2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die meeste Niva-motoreienaars kies dit uitsluitlik vanweë sy goeie landloopvermoë. Hierdie sportnutsvoertuig kan maklik onbegaanbaarheid oorkom. As die Niva egter nie voorbereid is vir sulke aksies nie, kan dit ly. Een van die belangrikste toevoegings wat jy nodig het om veldry te oorkom, is 'n versterkte buffer vir die Niva.
Met so 'n buffer word nie net die beskerming van die motor verhoog nie, maar ook sy voorkoms verander, die SUV lyk meer brutaal. Daarom wil die eienaars van die Niva 'n versterkte buffer maak en installeer.
Voorbereidende werk
Hierdie item kan by spesialiteitswinkels gekoop word. Die keuse vir VAZ-versterkte buffers is egter nie baie groot nie, want die vervaardiger verskaf dit in klein hoeveelhede. Dit is nogal moeilik om 'n versterkte buffer te vind, en in klein dorpies is dit amper onmoontlik, en daarom verkies baie Niva-eienaars om hierdie element op hul eie te maak eerder as om dit klaargemaak in 'n winkel te koop.
Die versterkte buffer op die Niva is nie net 'n element van die voorkoms van die motor nie, maar ook die beskerming van die bak en passasiers. In die geval van 'n ongeluk kan dit lewens red. As gevolg van hierdie redes soek baie Niva-eienaars bloudrukke vir 'n versterkte buffer en konsulteer met kundige mense oor hoe om dit beter te doen.
Voorbereiding van basiese materiaal
As jy reeds 'n tekening gevind het, kan jy begin om die nodige materiaal voor te berei. Om 'n buffer op 'n VAZ te maak, benodig jy:
1. Plaatmetaal 3 mm dik of meer.
2. Profiel buisvormig of boksvormig.
3. Dik kartonvelle.
4. Stopverf en onderlaag, verkieslik motor.5. Verf.
Wanneer al die materiaal voorberei is, moet jy die regte gereedskap kry. Die belangrikstes sluit 'n slypmasjien en 'n sweismasjien in. As hierdie gereedskap nie beskikbaar is nie, sal jy dit by iemand moet leen of die hulp van spesialiste moet gebruik.
Bumper installasie
Wanneer al die materiaal voorberei is en al die gereedskap gevind is, kan jy begin om 'n buffer vir die Niva-2121 te maak.
Snymateriaal
Om die tekening na metaalplate oor te dra, moet jy 'n sjabloon skep. Vir hierdie doel sal jy karton benodig.
Wanneer alle dele van die buffer uit karton gesny is, kan dit getoets word. As alles perfek pas, kan jy hierdie dele na metaalplate oordra. Om hulle te sny, benodig jy 'n slypmasjien. Wanneer al die dele uitgesny is, is dit die beste om dit met 'n slypmasjien te verwerk sodatalles was perfek in lyn. As daar egter nie so 'n instrument is nie, dan kan jy dit so los.
Skep die hoofstruktuur
Jy kan die hoofbufferstruktuur vir die Niva-2121 op 2 maniere skep: deur verskeie elemente te verbind deur dit te sweis of deur 'n buffer in 'n soliede element te vorm deur te buig en vou. Dit is aan elkeen om te kies watter metode vir hulself geriefliker is.
Die beste voorkoms word uit 'n enkele stuk gemaak en op die regte plekke gebuig. In hierdie geval is alle hoeke afgerond. Om die metaal op die regte plekke te buig, is spesiale toerusting egter nodig, wat slegs in ondernemings gevind kan word. Daarom word die versterkte buffer vir die Niva meestal met 'n sweismasjien gemaak.
Skep 'n kengurin
Nou moet jy dink of een raam genoeg is en of jy nog 'n kengurin nodig het. Elke eienaar van die Niva moet die antwoord op hierdie vraag op hul eie oorweeg. As jy net bufferversterking nodig het, sal een raam voldoende wees. As jy die voorkoms van die motor wil verander, sal die kenguryatnik perfek pas. Die prys van 'n tuisgemaakte kengurin sal baie laer wees as klaargemaakte.
Om so 'n element te skep, sal profielpype nodig wees. Hulle kan gebuig word soos nodig of gesny en aanmekaar gesweis word met verskeie elemente. Jy kan self met die ontwerp van 'n kengurin vorendag kom, hier is geen spesifieke standaarde nie.
Na voltooiing van werk, sal verf vereis word. Dit kan ook op die kengurin en buffer bykomend geïnstalleer wordoptika. Om die kragelemente stewig vas te hou, is dit nodig om hulle met behulp van plate te installeer.
Soos dit geblyk het, is dit nie so moeilik om 'n versterkte buffer vir 'n Niva te maak nie, jy benodig net gereedskap, materiaal en 'n bietjie vaardigheid. Ook, as die buffer nie in winkels is nie, en dit is nie moontlik om dit self te maak nie, dan kan jy die vakmanne kontak.
Aanbeveel:
Hoe om suiers van koolstofafsettings skoon te maak? Metodes en maniere om suiers van koolstofafsettings skoon te maak
Om die motorenjin vir 'n lang tyd behoorlik te laat werk, moet jy sy toestand monitor en die elemente periodiek van koolstofafsettings en vuilheid skoonmaak. Die moeilikste deel om skoon te maak is die suier. Oormatige meganiese spanning kan immers hierdie dele beskadig
Stuurrak: terugslag en ander wanfunksies. Hoe om reg te maak of reg te maak?
Stuur is 'n integrale deel van enige motor. Danksy hierdie nodus kan die voertuig die rigting van die trajek verander. Die stelsel bestaan uit baie elemente. Die hoofkomponent is die stuurstang. Haar terugslag is onaanvaarbaar. Oor wanfunksies en tekens van ineenstorting van hierdie meganisme - later in ons artikel
Kenmerke van kragbuffers. Hoekom wil motoreienaars die buffer op die Niva versterk?
Ondanks sy 40-jarige ouderdom, is Niva steeds baie gewild onder jeepers. Dikwels word dit vir veldry gekoop, aangesien hierdie motor baie maklik is om in te stel. Boonop is daar baie klaargemaakte veldrystelle te koop. Een hiervan is die voorste kragbuffer. Oor versterkte buffers en hul kenmerke - later in ons artikel
Ford Focus-2-bak maak nie oop nie. Hoe om die vyfde deur onafhanklik oop te maak en herstelwerk te doen. Hoeveel kos dit om in 'n dienssentrum te werk
"Ford Focus-2" het groot gewildheid gekry, nie net in die Russiese mark nie, maar ook in Europese lande, in die VSA, China en Indië. Motoriste koop graag sedans, luikrugmotors, stasiewaens van Ford vanweë hul betroubaarheid, maklike herstel en gemaklike vering. Met 'n kilometers van meer as 100 000 kilometer kom die volgende wanfunksie egter dikwels voor: die bagasiebak van die Ford Focus-2 maak nie oop nie. Die probleem manifesteer hom onverwags en word opgemerk op beide herstileerde en voorafstileringsmodelle
Kortliks oor hoe om die voorste buffer op "Kalina" te verwyder
Hoe om die voorste buffer van die "Lada-Kalina" te verwyder? Dit is verkieslik om hierdie prosedure in 'n spesiale inspeksiegat uit te voer, aangesien sommige hegstukke onder geleë kan wees. As daar geen hysbak of put is nie, kan die hegstukke blindelings van bo af afgeskroef word of naby die motor gaan lê om te sien waar hulle is
