BMW F10 facelift

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

BMW F10, wat aan die vyfde reeks behoort, het in 2010 begin vervaardig word, daarom het hierdie ontwikkeling die ouderdom van drie bereik. As gevolg hiervan het Bavaria besluit om 'n meer opgedateerde voorkoms aan sy sakemodel te gee, wat nie net die sedan nie, maar ook die stasiewa en selfs die Gran Turismo-luikrug raak.

Die opgedateerde motor word die beste herken aan die flikkerligte, wat nou in die spieëls aan die kante ingebou is, en nie in die voorste spatborde soos voorheen nie.

Die optika voor in die motor het skerper geword, xenon is reeds voorsien in die standaardkonfigurasie vir die BMW F10, en aanpasbare hoofligte, wat toegerus is met die vermoë om grootlig na lae straal te verander of in omgekeerde, word aan die koper as 'n bykomende toerusting aangebied.

Die buffers het ook 'n beduidende impak gehad op die verbetering van die aërodinamiese eienskappe van die BMW F10 M5. Hulle het chroom-insetsels voor en agter die motor gekry. Daar moet ook onthou word dat die model gebou is op die basis van die verteenwoordigende sewende reeks, dus gee die vyfde reeks aparte houe,spesifiek vir die motors in hierdie reeks blyk heel gepas te wees.

Diesel word van 'n paar turbines voorsien en op die monster 518d geïnstalleer. Die geïnstalleerde kragtige eenheid is in staat om honderd-drie-en-veertig perdekrag te lewer met 'n wringkrag van driehonderd-en-sestig nanometer. Die kragtigste model - die 550i - is toegerus met 'n bykomende 43 perdekrag, nou is die krag vierhonderd-en-vyftig perdekrag, en 'n stootkrag van seshonderd-en-vyftig Nm is vergelykbaar met die wringkrag van 'n Nissan GT-R. Die sportiewe-styl M5 is toegerus met 'n opsionele spesiale pakket wat tot 570 perdekrag lewer.

Die vryloopstelsel, wanneer die motor onafhanklik die oomblik bepaal wanneer dit afdraand beweeg, en die bestuurder nie die petrolpedaal druk nie, word as 'n opsie aangebied. In hierdie geval sluit die neutraal 'n outomatiese masjien met agt spoed in, waardeur die BMW op 'n vrylopende manier beweeg, sonder om energie te mors om die ratkas te draai.

Benewens die opknapping aan die buitekant, het die opgegradeerde model 'n opgedateerde enjin ontvang wat op 'n tweeliter-dieselenjin werk. Die dieselenjin is toegerus met 'n stoomturbine en geïnstalleer op die monster 518d. Die nuwe kragsentrale is in staat om honderd-drie-en-veertig perdekrag te lewer met 'n wringkrag van driehonderd-en-sestig Nm.

Die BMW F10 is nou beskikbaar met beide agterwielaandrywing en vierwielaandrywing.

Danksy hierdie stelsel spandeer die nuwe BMW 518d op die gekombineerde siklus vier'n halwe liter diesel. Elke krageenheid van die BMW 5-reeks F10 het na voltooiing van die modernisering ten volle aan Euro-6-standaarde voldoen wat omgewingsprestasie betref. Die Traffic Jam Assistant-stelsel, wat die motor binne die baan hou deur die merke waar te neem, sal by die lys van opsionele toerusting ingesluit word. Implementering van die opgedateerde model is geskeduleer vir die einde van die somer 2013.

Daar moet kennis geneem word dat hierdie kragtige motor toegerus is met skokbrekers, wat deur die mees moderne elektronika gereguleer word.