Stroper "Niva SK 5": beskrywing, spesifikasies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

"Niva SK 5" is amper 'n legende van huishoudelike ingenieurswese. Hierdie baie kompakte stroper het meer as 40 jaar gelede verskyn. Op daardie tydstip was dit die gewildste model wat op groot skaal in die USSR-velde gebruik is. Die Rostselmash-maatskappy het voortgegaan om hierdie weergawe te vervaardig, maar nou is dit 'n gemoderniseerde en hoëtegnologie-eenheid. Die nuwe masjiene word gekenmerk deur uitstekende tegniese data en is in staat om mee te ding met vooraanstaande buitelandse analoë.

In die reël gebruik boere met klein oppervlaktes vir gewasse hierdie masjiene. Dit is plase waar die gebruik van hoëprestasie-toerusting nie winsgewend is nie, en in byna alle gevalle is dit onprakties. Die Niva SK 5-stroper is feitlik onontbeerlik in klein areas, waardeur die vraag na hierdie toerusting nie van jaar tot jaar vervaag nie.

Geskiedenis van voorkoms

Die aanleg "Rostselmash", wat regdeur die land en ver buite sy grense bekend is, het aan die begin van die vorige eeu met die vervaardiging van landboumasjinerie begin. VANvervoerband het die eerste kopieë neergedaal.

Strooiers "Niva SK 5" het in 1973 verskyn. Hierdie model het gedien as 'n soort basis vir die verdere skepping van hoogs gespesialiseerde masjiene, byvoorbeeld, soos:

• eenhede vir werk op hellings tot 30 grade;
• rystropers, ens.

In die toekoms is die vyfde model meer as een keer opgegradeer. In die moderne mark word die masjien "Niva-effek" genoem.

Tegniese data

Die letters in die naam staan vir "selfaangedrewe stroper", en die syfer dui sy werkverrigting aan, in hierdie geval is dit 5 kg/sek. Ander kenmerke van die stroper "Niva SK 5":

• Afmetings: lengte - 7607 mm; breedte - 3930 mm; hoogte - 4100 mm.
• Gewig - 7, 4 t.
• Die rotasiespoed van die dorsmeganisme, aangebied in die vorm van 'n drom, is 2900 rpm.
• 'n Bunker met 'n inhoud van 3000 liter.
• 64 messe geïnstalleer.
• Kopwydte - 5 meter.

Powertrain

Die koper kry vyf verskillende enjins wat met die Niva SK 5-kombinasie toegerus kan word:

• SMD-17K en SMD-18K, waarvan die krag 100 pk is. s.
• SMD-19K; SMD-20K; SMD-21K, hul sterkte is 120 krageenhede.

Al vyf modelle is 4-slag, 4-silinder, inlyn-ontwerpe wat op dieselbrandstof werk. Die 120 pk-weergawes kom met 'n superaanjaer. Voordat dit direk in die turbine ingaan, word die lug met geweld afgekoel. Dit lei tot 'n toename in krag. Moderne Niva-Effect masjiene is toegerus met 'n 155-perdekrag "hart" gemerk D-260. Hierdie enjin het 'n laer brandstofverbruik. 'n Groot wringkragreserwe verseker stabiele en betroubare werking selfs onder swaar vragte.

Transmissie

Alle weergawes van die stroper is toegerus met 'n V-bandaandrywing. Dit dui daarop dat die oomblik van die krageenheid na die ratkas-as oorgedra word met behulp van 'n V-riemtransmissie, die sogenaamde wisselaar. Dit het dit moontlik gemaak om die vermoë om die "SK-5 Niva"-stroper aan te pas, te verbeter.

Die wisselaar word gebruik om die ratverhouding te verander. Die werkproses word uitgevoer as gevolg van die aksiale verplasing van die element vanaf die voorste blok. Afhangende van die posisie van die skywe, verander die breedte van die stroom, afhangende van hierdie parameter, verander die radius van die bandomhulsel.

Beheer word vanuit die kajuit uitgevoer. In die maksimum verlengde posisie van die spoelhandvatsel - die maksimum spoed word ingestel, en wanneer dit op die "agter" posisie gestel is - die minimum.

Werktoerusting

Die kopstuk "Niva SK 5" is ontwerp vir sny en daaropvolgende vervoer van die graanmassa vir verdere verwerking in die dorsmasjien. Daarbenewens kan 'n bakkie geïnstalleer word, wat gebruik word om voorheen gesnyde stingels wat in bane gelê is, op te tel. Die grootte van die stroper kan verskil, afhangende van die take,maar die ontwerp bly onveranderd en bestaan uit:

• lyf met spesiale skoene;
• reel;
• snybalk;
• aggelaar;
• drywende vervoerband;
• bakkie.

Dignity

Spesialiste met uitgebreide ondervinding met oesmasjiene stem byna eenparig saam dat die hoofvoordeel van die stroper sy doeltreffendheid is, en terselfdertyd 'n relatief lae prys. Die toerusting is eenvoudig in ontwerp en maklik om te onderhou. Onderdele vir die Niva SK 5-stroper kan sonder enige probleme teen 'n bekostigbare prys gekoop word. So 'n masjien is 'n uitstekende keuse om in die huidige klimaatstoestande van die land te werk, met spesifieke grondsoorte kenmerkend van individuele streke.

Flaws

Teen die agtergrond van al die positiewe eienskappe is daar ook nadele wat die gebruik van die graanstroper baie bemoeilik. Die grootste nadeel is die werkende liggaam van die variator. Die bandaandrywing laat nie 'n gladde rit toe op relatief sagte gronde, met 'n vol bak nie. Die kopaanhegtingstelsel is ook nie besonder betroubaar nie.

Behalwe dit, 'n goeie stroper vir daardie boere wat goedkoop, maar terselfdertyd bewese toerusting met eenvoudige instandhouding wil koop.

Moderne modelle en hul verbeterings

Ná 'n reeks opgraderings en verbeterings het Niva SK 5 nuwe ontvangfluorober seëls in plaas van die ou rubber seëls, wat gekenmerk word deur 'n lae hulpbron. Die betroubaarheid van die hidrouliese stelsel word verseker deur die suiwerheid van die olie as gevolg van stywe verbindings wat verhoed dat lug binnedring.’n Olieverwisseling moes elke 50 uur se werking gedoen word. Na modernisering en verbetering het die smeermiddellewe tot 240 uur toegeneem.

Op alle moderne stropers van die onderneming "Rostselmash" word versterkte dryfbande van Duitse produksie gebruik. Die betroubaarheid van hierdie elemente is deur 'n aantal toetse bewys. Dit het dit moontlik gemaak om die werkstyd van die variator te verhoog en sodoende die doeltreffendheid van die graanstroper te verhoog.

Toeganklikheid

In die moderne mark word die Niva SK 5-stroper beskou as feitlik die mees bekostigbare opsie onder almal wat aangebied word. Die koste wissel van 160 duisend roebels (vir hierdie geld kan jy 'n motor kry wat aan die gang is, maar jy sal 'n aantal herstelmaatreëls moet uitvoer om dit na 'n werkende toestand te herstel) en tot 600 duisend (die toestand) sal goed en so na as moontlik aan ideaal wees, anders is dit onprakties vir so 'n bedrag om 'n motor te koop, en dan herstelwerk uit te voer).