Trekker "Kirovets" (K-9000): spesifikasies, voordele en nadele

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Toerusting wat vir landbouwerk geskep is, moet deur betroubaarheid en uithouvermoë onderskei word. Dit is omdat jy dikwels met verskillende soorte grond in verskillende weersomstandighede moet werk. Die hooftaak van die ontwikkelaars is om 'n motor te vervaardig wat die hele jaar kan werk. Huishoudelike ontwerpers het hulself aan die hele wêreld verklaar deur 'n reeks voertuie genaamd "Kirovets" aan te bied.

Trekker van die St. Petersburg-aanleg

Masjiene van die K-9000-reeks het die begin geword van die sesde generasie van die legendariese Kirovets-familie. Hulle het 'n soort deurbraak in die geskiedenis van die plaaslike trekkerbedryf geword, terwyl hulle net die beste eienskappe van hul voorgangers geabsorbeer het. As gevolg van lang ontwikkelings is die Kirovets K-9000 verkry. Sy tegniese eienskappe is beter as baie soortgelyke modelle van bekende handelsmerke en wêreldleiers.

Die grootste voordeel van die K-9000 is sy hoë werkverrigting en ontwerpbetroubaarheid. Die vermoë om met 'n verskeidenheid aanhegsels te werk, maak dit veelsydighelper vir boere en almal betrokke by landbouwerk.

Die nuwe "Kirovets" K-9000 is ontwerp vir die ploeg van landerye, die gebruik van beide aangedrewe en omkeerbare ploeë, sowel as vir eg, bewerking en ander werk wat verband hou met die saai van gewasse. Jy kan die trekker die hele jaar deur gebruik in byna alle gebiede waar arbeidsmeganisasie nodig is. Dit is opmerklik dat selfs die mees ernstige klimaat nie vreeslik is vir hierdie model nie, wat dit in 'n goeie lig stel relatief tot vooraanstaande mededingers. "Kirovets" K-9000 behoort aan die 9de klas (dit hang alles af van die modifikasie) en het vierwielaandrywing.

Variante

Daar is 5 trekkeropsies. Alle weergawes bevat die afkorting "K" en 4 syfers van die modelnommer in hul naam. Die eerste beteken klas. Die nommer 9 dui aan dat die ontwerp bestaan uit 'n raam, waarvan dele geartikuleer is, en 'n vierwielaandrywing. Die oorblywende syfers dui die krag van die trekker aan.

Opsies:

• K-9000 - die basiese model, wat die basis vir al die ander geword het;
• K-9360 beskik oor 'n 354 perdekrag-motor;
• K-9400 was toegerus met 'n Mercedes-enjin met 'n kapasiteit van 401 eenhede;
• K-9450 het 455 perdekrag;
• K-9520 is die kragtigste weergawe.

Alle trekkers van hierdie lyn het 516 pk Daimler AG-enjins ontvang. was in twee beskikbaarweergawes - met 'n volume van 12 en 12,8 liter. Albei kopieë was hoogs betroubaar en was terselfdertyd redelik ekonomies. Die Petersburg-trekkeraanleg is besig met produksie. Dit was hier waar die nuwe Kirovets K-9000 van die monteerbaan afgerol het.

Tegniese data

K-9000 is baie groter as al sy voorgangers. Sy breedte was 2875 mm, terwyl die lengte 7350 mm was, en die hoogte 3720 mm. Die basismodel is toegerus met 'n Mercedes-Benz OM 457 LA kragsentrale. Die maksimum wringkrag word reeds by 1800 rpm bereik, en die krag is 354 perdekrag. Brandstofverbruik is gemiddeld 150 g/pk. per uur se werk. Die tenk hou 1030 liter diesel. 'n Wye reeks snelhede (van 3,6 tot 30 km/h) stel die trekker in staat om enige taak vinnig die hoof te bied.

Kragkomponent

Afhangende van die weergawe, kan verskeie tipes enjins in die K-9000 geïnstalleer word. Almal van hulle is Duits vervaardig van die Mercedes-maatskappy. Tussen al die kopieë kan jy die geskikste een vind, want die keuse begin met 11,97 liter en eindig met die opsie met 'n volume van 15,93 liter.

Ongeag die volume, alle eenhede is toegerus met tussenverkoeling van die lug wat in die silinders ingeblaas word. Sulke motors is 'n bewys van Duitse betroubaarheid, wat dit toelaat om in die mees ernstige klimaatstoestande gebruik te word.

Performance

Die trekker met die K-9000-indeks het sy voor- en nadele, wat na gelang vanvan die take wat aan hom opgedra is. Die krageenheid, ontwikkel volgens gevorderde tegnologieë, is nie die enigste parameter waarmee Kirovets kan spog nie. Alle modelle het uitstekende werkdata.

Die meeste veranderinge in die nuwe trekker het sy raam geraak, wat 'n veiligheidsmarge twee keer soveel as dié van sy voorgangers gekry het. Die ingenieurs het ook nie van die voorste asse vergeet nie. Die teenwoordigheid van wiele met groot deursnee met wye bande het die deurlaatbaarheid verhoog en die spesifieke druk op die grond verminder. Tweelingwiele is onder sekere voorwaardes beskikbaar.

Die ratte van die dryfasse is ook verbeter. Nou het hulle versterk geword, met 'n aansienlik verbeterde akkuraatheidsklas. Die ratkas, wat by dieselfde aanleg vervaardig word, het ook modernisering ondergaan. Die kragtigste enjins word gepaard met 'n hidromeganiese ratkas, wat die doeltreffendste werking kan bied. Die oordrag van die trekker "Kirovets" K-9000 laat jou toe om die volle potensiaal te verwesenlik as gevolg van die teenwoordigheid van 8 truratte en 16 om vorentoe te beweeg.

Ergonomie

Vir gerieflike en gemaklike werk van die operateur is 'n nuwe kajuit geskep in ooreenstemming met alle moderne vereistes vir veiligheidstandaarde. 'n Groot glasarea, massiewe spieëls en die teenwoordigheid van 'n videokamera van die werkende liggaam bied uitstekende sigbaarheid, sodat die operateur maklik al die nodige take kan verrig.

Lugversorging en klanktoerusting is ingesluit by die standaardpakket, waarin die Kirovets-trekker voorsien word. Volle prysdie konfigurasie is baie hoër as die basiese een, maar dit maak voorsiening vir die installering van bykomende klimaatbeheer, sowel as 'n navigasiestelsel.

Verbeterde aanhegsels laat jou toe om met alle soorte eenhede te werk wat in die landbou gebruik word. Vir die normale funksionering van die hidrouliese stelsel word 'n aksiale suier tipe pomp met 'n kapasiteit van 190 l / min geïnstalleer.

Koste

Kirovets K-9000 is een van die duurste modelle op die plaaslike mark. Dit word geneutraliseer deur hoë werkverrigting en betroubaarheid. Die prys is ook beïnvloed deur die gebruik van buitelandse vervaardigde nodusse. Jy kan gemiddeld 'n trekker koop vir 6,5-9 miljoen roebels, dit hang alles af van die hoeveelheid bykomende toerusting en modernisering.

Voordele en nadele

Die grootste voordeel van tegnologie is hoë werkverrigting, betroubaarheid en duursaamheid. Dit maak die trekker 'n uitstekende beleggingsvoertuig. Terselfdertyd kan die hoë koste in die maksimum opset baie boere afskrik. Daar is feitlik geen analoë van hierdie model nie. Die voorganger van die K-744 kan meeding, maar verloor op 'n aantal maniere teen die K-9000. KhTZ-modelle verloor in terme van hul krag, maar is in staat om soortgelyke take uit te voer.