Febest-onderdele-resensie. Kwaliteit motoronderdele

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

In 1999 het die geskiedenis van 'n groot maatskappy Febest begin. Dit het sy oorsprong in Duitsland en het aanvanklik slegs onderdele vir sy land vervaardig. Nadat die maatskappy na ander lande begin uitvoer het, het sy vlak toegeneem. Onderdele word ook aan Rusland verskaf. Wat sê motoriste van hulle?

Resensies oor Febest-onderdele kom op verskeie voor, baie daarvan is negatief. Dit laat my die kwaliteit van die produk bevraagteken. Hierdie artikel sal die maatskappy van nader bekyk.

Kwaliteit onderdele van Duitsland

Dit het so gebeur dat onderdele wat in Duitsland vervaardig word, as die standaard van kwaliteit beskou word. Hulle is gemaak van hoë-geh alte materiale op hoë-tegnologie toerusting, want elke vervaardiger waardeer die reputasie van sy maatskappy. Jy kan dit verifieer deur kennis te maak met die grootste motorvervaardigers in Duitsland: Mercedes-Benz, Wolkswagen en BMW. Die kwaliteit van motors van hierdie handelsmerke is amper die beste. Neem ten minste onderdele "Mercedes". Elke detail word tydens hul produksie versorg. Febest is egter ook 'n Duitse maatskappy. Hoekom, dan, in die resensies oormaatskappye soveel negatiwiteit?

Die hoofrede is nie regte produkte nie. Die feit is dat Febest-onderdele dikwels vervals is. Die vervaardiging van sulke produkte vind in China plaas, waar die kwaliteit van vakmanskap en montering baie laer is as dié van die oorspronklike.

Verpakkingsgeh alte

Baie motoriste is gewoond daaraan om onderdele via die internet te bestel om die prosedure te vereenvoudig. Wanneer 'n Febest-enjinmontering of ander produkte van hierdie maatskappy gekoop word, word kliënte egter meestal teleurgesteld by ontvangs. Bowenal is hulle verras deur die kwaliteit van die verpakking: dun karton en 'n vasgeplakte hologram in plaas van 'n gedrukte een.

Dit word amper dadelik duidelik dat die pakkie wat aangekom het, 'n vervalsing is. Dit beteken egter nie dat die aangekoopte onderdeel onmiddellik sal misluk nie. Dit sal diensbaar wees, maar dit kan nie meer vergelyk word met die kwaliteit van die oorspronklike Febest-produkte nie. Dieselfde storie kan met Mercedes-onderdele wees.

Waarom hierdie maatskappy kies?

Hoekom is Febest-dele so gewild? Hierdie vraag is van belang vir baie motoreienaars wat verkies om slegs oorspronklike onderdele te installeer. Die rede vir hierdie gewildheid is die benadering van die maatskappy. Dit produseer basies onderdele wat, in die geval van die oorspronklike, slegs as 'n samestelling verkoop word, of elemente wat onder konstante vrag is. Natuurlik sal die kwaliteit van die oorspronklike produkte hoër wees, en daarom sal die hulpbron ook langer wees. Betaal egter te veel en koop die hele samestelling wanneer slegs 'n klein deel daarvan benodig word (byvoorbeeld balFebest), nie almal wil dit hê nie. Die maatskappy het vinnig besef dat niemand sulke onderdele vervaardig nie, en het besluit om hierdie nis te vul. Die koste van sulke items is baie laer as die oorspronklike.

Met ander woorde, die maatskappy trek voordeel uit die feit dat die vervaardiger nie individuele elemente van enige eenheid (byvoorbeeld die Febest-hefboom op die Ford Focus 2) verskaf nie, maar slegs die volledige samestelling verkoop, wat baie duur. Danksy dit kan jy baie spaar op onderdele.

Voorheen het Febest gespesialiseer in die vervaardiging van onderdele net vir Koreaanse en Chinese motors. Op die oomblik het die maatskappy egter sy vermoëns vergroot, en nou kan hy onderdele vir byna enige motormodel vind.

Lae koste en geen keuse

In Rusland het die maatskappy geweldige gewildheid verwerf. Die koste van onderdele van die maatskappy is redelik laag. Hoekom anders is Febest so gewild? 'n Persoon het byvoorbeeld sy Ford-motor bestuur, en op daardie stadium het sy CV-gewrig gefaal. In hierdie situasie is daar min opsies. Die beste een is om Ford-onderdele by Febest te koop. Dit is baie beter as om 'n insleepvoertuig te bel en vir sy dienste te betaal. En soek dan ook oorspronklike onderdele vir herstel. Dikwels word CV-verbindings egter nie afsonderlik verskaf nie, maar slegs saamgestel met 'n halwe as, waarvan die koste uiters hoog is. In hierdie geval sal Febest help, aangesien hulle verskeie onderdele te koop het, beide saamgestel en individueel.

Die gewildheid van 'n maatskappy sal waarskynlik slegs daal asindien oorspronklike onderdele afsonderlik verkoop word, en nie as 'n stel nie. Febest wen ook in die koste van produkte, en daarom word dit gewild onder motoriste. Die kwaliteit van onderdele laat egter veel te wense oor. Sommige motoreienaars koop Febest-produkte weens onvoldoende fondse, in welke geval hulle nie oor die kwaliteit kla nie. Dit is opmerklik dat die maatskappy baie gewild is, ten spyte van die klein hulpbron van sy produkte.

Onderdele vir hardlooptoerusting

Tog kan die geh alte van onderdele van Febest nie gesê word dat dit sleg is nie. Dit is eerder onstabiel. Daar was gevalle waar twee heeltemal verskillende dele verskillend gedien het: een het byna onmiddellik misluk, en die tweede het vir ongeveer 50 duisend kilometer gewerk, en niks katastrofies het daarmee gebeur nie. Met ander woorde, die koop van onderdele by Febest is 'n lotery. Dit is nie bekend wanneer jy gelukkig is en wanneer jy nie is nie. Maar jy sal meer moet betaal vir foute.

Febest stofstewels op stabiliseerderstutte word meestal onbruikbaar. U kan dit verifieer deur die resensies te lees. Wat stil blokke betref, is dit moeilik om presies te antwoord, want dit is dieselfde lotery. Dikwels kom hulle redelik vinnig in 'n foutiewe toestand, maar as 'n uitsondering gebeur dit ook dat hulle vir 'n lang tyd dien. As ons oor alle onderdele praat, is die gradering, wat uit resensies saamgestel is, 3 uit 10 punte. Natuurlik kan onderdele van hierdie maatskappy geïnstalleer word in die afwesigheid van ander opsies of geleenthede. As daar egter 'n sekere hoeveelheid in voorraad is, dan is dit beter om na onderdele van ander maatskappye te kyk.

Febest bearing life

Die maatskappy is ook besig met die vervaardiging van tydsberekeningkomponente. Basies is dit leidende en parasitiese rollers. Die bougeh alte van hierdie produkte is redelik goed. Ten minste beter as dié van rubber en metaal. Dit is nie ongewoon dat Febest-rollers onmiddellik na installasie begin fluit nie. Dit kan dus verstaan word dat hul hulpbron klein is.

Weens die lae prys en beskikbaarheid in winkels is die produkte egter gewild. Meestal word Febest-rollers geïnstalleer weens die gebrek aan 'n alternatief. Die tydrol het byvoorbeeld op die pad gefaal. Om aan te beweeg is onmoontlik, maar jy moet gaan. In so 'n situasie kan jy 'n Febest-roller teen 'n lae prys koop en dit self installeer, of 'n motordiens kontak vir hulp. Hierdie element kan nie as permanent beskou word nie, maar slegs 'n tydelike oplossing. Daar is egter 'n nuanse. As die hele tydsberekening vervang word en Febest-rollers geïnstalleer word, sal die besparings nie merkbaar wees nie. Die tydsberekening moet elke 70 duisend kilometer vervang word, maar Febest-rollers het 'n klein hulpbron, sodat hulle na 20 duisend kilometer onbruikbaar sal word. En in hierdie geval sal dit nodig wees om die hele tydsberekeningmeganisme te vervang. En dan sal daar geen besparing wees nie, maar koste sal net toeneem. Moet dus nie onderdele van Febest vir 'n lang tydperk installeer nie. Neem dit asseblief in ag.

Febest hubs

Volgende oomblik. Die gelaaide nodus van die looprat van die motor is die spilpunt. Die wiellaer is altyd gelaai en sterkopwarm. By die nagaan van die kwaliteit van hierdie element, het dit geblyk dat die Febest-wiellager 'n hulpbron van ongeveer 10 duisend kilometer het. Daar was egter gevalle waar hierdie element nie misluk het nie, selfs ná 40 duisend kilometer, maar dit het nogal selde gebeur.

Na toetsing is die onderdeel uitmekaar gehaal. Dit het geblyk dat die balle verslete was en die laerhuis van binne beskadig is. Hieruit kan verstaan word dat die ontwikkeling van die element verkeerd was, aangesien die landingsplek baie klein is. Dit het ook gebeur dat die balle net gebars het. U moet nie op 'n wiellaer bespaar nie, maar dit is beter om die oorspronklike dadelik te koop. Natuurlik sal dit meer kos, maar die hulpbron van so 'n element is baie groter - ten minste 100 duisend kilometer. Terwyl die spilpunt van Febest 'n baie korter dienslewe het. Slegs 10 duisend kilometer. Die installering van die oorspronklike sal minder kos, aangesien dit nie nodig sal wees om die element voortdurend te vervang nie.

Wat is die beste koop?

Die maatskappy produseer ook kwaliteit produkte. Shrus behoort aan hulle. Dit is redelik goed gemaak. Oor hierdie element kan jy die minimum aantal negatiewe resensies vind. Dit is ook opmerklik dat die koste van die CV-gewrig redelik klein is. Die prys vir een eenheid van hierdie element is gemiddeld ongeveer 1 duisend roebels. Die CV-gewrig kan meer kos, dit hang alles af van die model van die motor. Hierdie onderdeel het 'n kleiner hulpbron as die oorspronklike. Weens die lae koste en goeie bougeh alte is Febest cv-verbindings egter gewild.

Soos almal andersvervaardigers, Febest het gebrekkige produkte, net 'n bietjie meer dikwels. Daar was gevalle waar die CV-gewrig nie meer as 1 duisend kilometer gewerk het nie, en toe verval het. Dit is byna onmoontlik om aanvanklik te bepaal watter produk van hoë geh alte is en watter nie. In een van die bronne was daar inligting dat nog 'n vals Febest in China begin gemaak is. Volgens motoreienaars is sulke produkte van beter geh alte as vroeë vervalsings. Daar is egter nog geen bevestiging hiervan nie.

Febest parts-resensies

Volgende. Aan die begin van die artikel is gesê dat kopers van Febest-onderdele dikwels negatiewe terugvoer gee oor die kwaliteit van produkte en oor die maatskappy as geheel. Soos dit geblyk het, word die produkte nog lank nie in Duitsland vervaardig nie, daar is nie eers 'n maatskappyfabriek daar nie. Alle onderdele word in Korea en China gemaak, veral Ford-onderdele. Hoër kwaliteit produkte word in Korea gemaak, maar daar is dikwels 'n gebrek daar.

Die beste kwaliteit produkte is CV-verbindings en tydberekeningrollers. Stil blokke en spilpunte word die ergste gemaak. Jy hoef hulle nie te installeer nie. Alhoewel daar ook wiellaers is, waarvan die hulpbron groot is.

Koop of nie?

Volgens resensies word Febest-onderdele deur herverkopers gekoop. Vir hulle is dit baie voordelig, aangesien die produkte goedkoop is. Vir die eerste keer na installasie sal die onderdele behoorlik werk, maar na die verkoop van die motor kan die hele onderstel onbruikbaar word. Herverkopers is egter die minste bekommerd hieroor.

True, onlangs die kwaliteit van produkte van hierdie vervaardigeraansienlik verbeter het. Daarom kan jy steeds sekere onderdele koop.

Negatiewe resensies van Febest-onderdele dui nie altyd aan dat die kwaliteit van produkte op 'n lae vlak is nie. Dit gebeur ook dat iets tydens die installasie deurmekaar is, en die element het verkeerd begin werk. In hierdie geval is 'n ineenstorting onvermydelik.

Gevolgtrekking

Soos dit geblyk het, word Febest-onderdele beslis nie in Duitsland gemaak nie. Dit kan gesien word deur na die koste van produkte te kyk. As gevolg hiervan moet jy nie op 'n groot hulpbron van produkte staatmaak nie.

In sommige gevalle help onderdele van hierdie vervaardiger regtig uit. Wanneer jy dringend 'n defekte element moet vervang, maar daar is nie genoeg geld vir die oorspronklike nie, kan jy Febest-onderdele koop. Hulle sal egter binnekort met die oorspronklike element vervang moet word.

Febest parts-resensies spreek vanself. En voordat jy die produkte van hierdie maatskappy koop, moet jy lees wat kopers daaroor sê, en 100 keer dink. Die koste van sulke produkte boei natuurlik, dit is 'n orde van grootte laer as die koste van ander handelsmerke, asook die kwaliteit. Voor installasie is dit die beste om 'n spesialis te raadpleeg. Ons hoop dat hierdie resensie jou sal help om die regte keuse te maak, en jou voertuig sal jou vir 'n lang tyd dien.