Fiat-vervaardigingsland: in watter land word Fiat-motors gemaak?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Motors van Italië in Rusland word hoofsaaklik gewaardeer vir hul elegansie en praktiese gebruik. Italiaanse wortels is duidelik sigbaar in die grootste Russiese vervaardiger, AvtoVAZ. Die Togliatti VAZ-2101 is eintlik 'n Fiat 124, welbekend in Italië.

In hierdie artikel sal ons die kwessies van Fiat-modelle van die Russiese samestelling oorweeg en die geskiedenis van die handelsmerk 'n bietjie onthou. Hoe goed en gewild is Fiats in Rusland? Watter motors uit Italië word in Rusland gemonteer? Ons sal ook die belangrikste voordele en nadele ontleed.

"Fiat" en assosiasies

Wat is die eerste ding wat by jou opkom wanneer jy Fiat hoor? Die musikale klank sê dadelik dat die land van oorsprong van Fiat Italië is. Trouens, die geskiedenis van hierdie bekende maatskappy is nou verbind met die geskiedenis van Rusland. Iets het Italiaanse vervaardigers nog altyd na die Russiese uitgestrekte getrek. En nie sonder rede is die eerste VAZ-motor suiwer Italiaans nie.

Dit is verbasend dat Fiat sedertdien nie 'n vastrapplek in ons land gekry het nie. Ja, daar was 'n samewerking met"Sollers". Maar dit het nie gehou nie en het nie tot iets meer gegroei nie. Reeds in 2011 het die samewerking, wat 5 jaar geduur het, gestaak. Gedurende hierdie tyd is die produksie van "plaaslike" Fiat Albea, Fiat Doblo en Fiat Ducato van stapel gestuur. Die proses om motors te vervaardig is verminder tot die samestelling van voltooide eenhede wat van die buiteland af gebring is. Terselfdertyd het die motors van ons gemeente goed verkoop en was baie gewild.

Italiaanse Fiat-vervaardigers verloor nie moed nie en bou met vrymoedigheid vooruitsigte vir samewerking. Dikwels bevat hul ambisieuse voorstelle syfers vir die vervaardiging van motors van ongeveer 500 duisend per jaar en by 'n nuutgeboude aanleg.

'n bietjie geskiedenis

Die geskiedenis van die maatskappy het in 1899 in die stad Torino, in Noord-Italië, begin. In die eerste motor van Fiat het die bestuurder agter gesit en die passasiers voor. Bestuur is met behulp van hefbome uitgevoer. Die stuurwiel het later gekom. Sedert 1911 probeer die maatskappy sy hand aan die vervaardiging van renmotors. Die suksesvolle vrystelling van die S76 het ons toegelaat om voort te gaan en hierdie rigting te ontwikkel.

Die begeerte om te ontwikkel en te eksperimenteer het daartoe gelei dat Fiat 'n groot ryk geskep het. Vandag is Fiat 'n vervaardiger van nie net motors van alle tipes en doeleindes nie, maar ook vliegtuie, treine en enjins vir skepe van verskillende verplasings en doeleindes.

En toe, in die vorige eeu, het die maatskappy enige ondernemings aangeneem. Tydens die oorlog het Fiat die vervaardiging van vliegtuie, tenks en pantservoertuie bemeester. Sedert die laat 60's het Fiat geword'n korporasie wat Ferrari, Lancia, Alfa Romeo en Maserati insluit.

In 1999 het Fiat sy eeufees gevier. Vandag kan die wêreldbesorgdheid oor die vervaardiging van toerusting kwalik afgeleef word. Meer as’n eeu van voortdurende ontwikkeling het Fiat getemper en’n goeie hupstoot gegee. Nuwe konsepte word voortdurend ontwerp en moderne voertuie word in werking gestel. Meer as 130 eie navorsingsentrums regoor die wêreld help aktief.

Hoofproduksiefasiliteite

In vandag se werklikheid is die grootte van die Fiat-korporasie indrukwekkend. Daar is meer as 1 000 maatskappye onder die gemeenskaplike vlerk in 61 lande regoor die wêreld. Die aantal Fiat-werknemers is sowat 220 000, waarvan die helfte buite die grense van Italië werk. As persentasie is ongeveer 46% van alle produksiefasiliteite buite die tuisland geleë.

Fiat het sy eie fabrieke in Brasilië, Argentinië en Pole. Terselfdertyd is die Brasiliaanse produksieterrein die grootste. Met maksimum vrag is die motorfabriek in staat om 3 000 motors per dag te produseer! Die land van oorsprong van Fiat is nie net Italië nie. Daar is baie gesamentlike ondernemings in Frankryk, Egipte, Suid-Afrika, Turkye, China en Indië. Samewerking is oral anders gestruktureer. Iewers, soos dit in Rusland was, word slegs samestelling gedoen van komponente wat uit Italië ingevoer is, en iewers by een aanleg kan hulle beide Fiat en plaaslike toerusting monteer.

Die onderneming beplan om verder uit te brei na die markte van Afrika, Europa enAmerika. Die hoofkonsep was en bly immers dat soveel mense as moontlik by die mees gevorderde tegnologieë aansluit danksy Fiat-motors.

Fiat-reeks

Die vervaardiging van Russiese Fiats is in 2011 gestaak. Sedertdien kan nuwe Doblo, Albea en Ducato nie gekoop word nie. Hoe kan Fiat vandag die Russe tevrede stel? In 2016 is die motorvervaardiger se reeks beperk tot slegs 3 motors:

• 500;
• Punto;
• Volrug.

500ste "Fiat", wie se vervaardiger - inheems Italië, 'n netjiese en kompakte luikrug is. Die motor kan óf 'n 1.2-liter petrol-aandrywingstelsel hê, óf 'n 0.9-liter turbo-aangejaagde, óf 'n 1.3-liter diesel.

Punto is 'n beskeie luikrug wat ook 'n keuse het van twee krageenhede met 1,4 liter maar verskillende krag. Soos met die Fiat 500, word twee ratkasopsies gebied: klassieke meganika en robot outomaties.

FullBack is 'n kloon van die Japannese motor Mitsubishi L200. Die vierwielaangedrewe voertuig, wat by die produksieperseel in Thailand vervaardig word, is 'n uitstekende toevoeging tot die Fiat-reeks. Maar vir hierdie motor, op die vraag: "Volrug Fiat" - watter land van herkoms het dit?" - kan jy antwoord: nie Italië nie.

Vir diegene wat nie beperkings op die grense van verblyf het nie, bied Fiat 'n veel groter reeks. Onder hulle staan die oulike Fiat Panda uit, wat 'n vierwielaangedrewe weergawe het. Benewens dit, kan jy Fiat soos Mobi, Uno,Palio, Linea, Ottimo, Viaggio en Freemont.

Russiese Fiat-samestellings

Ondanks die feit dat daar vandag geen gesamentlike ondernemings met Fiat is nie, is daar motors wat spesiale aandag verdien. Dit is die Albea, Doblo en Ducato waarvoor ons so lief is. Samewerking met die maatskappy "Sollers" was nie verniet nie. Die Ducato is al vir etlike jare die gewildste motor in sy klas.

Ondanks die aktiewe en suksesvolle verkope van Russiese Ducato en Doblo, was daar baie kritiek teen ons gemeente. Iewers het hulle gapings opgemerk groter as dié wat deur die fabriek verskaf is, in grootte, iewers gebrekkige produkte in die samestelling van die motor. Terselfdertyd het kritiek nie verhoed dat motors gewild raak nie. Fiat Ducato, wie se vervaardiger 'n aanleg in Yelabuga is, het toe eenvoudig geen mededingers gehad nie.

Fiat Doblo

Hierdie model is in Naberezhnye Chelny vervaardig toe Fiat aktief met Sollers saamgewerk het. By die ontwikkeling van hierdie model het die ontwerpers Fiat Cargo as basis geneem. Die gevolglike kompakte motor het dadelik sy fynproewers gevind. Hy het dit ook in Rusland gehou. Fiat Doblo-vervaardigers het verskeie wysigings aangebied, wat passasiers-, vrag-passasiers en suiwer vrag-opsies ingesluit het.

Die motor het 'n 1.4-liter krageenheid gehad, 77 "perde" en was toegerus met 'n 5-spoed ratkas. Fiat Doblo het 'n vervaardiger-land, blyk dit, Rusland. Hoekom "oënskynlik"? Omdat ons net die hoofkomponente saamgestel het,wat op hul beurt by 'n Fiat-filiaal in Turkye vervaardig is.

Fiat Albea

Dit was met "Albea" dat die produksie van "Russian Italians" begin het. By die aanleg in Naberezhnye Chelny in 2007 is die eerste motor vrygestel. Dit was 'n klassieke sedan met die eenvoudigste voorkoms. Die krageenheid was 'n 1,4-liter-enjin. Sedert 2011 word die motor nie meer vervaardig nie weens veroudering.

Baie motor-entoesiaste het nie van die taamlik swak en nie-dinamiese enjin, sowel as die eenvoudige buite- en binne-ontwerp gehou nie. Ja, dit was 'n begrotingsmotor, maar tyd stel sy eise. Vir dieselfde geld ontwikkel mededingers reeds meer moderne liggame en "prop" hulle met allerhande tegniese innovasies.

Die land van oorsprong van Fiat Albea is Rusland, so die motor het ook positiewe aspekte gehad:

• ruim binneruim;
• gemaklike sitplekke;
• ruim bagasieruim;
• goeie grondvryhoogte;
• brandstofdoeltreffend;
• begrotingskoste.

Fiat Ducato Rus

Op 'n tyd was die Ducato die gewildste motor in sy klas. Die Russiese weergawe van Sollers was slegs gewapen met 'n turbo-aangejaagde dieselenjin met 'n volume van 2,3 liter en 'n handratkas. 244 motor liggaam het die Russiese benaming geword. Net soos vroeër in Europa, is die Ducato in verskeie weergawes vervaardig: suiwer vrag en passasiers-en-vrag. Waarindaar was uitgerekte liggame.

Gemaklike en praktiese "Fiat Ducato", waarvan die land van oorsprong Rusland is, het goeie dinamika en 'n gemaklike binneruim van 'n buitelandse motor gehad. Onder die tekortkominge is dit die moeite werd om te let op 'n mate van verwarring in die keuse van onderdele. Maar hierdie probleem was eers vir alle buitelandse motors van die Russiese vergadering. Onderdelekatalogusse het eenvoudig nie tyd gehad om te finaliseer nie.

Opgedateerde en moderne Ducato

Onder kommersiële voertuie was Ducato nog altyd bekend vir sy veelsydigheid en gerief teen bekostigbare pryse. Die sesde generasie "Ducato" is geen uitsondering nie. Italiaanse ingenieurs het die onversoenbare gekombineer. Vrag kommersiële vervoer word maklik en eenvoudig gekombineer met 'n gerieflike en tegnies toegeruste passasiersmotor. Verskeie wysigings van die nuwe Ducato laat die oplossing van 'n wye reeks saketake toe. Die "sterkste" weergawe van die motor kan tot 4 ton se loonvrag optel.

Wat presies is nuut in Fiat Ducato? Volgens Italiaanse ontwikkelaars is die bak- en deurstrukture in die motor versterk. Vering, remme en koppelaar is ook versterk en herontwerp vir langer lewe. Onder die “know-how” is’n moderne wit verfwerk, asook’n herontwerpte turbine, wat jou toelaat om die motor selfs vinniger te versnel met minder brandstofverbruik. Die 6de generasie Ducato verbruik slegs 7,3 liter brandstof per 100 km.

Interessante feite

maatskappyFiat is nie net bekend vir sy motors nie. Onder die groep se produkte is baie landboumasjinerie en toerusting, asook 'n lyn vir die vervaardiging van onderdele magneti marelli.

Onder historiese feite wat interessant kan wees, is:

• Fiat het die eerste verhitting- en ventilasiestelsel gehad;
• die eerste SUV is ook "Fiat" - "Campagnola";
• bekende common rail-inspuitingstelsel ontwikkel deur Fiat en Bosch;
• Fiat Sedici en Japan se Suzuki SX4 is op dieselfde basis en in dieselfde fabriek gebou.

Daar is inligting dat, ten spyte van die gebruik van gevorderde tegnologie en uitstekende ontwerp, die Fiat-maatskappy gebreke in kwaliteit het. As gevolg hiervan word die naam "Fiat" deur Engelssprekende inwoners vertaal as "Maak dit weer reg, Tony." Duitse motoriste het hul eie vertaling: "Defekte in elke nodus." Daarom dui die stelling: "Die land van oorsprong van Fiat is Italië" nie altyd die kwaliteit van die produkte aan nie.

Gevolgtrekking

Motors van die wêreldwye onderneming Fiat is nie die gewildste nie. Jy sal hulle nie in verskeie TOP's van verkope ontmoet nie. Terselfdertyd is die maatskappy aktief besig om te ontwikkel en het meer as 'n eeu se geskiedenis.