TagAZ C190: spesifikasies en foto's

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Seker een van die suksesvolste uitvindings en ontwikkelings wat in die motorbedryf gemaak is, is die skepping van 'n SUV.’n Regte terreinvoertuig het die landloopvermoë op slegte paaie verhoog en is in staat om te ry waar daar glad nie paaie is nie. Hierdie voordele is baie belangrik vir Rusland, maar nie almal kan 'n regte veldmotor koop nie. Maar dit sal nie weer gebeur nie - TagAZ C190 het op die plaaslike mark verskyn. Dit is 'n heeltemal binnelandse ontwikkeling, waarvan die verkope in 2011 begin het. Die koste van hierdie "skelm" is relatief laag. En dit beteken dat dit vir almal beskikbaar sal wees.

Geskiedenis

In die laat 2000's het die Taganrog-motoraanleg 'n kontrak met die Chinese onderneming Jianghuai Automobile onderteken vir die verskaffing en verkoop van die JAC Rein-veldvoertuig aan Rusland. Die motor, in sy kenmerke, het soos die Land Cruiser Prado 150 en 120 gelyk. Na 'n geruime tyd het die leierskap van die plaaslike motorvervaardiger besluit om die produksie van JAC Rein met 'n effens ander ontwerp en onder sy eie naam te begin -TagAZ S190. Ek moet sê dat JAC Rein self feitlik 'n kopie van die eerste generasie Hyundai Santa Fe is. Terloops, die bekendstelling van die Russies-Chinese SUV het op dieselfde tyd met die Santa Fe begin. Die samestelling van die Koreaanse crossover is net daar, op 'n parallelle vervoerband, uitgevoer.

Begin verkope

Avtomolil TagAZ C190 het reeds in Mei 2011 in die vorm van twee beperkte lotte op die mark verskyn. In Oktober het die SUV in groter lotte begin verkoop - die aankoop kon gedoen word by die meeste van die amptelike handelaars van die plant. Die prys het vanaf 699 duisend roebels begin. Dit het grootliks die aandag van motoriste na die SUV getrek. En daar is iets om aan aandag te gee. Vir die gespesifiseerde bedrag bied die vervaardiger 'n vierwielaangedrewe motor met verhoogde landloopvermoë, goeie toerusting, 'n ruim kattebak, 'n salon met voldoende kapasiteit, toegerus met gevorderde elektroniese stelsels.

Exterior

As jy kyk na die publikasie van die persdiens van die TagAZ-aanleg, is daar aangedui dat die aanlegbestuur besluit het om nie net die Chinese naam na TagAZ C190 te verander nie. Die kwessie is meer omvattend benader. Daar is besluit om 'n klein herstilering van die voorkoms van hierdie model uit te voer. Nou kan ons met vertroue sê dat die SUV net bevoordeel word. Die motor lyk selfs nou nogal stylvol, duur en pakkende.

Binnelandse ontwerpers het veranderinge aan die voor- en agterbuffer aangebring. Die ontwerp beklemtoon gladde, geboë lyne. Die verkoelerrooster was voorheen verchroom, maar ná herstilering is dit aansienliktoegeneem. Dit het ook 'n groot handelsmerklogo gehad. Die voorste misligte het toegeneem, terwyl hulle hul vorm behou het. Agter xenon-optika lyk nou selfs meer skouspelagtig. En benewens dit, by TagAZ, is die motor aansienlik verlig. Ek moes van soveel as agt dele van die onderlyfstel ontslae raak. So, hulle het deurvoorskote en lyswerk weggegooi.

As TagAZ C190 en JAC Rein langs mekaar staan, sal daar feitlik geen verskille tussen hulle wees nie. Die wielboë is wyd en selfs mollig, die algehele afmetings is redelik groot, die voorkant lyk baie ekspressief. Die dak met dakrelings lyk ook indrukwekkend. In die stroom en op die snelweg sal die motor sterk uitstaan teen die agtergrond van beide passasiersmotors en swaar bekende sportnutsvoertuie. Dit is 'n uitstekende keuse vir diegene wat minimalisme in motorontwerp verkies, lief is vir 'n eenvoudige styl sonder 'n groot hoeveelheid spoggerige besonderhede.

toerusting

In die kajuit, sowel as in die buitekant, is alles versier volgens die beginsel "daar is alles wat jy dalk nodig het." Daar is 'n betroubare klimaatbeheerstelsel, 'n oudiostelsel in die vorm van 'n radio en 'n CD-speler, 'n USB-aansluiting om flash drives te koppel. Tussen die sleutels om die musiek te beheer en die klimaatstelsel is 'n horlosie. Die motor is ook toegerus met 'n spieëlverhittingstelsel. Daar is kragvensters, sentrale sluiting, 'n sondak en selfs 'n ligsensor. Die motor is veilig genoeg – daar is’n voltydse ABS, ingeboude EBD-stelsel en selfs parkeersensors. As gevolg van sulke ryk toerusting, kry mense die TagAZ C190. Eienaar resensies toon dat sulke toerusting vir sulke geldjy kan dit eenvoudig nie op die Russiese mark kry nie.

Binnenland

Sentrumpaneel effens vorentoe gedruk. Baie groot deflektors, soos alle ander onderdele, word simmetries geïnstalleer.

Dashboard verlig in drie kleure. Alle skakerings word gekies om nie die bestuurder te irriteer nie. Die stuurwiel is met egte leer afgewerk en het hoogteverstelling. Ongelukkig is daar nie meer stuurwielverstellings nie, en is dit nodig? Die nuwe TagAZ C190 is immers 'n SUV. Daar is lugsakke – daar is twee van hulle. Een is vir die bestuurder, die ander is vir die voorste passasier. Die bestuurdersitplek het agt verstellings. Om daarin te sit, sal gemaklik wees vir mense van enige gelaatskleur. Daar is lugkanale op die motordeure.

Die agterste ry vou maklik en naatloos, en in 'n verhouding van 60/40. Nie net kinders kan gemaklik agter sit nie. Die bagasieruim is 780 liter. Dit is genoeg vir enige vrag. Daar is ook 'n gaas vir die beveiliging van bagasie. Die vloer in die kattebak is plat, en daaronder is ruim organiseerders vir allerhande klein dingetjies. Daar is 'n vol noodwiel aan die onderkant van die kar gemonteer. Dit is baie gerieflik om vrag uit die kattebak te kry.

Spesifikasies

Die motor word in 'n enkele konfigurasie verkoop, maar met 'n redelik kragtige enjin. Die SUV is toegerus met 'n 16-kleppe viersilinder-enjin met 'n volume van 2,4 liter.

Krag is 136 pk. Met. teen 5500 rpm BaieTagAZ C190 het goeie eienskappe, veral vir 'n motor van hierdie klas - jy moet in ag neem dat dit 'n SUV is. Die enjin voldoen ten volle aan die vereistes van Euro-4-omgewingstandaarde. Dit is interessant met 'n spesiale luginlaatstelsel. As gevolg daarvan word krag tot 'n aansienlike mate verhoog, en doeltreffendheid verhoog. Die motor word gepaard met 'n vyfgang-handratkas.

Dynamika, verbruik

Die SUV is in staat om binne 16 sekondes van stilstand tot honderd te versnel. Wat die maksimum spoed betref, is dit 170 kilometer per uur. Daarom, vir diegene wat van spoed en dinamika hou, is die TagAZ C190-motor nie geskik nie. Vir rustiger bestuurders is hierdie motor egter baie geskik. Brandstofverbruik in die gekombineerde siklus is ongeveer 13 liter. Dit is moeilik om te sê dat dit 'n ekonomiese motor is. Maar as jy dink dat die 92ste petrol in die tenk gegooi kan word, dan is dit redelik goeie aanwysers vir die TagAZ C190 SUV. Spesifikasies stem ten volle ooreen met hierdie vloeitempo.

Vierwielaandrywing

Natuurlik, aangesien hierdie 'n SUV is, is dit noodwendig toegerus met 'n vierwielaandrywingstelsel. As die voorwiele gly, dan kom die agteras byna onmiddellik in die spel. Dit het 'n selfsluitende ewenaar.

Opruiming van 21 cm bied goeie landloopvermoë. Die voordele van outomatiese vierwielaandrywing is duidelik sigbaar op die sypaadjie. Met die motor kan jy veilig in die natuur uitkom sonder om te vrees dat dit sal vassit.

hanger

MacPherson-stelsel voor geïnstalleer. Agter is’n tweehefboomstelsel met stabiliseerders gebruik. Die ingenieurs het goeie werk gedoen om die skorsing op te stel. Sy beweging is baie glad. Die vering "sluk" letterlik enige stampe in.

Dit is genoeg om te sien wat die eienaars van TagAZ S190 SUV's skryf. Resensies is meestal positief, hoewel hierdie motor nie in groot aanvraag is nie. Oor die werk van die skorsing skryf net positief. Die ontwerp is baie goed deurdink. Alhoewel as gevolg van die hoë swaartepunt, is die jeep baie rol. Skerp maneuvers is duidelik nie sy sterkpunt nie.

Mededingers in die mark

Onder soortgelyke modelle op die mark is Renault Duster, Cherry Tigo, UAZ Patriot. Dit is almal SUV's en crossovers ter waarde van tot 700 duisend roebels. Maar die prys is ver van die belangrikste ding. By die keuse van 'n motor van hierdie klas, is die eerste ding waaraan hulle aandag gee, die krageenheid, veiligheid, rompkapasiteit. Natuurlik maak die ontwerp ook saak. Die TagAZ SUV vaar goed hiermee.

Kenmerke van werking

Wanneer jy hierdie motor koop, moet jy fokus op die resensies van die eienaars. Baie fokus op boukwaliteit. Resensies sê dat dit hier spesifiek is. Hierdie oomblik laat 'n groot aantal vrae tydens die operasie ontstaan. Dit sluit ook 'n redelik hoë brandstofverbruik in. En ten slotte, as ons dink dat daar geen alternatiewe vir enjins is nie, kan in die geval van 'n onklaarraking aansienlike probleme ontstaan. Te oordeel aan die resensies, is daar in sommige gevalle probleme inagteroptika.

Daar is klein vrae oor die werking van die elektronika. Om hierdie probleem op te los, moet jy 'n gemagtigde handelaar kontak. Hierdie motor word egter steeds gekoop. Vir hierdie prys is sulke toerusting moeilik om te vind - in baie mededingende modelle met so 'n prys is daar geen elektriese spieëlaandrywing nie, daar is geen immobiliseerder nie. Soms het die motor nie genoeg krag nie. Maar vir die bedrag waarvoor hulle TagAZ verkoop, kan jy 'n blinde oog hieroor draai. Vir hierdie geld kan jy selfs die bougeh alte in die motor vergewe.

So, ons het uitgevind wat die TagAZ s190 SUV tegniese spesifikasies, resensies en ontwerp het.