Resensie: Lada Vesta 2015

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Vandag sal ons 'n langverwagte resensie doen. "Lada Vesta" is 'n nuwe motor van VAZ, wat die gedagtes van motorkenners tref met 'n oorspronklike benadering tot die skep van motors. Dit het altyd vir ons mense gelyk of die Russiese motorbedryf nie 'n meesterstuk kan skep nie, maar vir sy prys is Lada Vesta een. Natuurlik het dit 'n paar tekortkominge, maar teen die agtergrond van ander motors van hierdie vervaardiger het dit 'n eerbare eerste plek behaal. Met die skep van hierdie voertuig is 'n nuwe benadering in alle aspekte gevolg: ontwerp, produksie, sowel as konstruksie.

Gegewe die werk wat in hierdie motor gedoen is, en sy verskil van sy voorgangers, sal ons probeer om 'n heeltemal objektiewe resensie te gee. "Lada Vesta", sal natuurlik uitstaan bo die res. En as die meeste van die resensies oor ander AvtoVAZ-motors nie positief genoem kan word nie, dan lyk dit of die VAZ-ontwerpburospan al hul tekortkominge in ag geneem het wanneer hierdie model geskep word.

Ontwerp

Jy het nog nooit so iets gesien nie! Hierdie motor het 'n ongelooflike oorspronklike en deurdagte buitekant in vergelyking met ander motors van die aanleg. Natuurlik, sommigeherkenbare VAZ-elemente het behoue gebly (byvoorbeeld, hul voorste deel is gebrandmerk, al is dit pragtig), maar oor die algemeen is die ontwerp heeltemal soortgelyk aan die konsep van die Lada Vesta-motor wat vroeër aangebied is. Hulle het dus 'n stywer agterstewe gelaat, asook pragtige stempels op die Vesta-profiel.

Maar die motor verskil van die konsep wiele. Dus, afhangend van die konfigurasie, sal die nuwe Lada Vesta 15-16-duim-wiele hê. Die uitsig van die kant van die motor sal aangenaam wees vir die oog, ongeag die kykafstand. Jy kan van 'n afstand of van naby na die motor kyk, maar dit sal steeds uitstekend wees. Wat ontwerp betref, is die Lada Vesta eenvoudig pragtig.

Resensie: binne, buite

Uiteerlik lyk die kar ordentlik. As 'n persoon wat nie motors verstaan nie daarna kyk nie, sal hy met die eerste oogopslag nie verstaan dat hierdie wonderwerk in Rusland ontwikkel is nie, almal is so gewoond daaraan dat die ontwerp effens beter is as die ou Sowjet Zhiguli, die produkte wat vervaardig is deur AvtoVAZ. En dit is moeilik om te glo dat 'n aantreklike man met uitsparings, 'n pragtige sierrooster op die voorste buffer 'n Russiese produk is. Alhoewel dit die skepping van ingenieurs van Togliatti is.

Die binneruim is nie minder verbasend nie: die spoedmeter, brandstofvlakmeter en ander paneelbordinstrumente lyk ongelooflik modern in 'n motor genaamd "Lada Vesta". Ons gee 'n kort oorsig van die salon. Vir versiering word 'n eenvoudige, in die beste sin van die woord, plastiek gebruik, wat 'n ongelooflike minimalistiese ontwerp skep. Spesiale aandag moet gegee word aan die ergonomie van die motor: dit is 'n sny bo watvoorheen gedoen het. Dit word byvoorbeeld selfs geriefliker om die klimaateenheid te beheer.

Funksionaliteit

In hierdie onderafdeling - die positiewe eienskappe van die resensie. "Lada Vesta" is redelik gemaklik vir die bestuurder en passasiers.

1. Die motor beskik oor 'n ruim en diep 480-liter-bak, wat baie groter is as die stoorkompartement in die Volkswagen Polo en Ford Fiesta, wat redelik gewilde motors is.
2. Ry op die agtersitplek is gemaklik selfs vir 'n persoon met 'n hoogte van 180 sentimeter, daar is genoeg spasie voor, maar as 'n langer man op die agtersitplek geplaas word, is daar dalk nie genoeg spasie bo-op. En dit geld vir gevalle waar een persoon op die agtersitplek ry. As daar verskeie passasiers is, raak dit stampvol. Drie mense van gemiddelde lengte kan egter in die agterste sitplekke pas, wat redelik goed is.
3. Die gevoel om 'n motor te bestuur is ook ongelooflik. Uitstekende paduitsig. "Lada Vesta" is toegerus met hoë kwaliteit misligte in die "lux" pakket, en die vlak van gerief vir die bestuurder is die hoogste. In duur variasies is selfs sitplekhoogteverstelling beskikbaar, die afwesigheid daarvan was vroeër 'n ernstige probleem vir motors van hierdie vervaardiger. Luidsprekers wat nooit so goed klink soos wat hulle nou doen nie, verdien spesiale aandag.
4. Dit is belangrik om te let op die stilte van die ratkas. Die dae toe sy soos 'n trekker gegrom het, is verby. Nou is alles modern.

Vir sulke, met die eerste oogopslag, onbeduidende, nuanses, moet jy verlief raak op hierdiemotor.

Soos jy kan sien, het hulle in Togliatti begin aandag gee aan klein dingetjies, wat ons nooit verhinder het om verkope te verhoog nie. Dit blyk dat vroeëre spesialiste slegs tekortkominge reggestel het wat dadelik die oog gevang het, en nie eers probeer het om kleintjies te soek nie. Maar mededingers wys ons voortdurend dat daar geen kleinighede is nie. As jy hulle bymekaar sit, kry jy immers 'n aaklige produk. Maar hopelik is dit in die verlede. Hier is 'n kort beskrywing van die funksionaliteit van die nuwe Lada Vesta-model.

Oorsig, prys van verskillende konfigurasies

Voorsiening word gemaak vir die vrystelling van die motor in drie afwerkingsvlakke, hoewel hul totale getal twaalf kan bereik danksy die nuwe beleid van AvtoVAZ. Nou het die motor amper soos 'n ontwerper begin lyk (met sekere beperkings): jy kan self die nodigste komponente en kenmerke van die motor kies. Hier is die hoofkonfigurasies en hul pryse:

1. "Classic" - die basiese toerusting, waarvoor jy 514 duisend roebels sal moet betaal. Selfs in die goedkoopste variasie is Lada toegerus met elektroniese botsingswaarskuwingstelsels, het 'n 5-gang handratkas, 106 perdekrag. As jy 25 duisend roebels betaal, kan jy 'n motor met outomatiese toerusting kry. Die motor het nie lugsakke nie.
2. Gemakstoerusting sal 570 duisend roebels kos, het liggaamskleurige spieëls en deurhandvatsels, asook verhitting met 'n parkeerassistent.
3. "Luuks". Die duurste toerusting sal toegerus wordreënsensor en misligte en kos 609 duisend roebels, wat redelik demokraties is.

Eksterne kenmerke

Die motor is beskikbaar in sedan- en luikrugbakkies. In die eerste geval sal die lengte 4,41 meter wees, en in die tweede - 4,25 meter. Die breedte van die motor is 176,4 sentimeter en die hoogte is amper 150 sentimeter.

Spesifikasies

1. Maksimum spoed is 185 km/h, en die motor tel 'n honderdtal in 10 sekondes op.
2. Handratkas met die vermoë om 'n outomatiese met opsies te koop.
3. Skyfremme met ABS as standaard.

Gevolgtrekkings

Natuurlik kan hierdie motor nie die beste in die wêreld genoem word nie. Vir 'n effens hoër prys is daar mededingers en meer waardig. Maar die nuwe Lada Vesta, wat ons hersien het, is absoluut perfek teen die agtergrond van vorige skeppings van 'n plaaslike vervaardiger. Natuurlik kan al die voordele nie in so 'n kort artikel oorweeg word nie. En ons kan gerus sê, 'n opsomming van die hele resensie: "Lada Vesta" is 'n motor met 'n optimale prys-kwaliteit verhouding. En dit is goeie nuus.