2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die UAZ-31519-motor het in 1995 begin vervaardig word. Die motor word gekenmerk as 'n SUV met 'n handratkas. Soos enige ander verandering van 'n motor van dieselfde handelsmerk, het UAZ-31519 verskille van sy vorige "broers". Dit is 'n absolute kruis, 'n stel spoed, kragstuur, plastiek in die kajuit op die paneel. Maar, in vergelyking met daaropvolgende wysigings soos die Hunter en Patriot, het die 519 aansienlike nadele: lae manoeuvreerbaarheid, stywer vering, skerp draaie.
Voertuigposisionering
Die motor word op die motormark aangebied as 'n vierwielaangedrewe veldrensportnutsvoertuig, vrag-passasier, met 'n volmetaal vyfdeurbak. UAZ-31519, wie se foto's 'n taamlik aantreklike en respekvolle motor toon, danksy die voorste veervering en agterste bladvere, ry dit baie gemakliker op geplaveide paaie. Die groter grondvryhoogte word behaal danksy die installering van voorwiele met finale aandrywing. Boonop word die ontwerp van die aansitverwarmer verskaf, wat betroubare wegspring in die winter verseker.
Kenmerkende UAZ-31519
Die motor het vyf deure en kan tot 7 passasiers vervoer. Die liggaam is geheel van metaal. Sy lengte is 4,02 meter, breedte - 1,78 m, hoogte - 2,02 m. Bruto gewig is 2,5 ton. UAZ-31519 het 'n kapasiteit van 98 liter. Met. (4000 rpm) en versnel tot 'n maksimum spoed van 117 km/h. Die grootte van die voorste spoor, sowel as die agterkant, is 1,4 m. Die grondvryhoogte is 22 cm. Die UAZ-ratkas is 'n 4-spoed handrat, die motor is vierwielaangedrewe. Voor en agter drom tipe remme. Brandstofverbruik in stedelike toestande - 15,5 liter. Aanbevole tipe brandstof - AI-92.
Enjinbeskrywing
Die werkvolume van die "enjin" in 2890 kubieke meter. cm het UAZ-31519. Petrol tipe enjin, UMZ 4218.10, met 'n vergasser. Die aantal silinders is 4, in 'n ry gerangskik, die deursnee van elkeen is 100 mm. Die enjin self is voor die motor geleë, in die lengterigting. Die suierslag is 92 mm. Alle dele is gegiet van hoë-sterkte materiale. Die nokasse, krukasse en silinderblok is dus van gietyster gemaak. Die suiers is gegote aluminium en die verbindingsstawe is staal.
moontlike wanfunksies
Sommige enjinprobleme kan uitgeken word aan die kleur van die rook van die uitlaatpyp. Die mees onskadelike is wit rook. Dit verskyn dikwels in koue weer en dui op 'n koue enjin. Blou rook dui aan dat olie in die verbrandingskamer ingekom het, en dit vind plaas wanneer die silinderkoppakkings beskadig is. Swart rook dui op 'n wanfunksie inenjinbestuurstelsel.
As die enjin nie aanskakel nie, kan daar drie oorsake van wanfunksies wees: in die ontstekingstelsel, in die aansitstelsel of in die kragstelsel. Om mee te begin, deur die kap oop te maak, moet jy seker maak dat daar geen lekkasies van vloeistowwe en vreemde geluide is nie. Neem dan verdere stappe. Byvoorbeeld, as die enjin besig is om op te warm, kan jy probeer om die silinders "uit te blaas". Om dit te doen, druk die versnellerpedaal en skakel die aansitter aan. In hierdie modus is daar geen brandstoftoevoer nie, en die lugvloei droog oorstroomde vonkproppe.
As vreemde tik tydens bestuur plaasvind, kan die oorsaak uitgeskakel word deur die wiele te balanseer, busse van vere, skokbrekers of hefboomverbindings te vervang.
Herstel
Vervaardigers maak voorsiening vir die frekwensie van motorherstelwerk. Ongeag die toestand van die masjien en ouderdom, word dit aanbeveel om die tegniese toestand in die lente en herfs na te gaan om nie ernstige onderbrekings te mis nie. Remblokke word vervang wanneer dit gedra word. Die enjin is klein en die oliefilter moet na 15 000 km verander word, en die tydband na 60 000 km. Nuwe vonkproppe en brandstoffilter moet na 30 000 km geïnstalleer word. Looprat-diagnostiek moet na 10 000 km uitgevoer word.
Tuning
Jy kan sekere tekortkominge van die motor uitskakel, dit gemakliker maak met behulp van tuning. Die mees onskadelike en massiewe verandering van 'n motor is sy skildery. Baie dikwels het die eienaars van die UAZ-31519 hul motors kamoefleerinkleurboek. Afhangende van die hoofgebruik van die masjien word eksterne elemente soos 'n kengurin, 'n agterbuffer met 'n wenas, bykomende xenon-hoofligte, takkabels, allooiwiele daarby gevoeg.
Jy kan dikwels instemming vind soos die installering van groot wiele. Hiervoor word wielboë uitgesny en versterk en 'n veringhyser geïnstalleer. Hierdie tipe verbetering is tipies vir motors wat aan verskeie kompetisies deelneem.
Baie vakmanne doen hul eie tuning, hoewel motorherstelwinkels met graagte hierdie werk sal opneem. Sommige motoriste probeer om die UAZ onder die Gelendvagen te herskep.
Waardheid van die motor
UAZ word oor die algemeen deur motoriste positief gekenmerk. Daar moet in gedagte gehou word dat dit resensies is van mense wat die masjien in sekere toestande gebruik - woud, rowwe en ander moeilike terrein. Dit is die indrukke van jagters, vissermanne, bosbouers, reisigers. Wat hoë landloopvermoë en grondvryhoogte betref, het hierdie motor geen gelyke nie. Hierdie eienskappe is nuttig in stedelike omgewings. Byvoorbeeld, in die geval van swaar sneeuval, wanneer die paaie nog nie skoongemaak is nie, sal die motor steeds langs die gespesifiseerde roete verbygaan. Parkering is maklik met hierdie motor, aangesien die hoë vering goeie sigbaarheid bied.
Nog 'n pluspunt is die gemak van herstel. Met die nodige minimum kennis kan u die UAZ-31519 reg langs die pad of in die bos herstel. As jy onderdele moet koop, sal die koste klein wees. Nadele - lae gerief en hoë brandstofverbruik.
Aanbeveel:
Van "Lada-Largus": afmetings van die vragkompartement, spesifikasies, kenmerke van werking, voordele en nadele van die motor
Die Lada-Largus-bussie het in 2012 groot gewildheid verwerf, toe die motor die eerste keer die binnelandse mark betree het, en het letterlik dadelik op gelyke voet gestaan met sulke bekende motorhandelsmerke soos Citroen Berlingo, Renault Kangoo en VW Caddy. Die ontwikkelaars van die motor het probeer om die model so bekostigbaar as moontlik te maak, sonder om die kwaliteit van die buite- en binneafwerking te verlaag, terwyl 'n hoë mate van strukturele sterkte en groot afmetings van die vragkompartement van die Lada-Largus-bussie gehandhaaf word
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Die vonk op die VAZ 2109 (vergasser) het verdwyn: moontlike wanfunksies en hul uitskakeling
Inligting oor wat gedoen kan word as die vonk op die VAZ 2109 (vergasser) verdwyn het. Die belangrikste wanfunksies van die ontstekingstelsel en metodes vir die uitskakeling daarvan word gegee
Lys van wanfunksies waarin die werking van die voertuig verbied word. Bepalings vir die toelating van voertuie tot bedryf
Die tegniese veiligheid van 'n voertuig is die toestand van 'n voertuig waarin die risiko van skade daaraan of skade aan die persoon wat dit bestuur of aan ander persone tot die minimum beperk word
Toyota Camry-reeks: die geskiedenis van die skepping van die motor, tegniese eienskappe, jare van produksie, toerusting, beskrywing met foto
Toyota Camry is een van die beste motors wat in Japan gemaak word. Dié voorwielaangedrewe motor is toegerus met vyf sitplekke en behoort aan die E-klas-sedan. Die Toyota Camry-reeks dateer terug na 1982. In die VSA het hierdie motor in 2003 die eerste posisie in verkoopsleierskap ingeneem. Danksy sy ontwikkeling het Toyota reeds in 2018 die negende generasie motors in dié reeks vrygestel. Model "Camry" word geklassifiseer volgens jaar van vervaardiging
