Toyota Town Ace - 'n agtsitplek Japannese bussie met wye toepassing

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Toyota Town Ace, 'n Japannese raamgeboude minibussie, is van 1984 tot 1996 vervaardig. Die model het drie keer deur 'n diep herstilering gegaan: in 1985, 1990 en 1995.

Basiese data

Die Toyota Town Ace het sitplek vir agt mense, insluitend die bestuurder. Dit word onderskei deur 'n verskeidenheid enjinlyne, vier petrol, twee turbodiesel en drie atmosferiese variëteite word op die motor geïnstalleer (na die koper se keuse). 'n Sekere aantal motors toegerus met 'n tweeliter-inspuitenjin is voortdurend te koop.

Die Toyota Town Ace-enjin is toegerus met twee tipes ratkas, 'n viergang outomatiese en 'n vyfgang handratkas.

Voorasverbinding

Toyota Town Ace, benewens die gewone basiese modifikasie, is ook in 'n vierwielaangedrewe weergawe vervaardig. Die voorste vooras het nie 'n ewenaar gehad nie en is volgens die "deeltydse" skema direk aan die oordragkas gekoppel. Die gebruik van so 'n meganisme het die brandstofverbruik dramaties verhoog, maar in sommige gevalle die werking van 'n vierwielaandrywing'n minibussie was geregverdig as dit nodig was om die landloopvermoë in moeilike padtoestande te verhoog.

Binneruimte

Modifikasies van die passasier Toyota Town Ace is toegerus met 'n omskepbare binneruim met drie rye sitplekke, dubbelkring-lugversorging en twee onafhanklike verwarmers. Die dak van die motor het luike wat in warm weer vars lug na die passasierskompartement verskaf. Sulke ventilasie is moontlik as die lugversorger afgeskakel is. Luike word in twee weergawes geïnstalleer - volgens die Moon Roof-stelsel, 2 groot, of volgens die Sky Roof-skema - ses klein.

Die binneruim is toegerus met sonblindings op die twee sy-agterste vensters, sowel as op die agterklepvenster. Alle gordyne word met die elektriese aandrywing voorsien. Konvensionele blindings word op die voorruit geïnstalleer, wat met die hand laat sak word indien nodig.

Die binnekant van die minibussie is toegerus met talle toestelle wat reis oor lang afstande gerieflik en gemaklik maak. Aan die voorkant van die kajuit is daar 'n kompakte maar kragtige yskas wat ontwerp is om ys vir koeldrank te maak, asook om peuselhappies en ligte kitsma altye te stoor. 'n Klein mikrogolfoond is in die onderkant van die yskas ingebou.

Cargo-passasier modifikasies

Die motor is ook in 'n gemengde weergawe vervaardig, toe die binneruim in twee gedeel is. Agter was daar 'n uitgebreide bagasie-sektor wat tot 800 kilogram netto gewig kon huisves. Voorste bestuurderdie sitplek en die voorste passasiersitplek het onveranderd gebly, en die tweede ry sitplekke was op spesiale skyfies gemonteer en kon binne veertig sentimeter beweeg. So het die minibussie in 'n volwaardige vragmotor verander en maklik tot 'n ton vrag vervoer.

Vrag-passasier-modifikasies was toegerus met skuifdeure agter, wat die op- en aflaai van die motor redelik gerieflik gemaak het. Longitudinale kussings gemaak van duursame aluminiumprofiel is op die vloer geïnstalleer. Die agterdeur het met behulp van pneumatiese hysbakke opgeleun. Die onderste drumpel van die deuropening was afwesig, wat dit moontlik gemaak het om die kattebak met die intrekmetode te laai. Die vragkompartement was toegerus met spesiale gordels wat pakkies, bokse, bale en ander items stewig vasgemaak het en verhoed het dat dit gly.

Toyota Town Ace-spesifikasies

Gewig en afmetings:

• motorlengte - 4360mm;
• hoogte - 1825 mm;
• wydte - 1685 mm;
• wielbasis - 2230 mm;
• voorbaan - 1440 mm;
• agterspoor - 1385 mm;
• grondvryhoogte, vryhoogte - 180 mm;
• gastenk-kapasiteit - 60 l;

Kragstasie

Die mees gebruikte enjin in minibusproduksie was die L4-petroleenheid met die volgende spesifikasies:

• silinder kapasiteit, werk - 1998 cc;
• uitleg - longitudinaal, voor;
• krag - 98 pk Met. teen 4800 rpm;
• 160 Nm wringkrag by 3800 rpm;
• stelselkragtoevoer - brandstofinspuiting.

Onderstel

Toyota Town-motor het uiters betroubare verings: onafhanklike multi-skakel voor, tape met nawe is op twee kogellagers gemonteer, hidrouliese skokbrekers word gekombineer met silindriese staalvere. Die vierwielaangedrewe weergawe het 'n ander ontwerp, halwe asse met CV-verbindings sorg vir rotasie van die voorwiele.

Agterveringveertipe, afhanklik, toegerus met 'n massiewe dwarsstabiliteitsbalk. Die skokbrekers is versterk, omgekeerd werk, werk in 'n amplitude van 36 millimeter vrye beweging, wat verseker dat die masjien glad loop.

Voorste skyfremme, geventileer, agter drom. Die dryfstelsel is dubbelkring, diagonaal. In die area van die agteras is 'n reguleerder geïnstalleer wat druk afsny in geval van onvolledige laai van die motor.

Kliënterugvoer

Vir die hele tydperk van produksie van die minibussie was daar geen negatiewe reaksies nie. Toyota Town Ace, waarvan die resensies oor die algemeen positief was, het homself gevestig as 'n betroubare, goedkoop motor om te bestuur. Die eienaars let op goeie spoedeienskappe en 'n hoë vlak van gerief.