2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Om die motor vir onklaarrakings na te gaan, is daar baie soorte diagnostiese manipulasies, waaronder daar ook skorsingsdiagnostiek is. Gereelde inspeksie sal die werking van jou motor die veiligste maak en teen baie probleme beskerm. Die frekwensie waarmee dit nodig is om diagnose vir elke voertuig uit te voer, is individueel. 'n Belangrike rol word gespeel deur die kilometers van die motor, die toestande waarin die motor gebruik word (kenmerke van plaaslike terrein en paaie), asook die aard van bestuur, wat inherent aan die motoreienaar is.
Hoe motorveringdiagnostiek werk
Daar is verskeie tipes van hierdie prosedure, elkeen van hulle is goed op sy eie manier. Probeer 'n paar of elkeen op 'n slag, en besluit dan watter een jy die beste hou.
1. Diagnose van die vering op die terugslagdetektor
Op hierdie manier word die diagnose van die motor se vering uitgevoer wanneer jy voel die motor "ry" duidelik op die pad. Dit wil sê, wanneer die motor versnel, rem of bloot eenvormig beweeg, trek die motor in die een of die ander rigting. In hierdie geval word verskeie klop gereeld in die motor gehoor. Suspension diagnostiek is dat die kar op geplaas word'n platform wat 'n rowwe pad heeltemal naboots. Daar is 'n nabootsing van die beweging van die motor. Tydens die diagnostiek word terugslae van alle dele wat by die veringstelsel betrokke is, opgespoor.
2. Nog 'n tipe verifikasie - rekenaar
Rekenaardiagnostiek van die vering is 'n baie hoë geh alte werk, maar ditis nie op alle voertuie van toepassing nie. Slegs daardie masjiene wat toegerus is met 'n elektroniese beheerstelsel kan hierdie tipe tjek gebruik. Sulke diagnostiek vind plaas deur data van verskeie sensors te lees, dus word afwykings van die fabrieksparameters bespeur.
3. Doen-dit-self-opskortingsdiagnostiek
Hierdie metode van verifikasie het sedert die tyd van Zhiguli en Moskoviete op ons gekom. Selfs ons oupas het hierdie metode van diagnose gebruik. Dit bestaan uit die feit dat jy die liggaam van die motor moet skud. Nadat die masjien vrygelaat is, moet 1,5 spronge spontaan plaasvind: heeltemal op, en dan af na die helfte. Terselfdertyd kon ervare spesialiste op die gehoor vasstel of daar enige stote was en watter probleme daartoe kan lei. Helaas, in ons tyd is sulke diagnose nie geskik vir moderne motors nie.
4. Nog 'n tipe toets is akoesties
Wat tyd betref, is akoestiese diagnostiek langer as byvoorbeeld diagnostiek op 'n terugslagdetektor, en dit neem van een tot vier uur. Sulke diagnose vind plaas met behulp van vier sensors wat een toestel uitmaak en gekoppel is aan die kragtoevoer-eenheid, wat in hierdietyd in die kar. Hulle is aan die vering van die motor geheg. Vervolgens word die motor aan die gang gesit. Die spesialis wat die diagnose doen, sit op hierdie tydstip in die motor en skakel afwisselend een sensor aan, dan die ander, lees die inligting en bepaal watter deel buite werking is. As 'n reël is een rit nie genoeg om die wanfunksie ten volle te diagnoseer nie - twee of drie is nodig.
Aanbeveel:
Pneumatiese vering op "Sable": beskrywing, foto, spesifikasies
Sable is 'n redelik algemene motor in Rusland. Trouens, dit is die "jonger broer" van die GAZelle. Hierdie masjien word sedert die laat 90's vervaardig. Die skorsing van die "Sable" is soortgelyk aan die GAZelevskaya. Die voorkant kan vere of kronkelvere wees. Maar agter die Sobol is 'n suiwer veer, afhanklike vering geïnstalleer. Sy tree hardhandig op in die kuile. Boonop sak die masjien baie wanneer dit vol gelaai is. Hoe om hierdie probleem op te los? Baie besluit om lugvering te installeer
Pneumatiese vering op "Gazelle Next"
Soos jy weet, was vragmotorvering in die 20ste eeu van die veertipe. In die 90's het Europese vervaardigers egter lugstelsels begin installeer. Dus, vibrasie demping is uitgevoer deur pneumatiese kussings. Nou word so 'n skorsing op huishoudelike motors geïnstalleer. Basies is dit 5- en 10-ton-vragmotors. Daar is egter 'n aantal voorbeelde van die installering van 'n lugvering op 'n Gazelle met 'n drakrag van 1,5 ton. Dit is 'n baie effektiewe onderstelverfyning
Hidropneumatiese vering: hoe dit werk
Hidropneumatiese vering: toestel, kenmerke, kenmerke, werking, voordele. Hidropneumatiese skorsing: beskrywing, beginsel van werking, foto's, resensies
Verwerking van die onderkant van die motor: resensies, pryse. Verwerk die onderkant van die motor met jou eie hande
Die artikel vertel oor wat die anti-roesbehandeling van die onderkant van die motor is. Die middele vir verwerking word gegee, die proses word beskryf
N Simptoom van 'n wanfunksie van die massa-lugvloeisensor en die diagnose daarvan
Die massa-lugvloeisensor (afgekort as DMRV) is 'n onontbeerlike toestel wat die toevoer van die vereiste hoeveelheid lug na die verbrandingskamer van die binnebrandenjin bepaal en reguleer. Die ontwerp daarvan sluit noodwendig 'n warmdraad-anemometer in, waarvan die hooffunksie is om die koste van die verskafde gasse te meet. Die lugvloeisensor VAZ-2114 en 2115 is naby die lugfilter geleë. Maar ongeag sy ligging, breek dit op dieselfde manier af, soos alle moderne modelle van die Volga-aanleg
