2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die gebiede van Rusland bestaan vir die grootste deel uit onbegaanbare gebiede. En dit is eenvoudig onmoontlik om op gewone motors oor hulle te kom. Jy moet dus spesiale toerusting aanskaf wat enige struikelblokke kan oorkom. Gespoorde alleterreinvoertuie GTS het 'n prominente verteenwoordiger van sulke toerusting geword.
Hoe dit alles begin het
Die Tweede Wêreldoorlog het die burgers van die land gewys hoe belangrik 'n voertuig is wat in staat is om op enige terrein te ry. Daarom het ontwerpers en ingenieurs na die oorlog begin om veldvoertuie te ontwikkel. Natuurlik het hulle nie vir oorlog voorberei nie. Daar is beplan om die toerusting te gebruik vir die ontwikkeling van die noordelike lande van die land.
En die pogings het sukses gebring. Reeds in 1954 is die eerste kopieë van die GTS aangebied. Die terreinvoertuig het 'n kajuit met 'n voorplasing, 'n gedeelte vir die enjin en 'n vragplatform gehad. Die model is by die Gorky-motorbouaanleg vervaardig. Op dieselfde plek het hierdie model die fabrieksnaam GAZ-47 gekry. Die ontwikkeling was gebaseer op die vervaardiging van militêre toerusting. Meer presies, die T-60 en T-7 tenks.
Die model is vernoem na die eerste letters van die woorde wat die eienaarskap van die masjien aandui - 'n spoorvervoerder sneeu- en moerasvoertuig.
ATV-vermoëns
Ontwerpers het bewustelik drie jaar aan die ontwikkeling van die projek bestee. Die veldvoertuig GTS, wie se eienskappe dit destyds uniek gemaak het, was so 'n moeite werd. Hy het destyds die beste landloopvermoë onder voertuie gehad. Selfs tenks het in moerasse of sand vasgesit. Die ontwikkelaars het hierdie tekortkominge in ag geneem. Gevolglik het die terreinvoertuig breër spore gekry. Elkeen van hulle is met dertig sentimeter verhoog. Hierdie tegniek het die druk van toerusting op die grond verminder. Die GTS kon nie net die moeras oorkom nie, maar ook sneeudrifte.
Ja, en water is nie 'n hindernis vir die GTS nie. Die terreinvoertuig kan met 'n klein stroom deur die rivier waad. Die diepte moet nie honderd en twintig sentimeter oorskry nie. Die afstand is weliswaar beperk tot een en 'n half kilometer. Onder sulke toestande kan die sneeu- en moerasvoertuig waterhindernisse oorkom sonder bykomende opleiding. Terselfdertyd word die spoed daarvan gereguleer deur die werking van die spore. As die spoed van die rivier baie hoog is, het die GAZ-47 stabiliteit verloor as gevolg van die groot gebied van die onderwaterkant. Daar was 'n moontlikheid van lys en oorstroming as die toerusting die kus sywaarts nader. Die veldvoertuig kon slegs op die land uitkom op plekke met 'n sagte helling, wat nie twintig grade oorskry nie.
Daarbenewens is die GTS (all-terrain vehicle) in staat om 'n helling van sestig persent, 'n kloof 1,3 meter breed, 'n muur met 'n hoogte van sestig sentimeter te oorkom.
Omvang van toepassing
GTT, GTS-veldvoertuie is spesifiek ontwerp om in moeilike klimaatstoestande te werk. Hiervoor is die tegniek met verbeterde vermoëns vervaardig.werkverrigting en verbeterde betroubaarheid. Sneeu- en moerasvoertuie het suksesvol in die Noordelike, Verre Ooste, Siberiese streke, Sentraal-Asië en selfs Antarktika gewerk. Hulle kon selfs per lug daarheen vervoer word, met An-12- of Il-76-vliegtuie. Die temperatuur waarteen dit moontlik is om die masjien te gebruik, word voorgestel deur 'n reeks van minus veertig tot plus vyftig grade.
GAZ-47 is suksesvol in die militêre sfeer bedryf. Daarbenewens is die terreinvoertuig wyd gebruik in konstruksie, geologiese en wetenskaplike navorsing, in die konstruksie en gebruik van olie- en gaspypleidings, en in reddingsoperasies. Nog 'n toepassingsgebied is die vervoer van goedere in sleepwaens wat tot twee ton weeg.
Masjienkenmerke
GTS (all-terrain vehicle) verskil deurdat die krageenheid en transmissie in die boeg van die masjien geleë is. Daarbenewens is die aandrywing ook voor.
Volmetaal liggaam. Sy hoofelemente is die enjinkompartement, 'n kajuit met twee deure, 'n laairuim met 'n afdak. 'n Interessante kajuitverhittingstelsel. Geïnstalleer vir verwarming waaier verwarmer. Maar sy lemme is in die teenoorgestelde rigting gebuig. As gevolg hiervan word lug nie uit die kajuit gedruk nie. Inteendeel, koue lug word in die verkoelerstelsel ingetrek. Daar word dit warm en gaan die kajuit binne.
Spesifikasies
Besit 'n GTS (all-terrain voertuig) met die volgende afmetings: lengte 4,9 meter, breedte 2,4 meter en 'n hoogte van twee meter. Terselfdertyd was die padvryhoogte veertig sentimeter.
Die terreinvoertuig was toegerus met 'n sessilindervierslag vergasser enjin GAZ-61. Hy het 'n inhoud van vyf-en-tagtig liter uitgegee. Die ratkas het een tru- en vier vorentoe-spoed gehad. Om die enjin te begin, word 'n elektriese aansitter, pneumatiek en 'n 24-volt-battery geïnstalleer.
Torsiestaafvering. Gemaak in die vorm van vyf rollers, wat die werkverrigting van alle terreinvoertuie verbeter. Hulle word gemaak van 'n mengsel van rubber en minerale.
Die GTS-veldvoertuig kan tot 35 kilometer per uur op vaste grond, tien kilometer per uur op sneeu en vier kilometer per uur op water bereik. Daar is genoeg brandstof in die tenk vir 400 kilometer.
Aanbeveel:
Car "Ural 43203": die krag en krag van die binnelandse motorbedryf
Sedert die begin van die produksie van die basismodel, 17 November 1977, is die vragmotor aansienlik gemoderniseer, maar word vandag steeds vervaardig. 'n Kenmerkende kenmerk van die "Ural 43203" is 'n ekonomiese dieselenjin. Die nuutste generasie toerusting is toegerus met motors wat in Yaroslavl saamgestel is, met 'n kapasiteit van 230-312 perdekrag
Modelle "Lada" - die geskiedenis van die binnelandse motorbedryf
Die Lada-modelle, waarvan foto's in die artikel gesien kan word, is 'n hele motorfamilie wat al 'n halwe eeu vervaardig word. Motors van hierdie handelsmerk het twee name. "Zhiguli" was bedoel vir die plaaslike mark, "Lada" is vir uitvoer vervaardig. Hierdie lyn behoort aan die AvtoVAZ-motoronderneming. Hierdie familie het sewe modelle ingesluit, wat op hul beurt verskeie modifikasies gehad het
Motor "ongeldig": jare van produksie van motors, tegniese kenmerke, toestel, krag en kenmerke van werking
Serpukhov-motoraanleg in 1970, om die S-ZAM-gemotoriseerde wa te vervang, het 'n vierwiel-tweesitplek-SMZ-SZD vervaardig. "Ongeldiges" sulke motors is algemeen genoem as gevolg van die verspreiding deur middel van sosiale sekerheid agentskappe onder gestremdes van verskillende kategorieë met volle of gedeeltelike betaling
Spesifikasies, ontwerp, krag en koste van "Ferrari" van die laaste jare van produksie
Baie motor-entoesiaste stel belang in die koste van 'n Ferrari. Almal weet dat hierdie motors luuks, mooi, duur en verfyn is. Enige mens sal ’n Ferrari van ver af herken – selfs dié wat nie motors verstaan nie. Wel, dit is die moeite werd om kortliks te praat oor die gewildste en gekoopte motors, asook om te noem hoeveel die persoon wat gretig is om een van hulle te koop sal moet betaal
Toyota Camry-reeks: die geskiedenis van die skepping van die motor, tegniese eienskappe, jare van produksie, toerusting, beskrywing met foto
Toyota Camry is een van die beste motors wat in Japan gemaak word. Dié voorwielaangedrewe motor is toegerus met vyf sitplekke en behoort aan die E-klas-sedan. Die Toyota Camry-reeks dateer terug na 1982. In die VSA het hierdie motor in 2003 die eerste posisie in verkoopsleierskap ingeneem. Danksy sy ontwikkeling het Toyota reeds in 2018 die negende generasie motors in dié reeks vrygestel. Model "Camry" word geklassifiseer volgens jaar van vervaardiging
