2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die uitlaatstelsel is ontwerp om verbrandingsprodukte uit die enjin te verwyder en in die omgewing uit te laat. Terselfdertyd moet geraasbesoedeling tot aanvaarbare perke verminder word. Soos enige ander stel toestelle, bestaan hierdie stelsel uit verskeie basiese elemente, soos 'n uitlaatklep en kanaal, 'n knaldemper, 'n resonator, sowel as verbindingspype en klampe. Die uitlaatstelsel het 'n eenvoudige en verstaanbare werkingsbeginsel - uitlaatgasse deur die pypleiding gaan 'n bykomende knaldemper binne, en dan in die hoof, terwyl beide die geraasvlak en die konsentrasie van skadelike stowwe tot die maksimum verminder word. Van belang is die interne struktuur van die uitlaatdemper. Laasgenoemde bestaan uit baie luike en afskortings, wat in 'n enkele liggaam ingesluit is. Die skaakbord rangskikking van al hierdie "hindernisse" in die pad van verbrandingsprodukte dra by tot 'n aansienlike verlies van hul spoed. As gevolg hiervan word die sogenaamde "stil" gasse by die uitlaat verkry, wat daarna in die atmosfeer oplos.
Byvoorbeeld, danksy hierdie toestel, word baie skadelike verbindings (stikstofoksied, koolwaterstowwe, koolstofoksiede) behou en teruggestuur. Kom ons kyk van naderby na die stikstofoksied-terugvoerstelsel na die inlaatspruitstuk. Die hoofrede vir die vorming van hierdie verbinding is die hoë temperatuur in die verbrandingskamer. Die konsentrasie van hierdie stof kan verminder word deur die werkstemperature te verlaag. Die eenvoudigste en doeltreffendste manier om dit te doen is deur van die gegenereerde uitlaatgas terug te gee. Sulke uitlaatgashersirkulasie help om die verbrandingstemperatuur van die brandstofmengsel te verlaag, maar die samestelling van laasgenoemde en die verhouding van stowwe bly onveranderd. Boonop kan die fluktuasie in kragaanwysers as onbeduidend beskou word. Die uitlaatstelsel van baie moderne motormodelle bevat 'n katalisator in sy struktuur, wat ontwerp is om uitlaatgasse te neutraliseer en te suiwer.
Die hooftipes wanfunksies van hierdie motorstelsel kan 'n toename in geraasvlakke en 'n toename in die konsentrasie van skadelike uitlaatstowwe genoem word. Die uitlaatstelsel kan weens sy lae ligging relatief tot die grond gedeeltelik of heeltemal beskadig word. Daarbenewens sal ry op ongelyke areas waarskynlik lei tot 'n skending van die digtheid van die verbindende dele. Dit alles behels 'n verlies aan stelselintegriteit en gevolglik 'n toename in geraasbesoedeling van jou motor. Op sy beurt, die negatieweveranderinge in die samestelling van die uitlaatgasmengsel kan die gevolg wees van verkeerde instellings van beheerstelsels of kontaminasie van uitlaattoestelle.
Die uitlaatstelsel vir lang en doeltreffende gebruik stel sekere vereistes vir werking: verbindingspype, resonator en knaldemper moet nie direk met ander strukturele elemente van die motor in aanraking kom nie. Hierdie voorsorgmaatreël sal nie net die lang lewe van die uitlaatmiddel verseker nie, maar ook die veiligheid van aangrensende stelsels.
Aanbeveel:
Hoe om die katalisator uit te slaan? Hoekom het jy 'n katalisator in die uitlaatstelsel van 'n motor nodig
Vroeër of later kom motoriste voor 'n situasie te staan waar die motor om onbekende redes krag begin verloor, en brandstofverbruik toeneem. Die skuldige kan 'n katalitiese omsetter wat verval het, wees. Hoe om die motor terug te keer na werkende toestand, is dit moontlik om die katalisator uit te slaan en hoe om dit pynloos te doen, sal hierdie artikel vertel
Motor: hoe dit werk, die beginsel van werking, kenmerke en skemas. Hoe werk 'n motordemper?
Sedert die skepping van die eerste petrolaangedrewe motor, wat meer as honderd jaar gelede gebeur het, het niks in sy hoofonderdele verander nie. Die ontwerp is gemoderniseer en verbeter. Die motor, soos dit gereël is, het egter so gebly. Oorweeg die algemene ontwerp en rangskikking van sommige individuele komponente en samestellings
Musiek in die motor - die sleutel tot 'n goeie bui, of Hoe om die regte akoestiek in die motor te kies
In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om goeie akoestiek vir jou motor te kies. Oorweeg die gewildste modelle van moderne motorakoestiek, en kyk ook na hul prysetikette
Hoe werk die vergasser van die 21083ste VAZ?
Op alle VAZ-motors van die agtste en negende families word die bekende 21083 Solex-vergasser gebruik, waarvan die hooftaak is om 'n brandbare mengsel voor te berei vir die verdere toevoer daarvan na die enjinverbrandingskamer
Verf van die agterbuffer: die volgorde van werk, die nodige materiaal
Om jou eie agterbuffer te verf is nie die maklikste ding om te doen nie. Om die skildery te voltooi, sal die buffer uitmekaar gehaal word. Kom ons ontleed hoe om gereedskap en materiaal te kies, sowel as die hele algoritme van aksies wanneer u met u eie hande skilder, luister na die aanbevelings van professionele motorverwers
