Lamborghini Veneno: beskrywing en spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Lamborghini Veneno is 'n luukse supermotor wat in 2013 deur die vooraanstaande Italiaanse maatskappy in 'n beperkte uitgawe vrygestel is. Daar is net drie sulke motors op die planeet. Elkeen van hulle is vir 3 400 000 euro gekoop, en almal is voor die première van die model verkoop. Hierdie is 'n fantastiese motor, en nou is dit die moeite werd om daaroor in meer besonderhede te praat.

Liggaam

Die basis van die bekende Lamborghini Aventador-sportmotor, wat tot vandag toe sedert 2011 vervaardig word, het die basis van die Lamborghini Veneno geword.

Die liggaam van die model is geheel en al van koolstofvesel gemaak - 'n polimeer saamgestelde materiaal wat bekend is vir sy styfheid, sterkte en lae gewig. Dit is baie meer betroubaar en ligter as staal.

Danksy die gebruik van hierdie materiaal was dit moontlik om die gewig van die Lamborghini Veneno, waarvan die foto hierbo gewys word, met soveel as 125 kilogram te verminder in vergelyking met die Aventador.

Dimensies en opskorting

Lamborghini Veneno is nie 'n motor nieklein. Dit is 5020 mm lank, 1165 mm hoog en 2075 mm breed. Die asafstand is 2700 mm.

Grondvryhoogte, soos dit supermotors betaam wat ontwerp is om op ideale spore te ry, is minimaal – slegs 104 mm. Hierdie klaring stel die motor in staat om selfs die skerpste draaie maklik te oorkom. Boonop is hierdie motor minder geneig om om te rol, anders as modelle met hoër grondvryhoogte. Dus is sy breë basis en lae swaartepunt 'n praktiese oplossing.

Die vering van die Lamborghini Veneno is onafhanklik, die remme op alle wiele is geventileer. Die voorkant is 20 duim in deursnee en die agterkant is 21. Die wydtes is onderskeidelik 255 en 355 mm.

Ontwerp

Die ontwerpers agter die motor se buitekant beweer dat hul doel was om 'n ontwerp so eksklusief te skep dat die Lamborghini Veneno die grense van moderne ontwerp oorskry. En, ek moet sê, hulle het daarin geslaag.

Die vlymskerp koolstofvorms is onweerstaanbaar. Maar hulle is nie net pragtig en perfek gekalibreer nie – elke detail het sy eie funksionele doel. Alles is ontwerp om afwaartse krag te maksimeer, lugvloeiweerstand te minimaliseer en verkoeling te maksimeer.

As ons oor sommige kenmerke praat, is dit moeilik om een ding uit te sonder. Hierdie motor is op sigself uniek, maar wat die meeste aandag trek, is sy wonderlike kleur. Die metaalgrys is wonderlikgekombineer met die rooi-wit-groen streep wat die vlag van Italië simboliseer, wat goed pas by die harmonieuse ontwerp van die supermotor se profiel.

Die Lamborghini Veneno se kenmerke sluit ook skêrdeure, elegante Y-vormige hoofligte, 'n kragtige aërodinamiese vlerk aan die voorkant in, asook stylvolle rooi rand wat die wiele, sybanke, agter- en voorpaneel versier.

Salon

Jy kan nie die binnekant van die supermotor ignoreer nie. Binne lyk die Lamborghini Veneno net so sjiek soos aan die buitekant. Daar is net twee sitplekke – dit is gemaklike sportsitplekke met uitgesproke laterale ondersteuning, wat met hoë kwaliteit Alcantara met rooi stikwerk gestoffeer is. Natuurlik is hulle toegerus met 4-punt veiligheidsgordels wat die bestuurder en passasier veilig teen hoë spoed hou.

Opmerklik is ook koolstof-insetsels, 'n netjiese 3-speek-stuurwiel met groot beheerspane en 'n paneelbord wat 'n skerm is wat in die styl van 'n vegter ontwerp is. Dit wys alles van toeretellerdata tot spoed en sigbaarheid rondom.

Dit is onmoontlik om nie op te let hoe ergonomies alles binne versier is nie. Aan die bokant van die middelkonsole is chroomknoppies wat verantwoordelik is vir sekuriteitstelsels, kragvensters en ander opsies. 'n Bietjie laer is die klimaatbeheereenheid, rymoduskeuseknoppies en 'n sleutel wat jy kan druk om die enjin aan te skakel.

Tegniesspesifikasies

Natuurlik is voorkoms nie die enigste voordeel van hierdie supermotor nie. Die spesifikasies van die Lamborghini Veneno is ook indrukwekkend. Maar voordat ek dit oorweeg, wil ek daarop let dat die ontwikkelaars, ten spyte van die neiging tot die gebruik van hibriede enjins, wat aktief ontwikkel het ten tyde van die ontwerp van die model, in elk geval besluit het om 'n petrol-atmosferiese eenheid te gebruik.

Boonop was hierdie motor uitstekend op die reeks Aventador. Dit het selfs meer by die nuwigheid gepas, want danksy die optimalisering van die uitlaatstelsel en verbeterde lugdinamika het die spoed van die Lamborghini Veneno met 0,1 toegeneem, anders as sy voorganger. Die massa-tot-kragverhouding is terloops 1,93 kg/hp

Dus, die spesifikasies is soos volg:

• Enjin - petrol, 6,5-liter, 12-silinder.
• Krag - 750 perdekrag.
• Wringkrag - 690 Nm.
• Maksimum krag - 8400 rpm.
• Versnelling - van 0 tot 100 km/h in 2,8 sekondes.
• Maksimum spoed is 355 km/h

Hierdie eenheid werk saam met 'n 7-spoed robotratkas. Dié vierwielaangedrewe model verbruik sowat 25 liter per 100 kilometer se ry in die stad. As u op die snelweg ry, word verbruik tot 10 liter verminder.

Ander motorkenmerke

Laastens is dit die moeite werd om aandag te skenk aan daardie besonderhede wat nie vroeër genoem is nie. Benewens dié wat gelys is, het Lamborghini Veneno die volgende kenmerke:

• Bykomenderemverkoeling word verskaf deur koolstofveselringe om die vellings.
• Die agtervlerk lyk nie net stylvol nie, maar skep ook bykomende afkrag.
• Die ontwikkelaars het die pedale so massief as moontlik gemaak om beheer te vereenvoudig.
• Verhoogde afkrag het gehelp om hantering te verbeter.
• Die voorskerms is gekanaliseer vir voortreflike aerodinamika.
• Die ontwikkelaars het die onderkant van die motor perfek glad gemaak om turbulensie te verminder.
• Fenders wat verby die bakwerk strek, herlei lug na die remme en verkoelers.
• Die agterspoiler, hoewel dit lywig lyk, het 'n verstellingstelsel.

Om die onderwerp af te sluit, wil ek daarop let dat ingenieurs 'n ruk na die vrystelling van hierdie model 9 Veneno-roadsters geskep het. Almal van hulle was ook voor die première uitverkoop. En die prys van die roadster, terloops, is 300 000 euro meer as die "geslote" weergawe van die Veneno.