad SUV? Die foto wat hierbo verskaf word, laat jou agter dat hierdie model baie ooreenstem met die Land Rover Discovery wat in die 90's vervaardig is. Dit is egter nie verbasend nie, gegewe die feite wat aan die begin genoem is.

'n Hoëwringkrag 3.9-liter-enjin is onder die enjinkap geïnstalleer, wat 180 "perde" opgelewer het. En dit het uitstekend gewerk in tandem met die 4-spoed "outomaties".

Die toerusting was ook goed. Skyfremme, misligte, kragspieëls en 'n sondak is op die motor aangebring. Die stuurwiel kon verstel word, en daar was ook 'n toereteller op die paneelbord. Die pakket het ingesluit: sentrale sluiting en afstandbeheer, kragvensters, 'n bykomende remlig, spoedbeheer, lugsakke en nog 'n paar opsies.

honda kruispad foto
honda kruispad foto

Terug van die model

In 2008 het die Japannese onderneming weer die naam Crossroad gebruik.’n Kragtige SUV met drie rye sitplekke en indrukwekkende verrigting is vrygestel. Die Honda Stream-minibussie is as basis geneem, maar die grondvryhoogte en gewig is verhoog. Daar is 'n sekere sportiwiteit en selfs aggressiwiteit in die ontwerp.

Hoekom het kundiges nie geskep nienuwe platform? Daar is 'n verklaring hiervoor. Hulle het hul eie ontwikkeling gebruik - 'n lae platform, wat hulle in staat gestel het om baie vrye ruimte binne die SUV te skep. En die derde ry sitplekke het daarin geslaag om te akkommodeer, wat die model selfs meer funksioneel gemaak het. Benodig u meer bagasieruimte? Nie 'n probleem nie, die ontwikkelaars het dit so gemaak dat die sitplekke onder die vloer verwyder kan word.

honda crossroad spesifikasies
honda crossroad spesifikasies

Kenmerke

Hulle is ook die moeite werd om aandag te gee, en praat oor die tweede generasie van die Honda Crossroad SUV. Die eienskappe is goed. Twee enjins is onder die enjinkap geïnstalleer: een van hulle was 'n 1,8 liter en het 140 "perde" vervaardig, die ander was tevrede met 'n kapasiteit van 150 pk. Met. en 'n volume van 2 liter. Dit is belangrik om daarop te let dat die weergawes beide vol- en voorwielgedrewe was. Maar almal is slegs met 'n 5-spoed outomatiese ratkas aangebied.

Onkoste was redelik beskeie. 'n Bietjie meer as 10 liter brandstof is per 100 stadskilometers benodig, 6,8 liter is op die snelweg verbruik. Dit was moontlik om die tenk met 55 liter brandstof te vul. Alhoewel hierdie motor nie vir wedrenne ontwerp is nie, is sy maksimum spoed nie sleg nie - dit is 173 km/h. Boonop bereik die spoedmeternaald die merk van 100 km/h 10,8 sekondes na die wegspring.

Hierdie model het in 2010 geëindig. Die vraag het gedaal, en die kommer het begin werk aan die ontwikkeling en vervaardiging van die Honda Vezel-kruisvoertuig, wat vandag aan alle fynproewers van die Japannese motorbedryf bekend is.

Aanbeveel: