Renault Scenic, resensies en spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Renault Scenic is 'n vyfdeur kompakte bussie wat sedert 1996 deur die Franse maatskappy Peugeot vervaardig word. Gedurende hierdie tyd is drie generasies motors vervaardig, met die jongste weergawe wat in 2009 verskyn het. Die veranderinge het die voorkoms, enjin en toerusting beïnvloed. Renault Scenic 3 is beskikbaar met petrol- en dieselenjins van 1,4 tot 2 liter.

Renault Scenic-spesifikasies

Die voertuig het die volgende afmetings: lengte 456 cm, breedte 184,5 cm, hoogte 164,5 cm Die randsteengewig wat deur die vervaardiger sonder passasiers en vrag geïnstalleer is, is 1420 kg. Die maksimum volume van die romp van hierdie motor bereik 645 kg. Die volume van die brandstoftenk is 60 liter. Vir 100 km op 'n reguit leë snelweg sal die motor 5,8 liter brandstof gebruik. As jy dieselfde afstand op besige stadspaaie ry, sal 9,4 liter bestee word. Verbruik op die gekombineerde siklus sal 7,1 l wees.

Renault Scenic. Resensies:

Dis perfek vir 'n gesinsmotor. Die ruim kattebak laat toearbeid om talle pakkies produkte te vervoer na weeklikse reise na die supermark, 'n stootwaentjie, klein fietse, 'n tent en piekniekitems. Daar is verskeie opsies om die kajuit te omskep: die agterste sitplekke skuif vorentoe en agtertoe, vou apart, daar is die opsie om die passasiersitplek in 'n tafel te omskep, as dit nodig is om huishoudelike toestelle te vervoer, kan hulle heeltemal verwyder word. Die indrukwekkende afmetings van die kajuit is nog 'n voordeel van die Renault Scenic. Resensies dui daarop dat vyf lang en breëskouers volwassenes met bagasie vrylik binne pas, en niemand meng met mekaar in nie. Daar is ook genoeg vrye spasie in die bestuurdersitplek, die eienaar kan vrylik sit en sy bene rek.

Renault Megane Scenic is redelik ekonomies, maar brandstofverbruik hang grootliks af van bestuurstyl. Boonop kan jy, met die lugversorger aan, vrylik nog 1,5 liter byvoeg vir elke 100 km pad. Baie verskillende laaie en handskoenkompartemente: op die vloer, agter die sitplekke, op die voorpaneel. Daar is altesaam sowat 10 sulke sakke. Die speling is redelik skaflik - so 17 cm met 'n leë kar. As dit gelaai is, of wanneer hy op rowwe paaie ry, kan Renault aan die onderkant van die grond raak of die buffer op die randstene tref. Die gemak waarmee die motor in koue weer wegspring, kan ook onder die voordele van die Renault Scenic gereken word. Resensies bevestig dat die motor vrylik begin in ryp van 25-30 grade onder nul sonder enige outomatiese verhitting. Die kar hou die pad goed vas, dit kan egter 'n effense aanrol geedraaie. Goeie hantering en sigbaarheid, 'n gerieflike en insiggewende paneelbord is ook van die voordele van die Renault Scenic-motor.

Reviews let daarop dat die motor 'n aantal tekortkominge het. Veral die 4-spoed ratkas veroorsaak kritiek, waarin die snelhede met moeite geskakel moet word, en die oorskakeling self is rukkerig. Die ontwerp van die motor is ontwerp vir 'n amateur; uiterlik lyk motors, veral die eerste 2-reeks, massief, lomp en lomp. Die swak geh alte van plastiek kan ook toegeskryf word aan die nadele van die Renault Scenic-motor. Resensies dui daarop dat die sagte plastiek in die kajuit periodiek rammel.