2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
In 2006 is die reeks motors van die General Motors-familie aangevul met nog 'n crossover genaamd die Chevrolet Captiva. Die debuut van die eerste generasie sportnutsvoertuie het in dieselfde jaar plaasgevind as deel van die jaarlikse motorskou in Genève. Sy herstileerde reeks het 4 jaar later verskyn as deel van die Parys-motorskou.
Interessante feit: die woord "Captiva" in Italiaans beteken "gevangene".
Ontwerp
Die voorkoms van die motor is redelik standaard vir 'n kompakte crossover. Ten spyte van sy klein grootte en relatief lae grondvryhoogte het die Chevrolet Captiva baie manlik van voorkoms geblyk. Voor is daar 'n breë chroomstrook van die verkoelerrooster met die maatskappylogo, aan die kante is daar reghoekige hoofstraalligte met geronde punte. Net onder die hoofoptika is misligte wat in die buffer geïntegreer is. Truspieëls het LED flikkeraanwysers ontvang, teen 'n hellingdie dakrelings is harmonieus geplaas. Die reliëfkap beklemtoon suksesvol die oorgang van die verkoelerroosterlyn na die bakwerkpilare. Oor die algemeen het die voorkoms redelik suksesvol geblyk, maar as jy dit vergelyk met die Russies-Amerikaanse ontwikkeling van die Chevrolet Niva, kan jy bekende gesinskenmerke sien.
Die foto van die nuwe Chevrolet Captiva is natuurlik indrukwekkend. Dit is onmoontlik om nie aandag aan so 'n motor te gee nie. Die liggaam van die "Chevrolet Captiva" het amper nie in grootte verander nie, maar uiterlik is dit radikaal herontwerp. Ná herstilering in 2010 het die buffer, vooroptika en sierrooster aansienlik verander. Die luginlaat het meer uitgespreek teen die agtergrond van ander besonderhede, wat die nuwigheid nie net aggressief, maar selfs ietwat sportief gemaak het. Herstilering het nie aan die res van die elemente geraak nie.
Chevrolet Captiva-spesifikasies voor herstilering
Die reeks enjins in die voorstileringsweergawe het 3 kragsentrales ingesluit, waaronder een turbodiesel. Laasgenoemde het met sy volume van 2 liter tot 150 perdekrag gelewer. Petrolinstallasies het 'n volume van 2,4 en 3,2 liter gehad, terwyl dit 'n kapasiteit van onderskeidelik 136 en 230 perdekrag ontwikkel het.
Chevrolet Captiva-spesifikasies na herstilering
In 2010 is die enjinreeks aansienlik opgegradeer. Basies is die klem op omgewingsvriendelikheid geplaas, aangesien alle kragsentrales naherstilering het aan die Euro-5-omgewingstandaard voldoen. In totaal het die vervaardiger 4 nuwe enjins met 'n kapasiteit van 167 tot 258 perdekrag en 'n verplasing van 2,4 tot 3,0 liter voorberei om die wêreldmark te betree. Dit is opmerklik dat die dinamika van die motor met die "top" 258-perdekrag 6-silinder-enjin eenvoudig uitstekend was. Die tegniese eienskappe van die Chevrolet Captiva het dit moontlik gemaak om 'n 1,77-ton-sportnutsvoertuig in net 8,6 sekondes tot 'n honderdtal te versprei. Terselfdertyd het brandstofverbruik gewissel van 6,4 tot 10,7 liter in die gekombineerde siklus (na gelang van die enjin). As 'n ratkas kon die koper 'n 6-spoed "outomaties" of "meganika" teen dieselfde spoed kies.
Soos ons kan sien, is die tegniese eienskappe van die Chevrolet Captiva eenvoudig uitstekend, en die krag het nie die ergste uitwerking op doeltreffendheid nie. Hiervoor verdien Amerikaanse ingenieurs spesiale lof.
Aanbeveel:
"Chevrolet Niva" 2 generasies: spesifikasies, beskrywing, foto
Die bekendstelling van die nuwe 2de generasie Niva-Chevrolet is verskeie kere uitgestel weens herhalende probleme. Dit is moontlik dat die model verouderd sal wees wanneer dit verkoop word en nie 'n sukses sal wees nie. Daar is egter inligting dat die model aan die begin van 2019 op die vervoerband geplaas sal word
Ontwerp en spesifikasies. "Fiat Ducato" 3 generasies
N Paar jaar gelede het die eerste 2 minibusse van die Italiaans-Franse trio ("Citroen Jumper" en "Peugeot Boxer") die Russiese mark betree, waar hulle nou suksesvol geïmplementeer word. Maar die 3de deelnemer - "Fiat Ducato" - was 'n bietjie laat met die debuut. Hoekom het dit gebeur? Die ding is dat Sollers vanaf 2007 die vorige (tweede) generasie motors vervaardig het, en eers na 4 jaar is die produksie van hierdie vragmotors ingekort
Spesifikasies, ontwerp, krag en koste van "Ferrari" van die laaste jare van produksie
Baie motor-entoesiaste stel belang in die koste van 'n Ferrari. Almal weet dat hierdie motors luuks, mooi, duur en verfyn is. Enige mens sal ’n Ferrari van ver af herken – selfs dié wat nie motors verstaan nie. Wel, dit is die moeite werd om kortliks te praat oor die gewildste en gekoopte motors, asook om te noem hoeveel die persoon wat gretig is om een van hulle te koop sal moet betaal
Ontwerp en tegniese kenmerke van die "Honda SRV" 4 generasies
Ondanks die feit dat die vierde generasie Honda SRV 24-motors lank voor die amptelike première ontwikkel is, het die nuwigheid eers in 2012 die Europese en Russiese mark bereik. Eerstens is die nuwe model in Maart by die Genève-motorskou aangebied, en toe in Moskou. Soos die vervaardiger self verseker het, het die ontwikkelaars die 4de generasie in 'n ideale toestand gebring. Wel, kom ons kyk of dit regtig die geval is
"Maserati Quattroporte": spesifikasies en kenmerke van al ses generasies
Die Maserati Quattroporte is luukse, sportiewe volgrootte sedans wat sedert 1963 in produksie is. Natuurlik, vir meer as vyftig jaar het verskeie generasies van hierdie model verander. Tot op datum, sedert 2013, word die sesde vervaardig. Maar dit is nodig om oor elkeen te vertel, want enige model verdien dit
