2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die koelmiddeltemperatuursensor is 'n meganisme wat ontwerp is om 'n GS-spanning uit die temperatuur van hierdie vloeistof te maak. Danksy sy inligting is dit moontlik om 'n regstelling uit te voer van die hoofparameters wat die enjin beheer, afhangend van wat sy termiese toestand is.
Die koelmiddeltemperatuursensor is 'n eenheid wat aangedryf word deur bedryfsstroom, wat van 'n gestabiliseerde bron van die beheereenheid kom. Sy uitsetspanning kan aangepas word. Dit hang af van die omgewingstemperatuur. Dit is hoe die temperatuursensor werk. As dit toeneem, dan verhoog die uitsetspanning van die sensor ook.
Dit is die moeite werd om te vertel hoe die koelmiddeltemperatuursensor ontwerp is. Dit bestaan uit 'n metaalliggaam, wat 'n silindriese dop het. Binne is dit 'n sensitiewe element. Ook ingesluit is 'n plastiekstertstuk met 'n tweepuntprop.
Hoe word so iets soos 'n koelmiddelsensor gemonteer en geïnstalleer? Hierdie meganisme is geïnstalleer op die enjin, as 'n reël, op die liggaam van die blok termostaatenjin silinders. En die lugtemperatuursensor word op die ontvanger van die enjininlaatpyp geplaas. Hierdie meganisme word in die skroefdraadmonteringsgat vasgeskroef, waarna die verbinding met behulp van 'n seëlaar verseël word. Die sensor word met 'n tweepen-sok met 'n grendel aan die bedradingsboom gekoppel. Ek wil graag daarop let dat hierdie meganismes volgens die skakelskema polêr is, dit wil sê, die toestand van breek is gelykstaande aan om die sensor weer aan te skakel.
Daar is verskeie tipes van hierdie meganisme. Die mees algemene tipe is die koelmiddel sensor - termistor. Die weerstand van so 'n meganisme verander as die temperatuur van die vloeistof ook verander. Dikwels is dit termistors met 'n negatiewe temperatuurkoëffisiënt. By hulle neem die weerstand af met toenemende temperatuur en word omgekeerd groter as die enjin koud is. Wanneer dit opwarm, daal die weerstand, wanneer sy temperatuur 'n minimum bereik, begin werk.
Nie elke koelmiddeltemperatuursensor het een funksie nie. Soms word meganismes met 'n dubbele funksie gebruik. Dit wil sê, wanneer die temperatuur 'n sekere vlak bereik, verander die elektroniese beheereenheid die spanningswaarde sodat die lesings 'n hoër resolusie verkry.
Op ouer modelle van masjiene word ander eenhede ook gebruik. Basies het hulle 'n skakelaar met twee posisies. Hierdie sensors kan slegs by 'n spesifieke temperatuur oop of toe maak. Boonop is hulle direk aan 'n aflos gekoppel sodat die verkoelingwaaier af- en aangeskakel kan word. Of hy stuur 'n sein na die dashboard, en daarna begin die lamp brand, wat aandui dat die sein ontvang is. Sulke sensors (wat enkeldraad is) stuur 'n sein na die meettoestel, wat op die instrumentpaneel geleë is.
Aanbeveel:
Motor: hoe dit werk, die beginsel van werking, kenmerke en skemas. Hoe werk 'n motordemper?
Sedert die skepping van die eerste petrolaangedrewe motor, wat meer as honderd jaar gelede gebeur het, het niks in sy hoofonderdele verander nie. Die ontwerp is gemoderniseer en verbeter. Die motor, soos dit gereël is, het egter so gebly. Oorweeg die algemene ontwerp en rangskikking van sommige individuele komponente en samestellings
Musiek in die motor - die sleutel tot 'n goeie bui, of Hoe om die regte akoestiek in die motor te kies
In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om goeie akoestiek vir jou motor te kies. Oorweeg die gewildste modelle van moderne motorakoestiek, en kyk ook na hul prysetikette
Hoe werk die vergasser van die 21083ste VAZ?
Op alle VAZ-motors van die agtste en negende families word die bekende 21083 Solex-vergasser gebruik, waarvan die hooftaak is om 'n brandbare mengsel voor te berei vir die verdere toevoer daarvan na die enjinverbrandingskamer
Koelmiddeltemperatuursensor, "Priora": kenmerke, toestel en resensies
In Rusland is die motor "Lada Priora" baie lief vir. Dit is 'n betroubare, eenvoudige en bekostigbare motor. Dit gebruik 'n moderne inspuiteenheid van AvtoVAZ as 'n enjin. Vir die werking van so 'n binnebrandenjin is die diensbaarheid van die koelmiddeltemperatuursensor belangrik. "Priora" misluk selde as gevolg van 'n ineenstorting van hierdie element. Maar as dit gebeur, moet motoriste weet wat om te doen
Verf van die agterbuffer: die volgorde van werk, die nodige materiaal
Om jou eie agterbuffer te verf is nie die maklikste ding om te doen nie. Om die skildery te voltooi, sal die buffer uitmekaar gehaal word. Kom ons ontleed hoe om gereedskap en materiaal te kies, sowel as die hele algoritme van aksies wanneer u met u eie hande skilder, luister na die aanbevelings van professionele motorverwers
