2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Nie elke beginnermotor-entoesias het die kennis van hoe om behoorlik op die meganika te rem nie. Om die masjien stadiger te maak, hoef u immers net die rempedaal te druk. In die meeste bestuurskole word bestuurstoetse egter afgelê op motors met werktuigkundiges, en dit is baie moeiliker om daarin te rem.
So, hoe om behoorlik op die meganika te rem? As jy heeltemal tot stilstand moet kom, is die veiligste manier om te rem (veral in ysige toestande, op nat paaie en op hellings) die volgende: eers moet jy die gas loslaat, dan liggies die rempedaal trap en net voor stop, druk die koppelaar in om nie te stop nie. Daarna moet jy oorskakel na neutrale spoed en die pedale los. Daar is 'n ander manier wat die vraag beantwoord: "Hoe om die meganika behoorlik te rem?". Om in goeie weer op 'n plat pad te rem, moet jy eers die gas heeltemal los, dan die koppelaar heelpad met jou linkervoet indruk, en dan liggies die rem aandraai tot 'n absolute stop. Nadat die motor heeltemal tot stilstand gekom het, moet jy na neutrale spoed oorskakel, die koppelaar- en rempedale los. Dit is die moeite werd om daarop te letDit is beter om die gas glad vry te laat, eerder as om dit te gooi. As 'n persoon die motor selfs vir 'n paar minute moet verlaat, is dit beter om dit op die parkeerrem te laat.
Soms moet jy 'n bietjie stadiger of stadiger ry. Om dit te doen, moet jy eers die petrolpedaal los en die rem effens kort druk sonder om aan die koppelaar te raak. Jy hoef nie bang te wees dat die motor kan stilstaan nie. As jy op so 'n manier moet stadiger dat jy na 'n lae rat moet oorskakel, sal jy die koppelaar moet indruk.
Nog 'n vraag wat baie bekommer: hoe om op ys te rem? Dit is dus opmerklik dat noodrem in sulke toestande kenmerke het waarvan nie alle bestuurders weet nie. In ysige toestande word dit aanbeveel om te rem met kortstondige druk op die rempedaal.
Hoe om behoorlik op die meganika te rem, as die motor voorwielaangedrewe is? In hierdie geval moet jy die rempedaal met jou regtervoet inhou, en terselfdertyd die koppelaar los en druk, terwyl jy terselfdertyd ratte afskakel. Dit is baie belangrik dat die afdraande konsekwent is, en jy mis nie 'n enkele rat nie, anders kan jy beheer oor die motor verloor.
En as die motor 'n agterwielaandrywing het, dan is dit moeiliker om te rem. Jy moet ook die rempedaal ingedruk hou, loslaat en die koppelaar druk, wat 'n afdraande volgorde verskaf. Terselfdertyd moet u egter steeds die gas van tyd tot tyd druk wanneer u ratte oorskakel - dit gebeur nadat die koppelaar uitgedruk is. Andersins kan die agteraslei na die kant, en die bestuurder sal van die baan af vlieg. Om te leer hoe om akkuraat en vinnig te rem "teen spoed", moet jy oefen, en verkieslik op maneuvers. Dit word aanbeveel om teen redelik lae spoed op leë paaie te begin. Dan is dit die moeite werd om die taak te bemoeilik om perfeksie te bereik.
Aanbeveel:
Hoe om die katalisator behoorlik uit die motor te verwyder? Voordele en nadele
Elke motor het 'n uitlaatstelsel. Dit sluit verskeie strukturele elemente in. Die belangrikste is die versamelaar, resonator en uitlaatdemper. Daarbenewens kan die stelsel 'n rilling gebruik wat vibrasies verminder. Maar ook 'n verpligte element in motors met Euro-3 en hoër standaarde is 'n katalisator. Wat is dit en moet ek die katalisator verwyder? Kom ons bespreek dit in ons vandag se artikel
Hoe om die kleppe op die motor behoorlik aan te pas?
Elke motor benodig periodieke klepverstelling. As dit nie betyds gedoen word nie, sal die motor sy vastrapplek begin verloor, die rit begin geraas maak en die las op die res van die binnebrandenjin sal toeneem. Om te voorkom dat dit gebeur, is dit nodig om die kleppe betyds aan te pas. Leer hoe om dit te doen in vandag se artikel
Hoe om ratte behoorlik op die meganika te skakel. Basiese wenke
Alle motoriste weet van die bestaan van 'n ratkas in 'n motor. Die meeste beginnerbestuurders van die begin van hul opleiding by 'n bestuurskool het net 'n "outomatiese" teëgekom
Ry rotondes - basiese reëls
Om deur rotondes te ry is 'n struikelblok vir bestuurders, veral vir nuutgelisensieerde motoreienaars en vroue. Ten spyte van die feit dat almal, of amper almal, op 'n tyd die padreëls bestudeer het, is dit die beweging langs die ring wat moeilikheid veroorsaak en soms tot ongelukke lei
Hoe om 'n ewenaar behoorlik te brou? Die beginsel van werking van die differensiaal. Ry truuks op 'n gelaste differensiaal
Die toestel van die motor neem die teenwoordigheid van baie nodusse en meganismes aan. Een hiervan is die agteras. "Niva" 2121 is ook daarmee toegerus. Dus, die hoofsamestelling van die agteras is die ewenaar. Wat is hierdie element en waarvoor is dit? Die beginsel van werking van die differensiaal, en hoe om dit korrek te brou - later in ons artikel
