2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Danksy die film "Gone in 60 Seconds", is almal vertroud met die Mustang. Dit was nie verniet dat die pragtige motor simpatie by die protagonis ontlok het nie – die geskiedenis van hierdie motor kan die gees van enige min of meer bekwame motorkenner vasvang. Gedurende sy 42-jarige geskiedenis het die Mustang daarin geslaag om baie wedrenne te wen, verskeie gesogte titels te wen. Byvoorbeeld, volgens die Forbes-tydskrifgradering is hierdie motor onder die tien motors wat die wêreld verander het. Dit word erken as die gewildste Spiermotor in die geskiedenis. En dit alles te danke aan’n weldeurdagte advertensieveldtog. Posisionering en bevordering van die eerste generasie Mustangs word as die suksesvolste in die motorwêreld beskou. Die gevolg van hierdie ernstige benadering was die verkoop van een miljoen voertuie teen die agtiende maand van verkope.
Maar genoeg van die storie - tyd om direk na die kar te gaan.
Ford Mustang BOSS 302 is 'n herstylde modifikasie van die ou Mustang. Die nommer 302 in die titel dui die enjingrootte aan. Vertaal in 'n taal wat vir ons meer verstaanbaar is, beteken "302" dat die enjinkapasiteit 4,9 liter is. Die wysiging is gerig op universele gebruik met 'n klemverskuiwing na wedrennerasse. Die wysiging "Boss 302" word gekenmerk deur 'n herflitsde motor, wat dit moontlik gemaak het om krag met byna 10% te verhoog (440 pk vir die "Boss" teenoor 412 vir die voorraad GT weergawe). Die enjin werk met 'n sesgang-ratkas. Danksy dit alles is die Ford Mustang Boss-motor in staat om die pad met selfvertroue teen spoed van tot 250 kilometer per uur te hou. Terloops, die Ford Mustang BOSS 302 is die eerste model in die reeks wat in staat is tot meer as 1,0 g laterale versnelling (die SVT-supermotor uitgesluit).
Om deeglik bewus te wees van die belangrikheid van 'n goeie looprat en remstelsel, het die vervaardigers hulle nie van hul aandag ontneem nie. Die remme hier word geïmplementeer deur viersuier Brembo-kalipers, 19-duim-vellings is geskoei in Pirelli-rubber van die handelsmerk van indrukwekkende afmetings: die agterste doek hier is 285x35, en die voorste een is 255x40.
Die Ford Mustang BOSS 302 het stywer vere met verstelbare dempers. Danksy hulle is die "Boss" 11 millimeter voor en 1 mm agter laer as die voorraad "Mustang". Oor die algemeen is die vering- en remstelsel in die Ford Mustang BOSS 302 op die vlak gedoen en wag stil in die vlerke, wegkruip in die dieptes van die motor.
Vir diegene wat nie genoeg van hierdie prag het nie, stel die vervaardiger 'n eksklusiewe weergawe vry - Ford Mustang BOSS 302 Laguna Seca. Vernoem na die legendariese baan, die modifikasie is ontwerp om die mees onversadigbare wedren-aptyt te bevredig. Natuurlik, dit kos meer, maar vir hierdie bykomende fooi jy'n paar fancy slicks, opgegradeerde remme, 'n opgegradeerde voorsplitter en 'n koel, stewige bederf. Boonop sal die standaardkenteken vervang word met 'n eksklusiewe Laguna Seca-gedenkplaat sodat almal weet met wie hulle te doen het!
Opsomming, ek wil graag sê dat die nuwe "Ford" baie interessant uitgekom het, selfs sonder om sy geskiedenis in ag te neem. Hierdie is 'n onverwags gemaklike renmotor met goeie dinamika. En wat die interessantste is, ten spyte van die feit dat die enjin van die “perd” amper 5 liter is, is dit omgewingsvriendelik en ekonomies – brandstofverbruik is slegs 14 liter in die stad en 9 op die snelweg.
Beveel hierdie motor aan vir beeldbehepte en/of renjaers.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Die verhaal van 'n legende en die herlewing van die ikoniese Volkswagen Hippie
Die motor, wat gerus 'n simbool van die era genoem kan word, is steeds van groot waarde vir die ouer geslag. Sodra hulle nie die "Volkswagen Hippie" genoem het vir die hele tyd van sy bestaan nie, maar in die geskiedenis sal dit vir altyd bly as 'n motor wat vryheid, liefde en reis simboliseer. Alles wat egter die hippie-subkultuur gekenmerk het. Lees oor die geskiedenis van die legendariese motor in ons vandag se artikel
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Terugbetaling van TCB: berekening, aansoek by die versekeringsmaatskappy. Vergoeding vir die verlies van die kommoditeitswaarde van die motor
TCS vir Casco of OSAGO is die bedrag van verlies aan kommoditeitswaarde. Dit is die verskil tussen die wins uit die verkoop van 'n motor wat na 'n ongeluk herstel is en die koste van dieselfde nuwe voertuig. Baie faktore het 'n impak op die vermindering van die prys van 'n motor wat in 'n ongeluk was, soos: eksterne vervormings van die motor (skrape, duike), skade aan interne komponente wat noodwendig daaropvolgende herstelwerk benodig
Verkoelingstelseltoestel. Takpype van die verkoelingstelsel. Die vervanging van die pype van die verkoelingstelsel
Die binnebrandenjin werk stabiel net onder 'n sekere termiese regime. 'n Te lae temperatuur lei tot vinnige slytasie, en 'n buitensporige hoë temperatuur kan onomkeerbare gevolge veroorsaak, tot vassit van die suiers in die silinders. Oortollige hitte van die krageenheid word verwyder deur die verkoelingstelsel, wat vloeistof of lug kan wees
