Marshal-bande: resensies, voordele en nadele

INHOUDSOPGAWE:

Marshal-bande: resensies, voordele en nadele
Marshal-bande: resensies, voordele en nadele
Anonim

Dit is nie ongewoon dat Asiatiese vervaardigers allerhande truuks doen om markte in Europa en Noord-Amerika te verower nie. Hulle ontwikkel byvoorbeeld 'n nuwe bemarkingsbeleid. Hierdie neiging het ook Marshal-bande geraak.

bande-advertensies
bande-advertensies

'n bietjie geskiedenis

Die handelsmerk wat aangebied word, word ten volle besit deur die Suid-Koreaanse maatskappy Kumho Tyres. Die Koreaanse reus het na sulke truuks gegaan weens sy begeerte om 'n leidende posisie in die globale bandbedryf in te neem. Nou word Marshal-bande in Europa, Noord-Amerika bedien. 'n Paar jaar gelede is 'n verteenwoordigende kantoor in Rusland geopen.

Lynopstelling

Band loopvlak Matshal Matrac FX KMU11
Band loopvlak Matshal Matrac FX KMU11

Marshal-bande is ontwerp vir verskillende voertuie. Die gewildste modelle is ontwerp vir sedans en klein motors. In Marshal-bandresensies praat bestuurders oor goeie greep en lae geraas. Minder gewild is bande wat ontwerp is vir vragmotors en vierwielaangedrewe voertuie. In hierdie segment is Suid-Koreaanse bande merkbaar minderwaardigaan groter en meer bekende vervaardigers.

Tegnologie

Voordat dit na handelaars gestuur word, ondergaan alle Marshal-bande verskeie vlakke van geh altebeheer. Dit skakel die moontlikheid uit dat gebrekkige produkte in die kleinhandel beland. Voldoening aan kwaliteit word bevestig deur internasionale sertifikate ISO en DOT.

Die vervaardigingstegnieke wat in die vervaardiging en ontwerp van Marshal-bande gebruik word, voldoen ten volle aan alle internasionale standaarde. Die loopvlakontwerp word geskep met behulp van moderne modelleringstegnieke. Eers daarna toets die maatskappy die prototipe op die interne toetsgronde.

Band loopvlak "Marshal"
Band loopvlak "Marshal"

Kumho-bande het 'n sagter rubberverbinding. Dit is net dat Marshal-bande ontwerp is vir’n erger Europese klimaat as in Suid-Korea. Dit is wat hierdie benadering dryf.

Seisoenaliteit

Marshal-bande vir die somer is in die grootste aanvraag. Terugvoer van bestuurders in hierdie geval is meestal net positief. Die voordele van rubber van hierdie monster is hoofsaaklik in betroubare dinamika en lae geraas. Die motor hou met selfvertroue die pad selfs in swaar reën. Alle handelsmerkmodelle het 'n ontwikkelde dreineringstelsel wat waterdreinering so doeltreffend moontlik hanteer. Die risiko's van dryf is minimaal. Hoëspoed tipes bande is ook ontwikkel wat in staat is om hul werkverrigting-eienskappe tot 'n motorspoed van 300 km/h te behou. Natuurlik is hierdie tipe rubber harder en raseriger.

Verbruikersbelangstelling in winterbande van hierdie handelsmerk'n bietjie laer. Daar is baie redes hiervoor. Eerstens, sterk kompetisie. Tweedens, die streng norme van die wetgewing van die EU-lande. Derdens die konserwatiewe benadering van die motoreienaars self. In resensies van Marshal-winterbande let bestuurders op die lae weerstand van rubber teen uiters lae temperature. Terselfdertyd laat die kwaliteit van die vasmaak van die spykers ook baie vrae ontstaan. Dikwels vlieg hierdie metaalelemente uit die loopvlak selfs na een seisoen van operasie. Natuurlik, deur hierdie parameter is dit onmoontlik om die kwaliteit van Marshal-bande ondubbelsinnig te beoordeel. Dis net dat sommige motoriste vergeet van die behoefte om die wiele in te breek.

motor in die winter
motor in die winter

Die lyn sluit modelle in vir die hele jaar deur. Sulke soorte bande is merkbaar minder. Terloops, die vervaardiger stel self ernstige beperkings op die temperatuurregime in. Die maatskappy beveel nie die gebruik van bande in erge ryp aan nie. In hierdie geval gaan baie bestuurders vir 'n eenvoudige truuk - hulle ry op die aangebied bande tot laat herfs, en daarna verander hulle bande vir die winter.

Waar word vervaardig

Marshal-bande word in China gemaak. Sommige bandmodelle word ook in Suid-Korea vervaardig. Hierdie skeiding stel vervaardigers in staat om 'n ordentlike bedrag te bespaar. Maar die vooroordeel van motoriste oor die kwaliteit van Chinese goedere laat 'n negatiewe stempel op die finale aanvraag.

Pryse

Die maatskappy kry dit reg om met ander groot handelsmerke mee te ding, hoofsaaklik as gevolg van sy goed aangepaste prysbeleid. In resensies van Marshal-bande merk baie motoriste eerstens op hul redelike koste. Rubber behoort tot die middelkategorie met 'n effense vooroordeel na die begrotingskant. Bande word feitlik nie op premium motors geplaas nie, voorkeur word gegee aan duurder en betroubare handelsmerke.

Results

Die grootste probleem van die aangebied klas bande is hul lae kilometers. Dikwels vorm stampe en breuke op die sywande van die wiele. Veral dikwels word hierdie verskynsel opgemerk deur motoriste wat gedwing word om op paaie met swak asf altbedekking te reis.

Aanbeveel: