Outokombers: resensies. Enjin kombers

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die behoefte om 'n motorenjin te isoleer kan om verskeie redes ontstaan. Dikwels word verwarmers vir die enjinkompartement gekoop om die opwarming van die enjin in die koue seisoen te versnel, sy vinnige uitgang na bedryfstemperature. Eienaars in resensies van motorkomberse dui ook die teenoorgestelde rede aan, deur verwarmers te gebruik om die verkoeling van die enjin te vertraag wanneer die motor op die straat geparkeer word, wat dit makliker maak vir die daaropvolgende koue aanskakel van die binnebrandenjin en die lewensduur daarvan verhoog..

Hoe om 'n outomatiese kombers te kies

In die markte kan jy verskeie soorte soortgelyke verwarmers vind wat aan die vereistes van voertuigeienaars voldoen. Die kombers vir die enjin is 'n verwarmer wat aan die enjinkompartement vasgemaak word of bloot bo-op gelê word, wat die enjinkompartement bedek. Resensies van die motorenjinkombers sê dat so 'n verwarmer net een keer geïnstalleer word, waarna dit nie nodig is om dit te verwyder nie en jy kan die motor daarmee bestuur.

Dit is wenslik om nie 'n universele kombers te kies nie, maar 'n verwarmer vir 'n spesifieke handelsmerk motor. Hoë kwaliteit termiese isolasie en gemak van installasie word slegs verskaf'n bykomstigheid wat vir 'n spesifieke voertuigmodel gemaak is, aangesien die vervaardiger alle groottes in ag neem.

Waarvan 'n motorkombers gemaak is

Verwarmers word van 'n verskeidenheid materiale gemaak. Die mees algemene gebruik is glaswol of veselglas en soortgelyke sintetiese materiale, sowel as vilt. Elkeen van hierdie materiale het sy eie sterk- en swakpunte, wat die voordele en nadele bepaal van motorkomberse wat daarvan gemaak word.

Die verkoelingstempo van 'n motorenjin hang direk af van die tipe isolasie en kan wissel, te oordeel aan die resensies van motorenjinkomberse, van 1 tot 4 uur onder dieselfde toestande. Die verwarmer laat jou toe om die verkoeling van die enjinolie te vertraag tydens 'n lang ledige voertuig: ten spyte van die volledige verkoeling van die metaalonderdele, bly die viskositeitsvlak van die smeermiddel optimaal vir 'n vinnige aanskakel van die enjin. Gevolglik sal dit makliker wees vir die aansitter om die krukas te draai, wat slytasie op die binnebrandenjin en die las op die voertuig se battery verminder.

Vilt-isolasie

Vilt is een van die beste materiale om hitte te behou. Dit brand nie en vertraag die verkoelingstempo van die enjin vir 2-3 uur selfs by lae temperature. Wat 'n aantal prestasie-eienskappe betref, is dit minderwaardig as sintetiese materiale en het 'n hoë koste. Ten spyte van die feit dat die vilt nie brand nie, begin dit by hoë temperature smeul. Aangedui in resensies van viltmotorkomberseDie nadeel van die materiaal is die vermoë om vog in groot volumes op te bou, veral as die voertuig selde in die koue seisoen gebruik word.

Na droging kry die vilt 'n onaangename reuk. Die risiko van brand neem toe as gevolg van die aktiewe bevrugting van die vilt met enjinolie en ander vlambare tipe smeermiddels. Die weerstand van vilt om te dra is baie twyfelagtig, en daarom is sulke materiaal genoeg vir een jaar se werking. Die motorkombers "Avtoteplo" is gemaak van vilt, waarvan resensies meestal positief is en nie baie van die tekortkominge van suiwer materiaal bevestig nie.

Sintetiese motorkomberse

Die beste opsie vir enjin-isolasie kan beskou word as motorkomberse gemaak van sintetiese materiale. Hulle is met foelie uitgevoer. Resensies van motorkomberse dui voordele soos slytasieweerstand, lang dienslewe, bekostigbare prys, brandweerstand en 'n wye reeks aan. Die enigste nadeel word beskou as die ergste hittebehoud in vergelyking met vilt. Om hierdie rede is dit raadsaam om motorkomberse te kies wat ontwerp is vir spesifieke fabrikate en modelle van motors. Sintetiese isolasie is die Russiese Standaard outomatiese kombers, waarvan resensies die voordele van sulke verwarmers bevestig.

Tuisgemaakte motorkomberse

Sommige motoreienaars, om besparings te maksimeer, gebruik wattekomberse as verwarmers of maak motorkomberse met hul eie hande. Terugvoer oor sulke bykomstighede vir enjinisolasienegatief - dit word oor die algemeen nie aanbeveel om dit te gebruik nie, aangesien dit die risiko van brand in die enjinkompartement verhoog.

Tuisgemaakte verwarmers sal ook geïnstalleer moet word voor elke enjin begin en verwyder moet word nadat dit stop, wat nie altyd gerieflik is nie. Die gebruik van wolisolasie wat nie in grootte geskik is nie, kan die dryfbande en ander elemente van die enjinkompartement beskadig.

Koste van 'n motorkombers

Die gemiddelde koste van 'n motorkombers vir 'n enjin wissel van 1,5 tot 4 duisend roebels en hang af van die materiaal van vervaardiging, grootte en handelsmerk. Vandag word modelle gemaak van bas altvesel en soortgelyke materiale as een van die gewildste beskou. Sulke verwarmers, byvoorbeeld, die Prestige-motorkombers, volgens resensies, kos van 2 tot 5 duisend roebels. Bas altvesel word die meeste vir termiese isolasie gebruik: dit is vuurbestand en hou die enjintemperatuur onveranderd by lae temperatuur vir 2-3 uur, terwyl enjinolie binne 7-8 uur afkoel.

Kriteria vir die keuse van 'n motorkombers

Die keuse van isolasie vir 'n motorenjin is gebaseer op verskeie kriteria wat verband hou met die daaropvolgende werking daarvan. Sintetiese motorkomberse, volgens resensies, is die beste geskik vir streke met matige winters en 'n effense afname in temperature - in sulke toestande hanteer hulle hul taak perfek, en beskerm die binnebrandenjin teen oorverhitting in die buiteseisoen en tydens temperatuurskommelings. Vilt isolasie is beter om voor te kiesstreke met konstante erge ryp, aangesien vilt baie beter is as sintetiese materiaal wat hitte-isolerende eienskappe betref.

Sommige modelle van motorkomberse is toegerus met elektriese verwarming: die verwarmingselemente in sulke verwarmers word geaktiveer nadat die bykomstigheid by 'n elektriese aansluiting ingeprop is. In resensies van motorkomberse merk eienaars op die onpraktiesheid van so 'n oplossing, aangesien verhitte verwarmers self amper geen hitte-isolerende eienskappe het nie. Bykomende verwarming vereis 'n kragbron, dit wil sê die motor moet in 'n motorhuis of boks wees met toegang tot 'n elektriese uitlaat. Om so 'n motorkombers te koop is onprakties as daar nie konstante toegang tot die hoofstroom is nie.

Voordele van die gebruik van 'n motorkombers

• Vinnige opwarming van die motorenjin. Die bybehore skep 'n hitteskild wat warm lug na onder reflekteer en sodoende dit bewaar.
• Enjin bly langer warm.
• Die enjinopwarmtyd is verminder.
• Die aantal koue aanskakelings van die enjin word verminder, veral as outomatiese aansit deur temperatuur gestel word.
• Hou jou motor se enjinkap skoon.
• Bykomende geraas-isolasie - geraasvlak in die kajuit is verminder.

Nadele van motorkomberse

Baie moderne enjins het hoë temperature en warm baie vinnig op, wat tesame met die gebruik van isolasie tot die volgende kan lei:

• Versnelde slytasie van ontstekingspoele en -drade.
• Enjin oorverhit.
• Laat ontsteking tesame met warm inlaatlug veroorsaak verhoogde brandstofverbruik.
• Verminderde enjinkrag, wat potensiële brandstofbesparings kan ontken.
• Gebruik van nie-gespesifiseerde motorkomberse kan 'n brand veroorsaak.
• Die dienslewe van 'n motorkombers wissel van een tot twee jaar, terwyl die koste daarvan redelik hoog is - van een en 'n half tot vierduisend.

Results

Uitstekende termiese isolasie van die enjinkompartement is moontlik met die regte motorkombers, wat die aantal kouestarts verminder, brandstof bespaar en enjinlewe verleng. Daarmee saam is dit moontlik om die aansit van die enjin na 'n lang stop te vergemaklik, die vorming van koolstofneerslae in die verbrandingskamer te verminder en die gemak van voertuigwerking te verhoog.

Wanneer jy probeer om termiese isolasie van die enjinkompartement te verskaf, is dit raadsaam om nie gebruik te maak van opsies met die maak van 'n outomatiese kombers met jou eie hande of die gebruik van gewone gewatteerde komberse nie, aangesien dit tot brand kan lei. Enjin-isolasie moet veilig wees. Klaargemaakte isolasie is maklik om te installeer en te verwyder, waarborg betroubaarheid en veiligheid van werking. Voordat 'n motorkombers vir die enjin gekoop word, is dit nodig om te kyk vir oorspronklikheid, die teenwoordigheid van alle sertifikate en voldoening aan die eienskappe wat deur die vervaardiger verklaar is.

Jy moet nie net by die koste begin en goedkoop opsies kies nie, aangesien die keuse van motorkomberse vandag baie iswyd en laat jou toe om 'n bykomstigheid van enige pryskategorie op te tel.