DAAZ vergasser

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

As jy die eienaar van 'n VAZ "Classic"-motor is (van 2101 tot 2107), dan moes jy al dikwels besluit of jy die dinamika van die motor moet verhoog of brandstofverbruik moet verminder. As die enjin die hart van die motor genoem word, kan die vergasser veilig die hartklep genoem word. Brandstofverbruik hang geheel en al af van die vergasserverstelling. Dit hang ook af van die korrekte instelling

versnellende dinamika.

Die DAAZ-vergasser bestaan uit die hoofonderdele: 'n diffuser, 'n smoorklep, 'n straal en 'n vlotterkamer. As 'n vergasser vervang moet word, dan moet 'n mens kan kies tussen 'n groot nommer een wat aan sekere voorwaardes sal voldoen en sal pas by die verlangde enjin kubieke kapasiteit. Die mees gerespekteerde vandag is die DAAZ-vergasser. Van 1970 tot 1982 is 'n DAAZ 2101, 2103, 2106 vergasser, wat by die Dimitrovsky-motoraanleg vervaardig is, geïnstalleer. Die oues is vervang deur nuwe vergassers, 2105-2107. Hulle het reeds 'n meer gevorderde stelsel asvoorgangers, en hulle het 'n nuwe naam - "Ozone". Hierdie naam spreek van die omgewingsvriendelikheid van die DAAZ-vergasser. Hulle installasie in ons tyd word op die "Classic" uitgevoer.

As jy die instruksiehandleiding neem, dan bepaal die reëls dat die aanpassing van die DAAZ 2107 vergasser op 'n gereelde basis uitgevoer moet word, sodat dit moontlik sal wees om brandstofverbruik te behaal, terwyl enjinprestasie nie verlore gaan nie. Die DAAZ-vergasser bestaan uit 'n groot aantal vryfonderdele wat, wanneer dit verslete is, verpligte verstelling vereis.

DAAZ-vergasserverstelling bestaan uit verskeie fases. Eerstens moet jy die dryfstawe verstel. Om dit te doen: skroef en verwyder die lugfilter met die behuising, meet die lengte tussen die middelpunte van die staafpunte (dit moet 80 mm wees). In die geval van enige afwyking, sal die punt verwyder moet word. Gebruik 'n 8 moersleutel, maak die borgmoer los en draai die punt tot die verlangde lengte van die staaf. Nou kan jy die borgmoer vasdraai en die staaf in plek installeer.

Dit is nodig om die opening van die eerste smoorkamer na te gaan op die oomblik dat die petrolpedaal heeltemal ingedruk word. As dit nie gebeur nie, het die hefboom van hierdie demper 'n bykomende slag.

Gebruik 'n skroewedraaier om die plastiekpunt van die tussenliggende agterarm te verwyder. Nou moet jy die borgmoer los en die lengte van die staaf verminder. Sit die staaf terug in plek en kyk weer hoe die demper oopmaak.

Wanneer die pedaal losgelaat word,gasklep moet toemaak. As dit nie uitwerk nie, is dit nodig om die stoot te verleng. Om dit te doen, los die bevestiging van die suigkabel. In die passasiersruimte is dit nodig om die handvatsel wat die lugdemper beheer, volledig te druk. Om die demper oop te maak, druk die drie-arm hefboom en draai dadelik die sluitskroef vas.

Nou, terwyl jy die smoorknop uittrek, maak dit toe. Druk die handvatsel weer in totdat dit stop. Nadat jy seker gemaak het dat die demper heeltemal oop is, draai die sluitskroef vas.

Elke motormodel gebruik 'n downdraft-vergasser. Dit wil sê, lug wat die vergasser van bo af binnedring, val vertikaal afwaarts. Lug word met brandstof gemeng, wat deur die strale ingaan.