2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die VAZ-210934 Tarzan is die eerste Russiese SUV wat in 'n beperkte reeks van 1997 tot 2006 vervaardig is. Die motor is 'n soort simbiose van "Lada" en "Niva", terwyl dit goeie resultate toon wat landloopvermoë en dinamika betref. Oorweeg die parameters en kenmerke van hierdie voertuig.
Algemene inligting
Na die ineenstorting van die USSR het die post-Sowjet-ruimte massaal goedere uit die buiteland begin ontvang, insluitend motors. Baie gewone mense was baie verras deur die feit dat gebruikte buitelandse motors van die 80's gemakliker en betroubaarder is as nuwe huishoudelike voertuie. As gevolg hiervan is die ontwerpers van VAZ en ander aanlegte in Rusland gedwing om dringend na 'n alternatief te soek. Onder die nuwe destydse en taamlik skaars modelle moet die VAZ-210934 Tarzan opgemerk word.
Die aangeduide voertuig was nie net geposisioneer as 'n nuwe modifikasie nie, maar was ook bedoel om 'n direkte mededinger van die Niva, vlakwie se gemak op nul was. Die huishoudelike SUV is 'n reeks Samara, gebou op 'n hysbak onderstel van die VAZ-2121 modifikasie. Gestemde sportnutsvoertuie was egter ver van bekostigbaar vir almal. Die prys van die motor was amper twee keer so hoog as die standaard "nege" en "agtste". In hierdie verband is daar tydens die massaproduksie slegs sowat drieduisend eksemplare in twee geslagte vervaardig.
Beskrywing
Die hoofplatform op die motor VAZ-210934 "Tarzan" word vanaf die "Niva" gebruik. Aangesien die asafstand 26 sentimeter korter is, moes die ontwerpers die raam verleng en die dryfasse in lengte vergroot. In alle ander opsigte het die nodus onveranderd gebly.
Die boonste deel is 'n bakwerk van huishoudelike luikrugmotors VAZ-2109 en 2108 met 'n paar modifikasies. Om die las te verminder, is hulle op rubberkussings gemonteer, wat skokvibrasies wat vanaf 'n stewige raam oorgedra word, gedeeltelik gelykmaak. Die gapings tussen die boonste en onderste dele was versteek agter plastiekvoering aan die kante en vergrote buffers voor en agter. Die vlerke is ook opgedateer namate die grootte van die wielboë toegeneem het.
Die teenwoordigheid van vierwielaandrywing het gelei tot 'n verandering in die konfigurasie van die sentrale tonnel in die kajuit. Om hierdie taak te vereenvoudig, het die ontwikkelaars eenvoudig die Niva se vel geneem en dit in die G8 se binnekant oorgeplant. Terselfdertyd is die transmissiehefbome en uitdeelstukke langs mekaar geplaas. Alles anders in die binneland het onveranderd gebly.
VAZ-210934 "Tarzan" 4x4: spesifikasies
Oorspronklike vergasser-enjin op gemonteerVAZ-2108, vir 'n nuwe motor was duidelik taamlik swak. Vir hierdie model wat 1,12 ton weeg en met vierwielaandrywing, is krageenhede van 1,6 liter met 'n kapasiteit van 80 perdekrag of 'n 1,7-liter-enjin met 'n krag van 85 "perde" (van die wysigings VAZ-21214 en 2130) gebruik.
Die oordrag, saam met die oordragkas, is ook van die Niva geneem. Die nodus is 'n vyfspoed-meganika met ratverhoudings wat ooreenstem met twee dryfasse en 'n opgedateerde tipe finale aandrywing. Verbeterde aërodinamiese werkverrigting het 'n effense toename in spoed (tot 150 km/h) en verminderde brandstofverbruik toegelaat.
Die belangrikste verskil tussen die betrokke motor is die vering. Die voorste "Samara" deel het feitlik onveranderd gebly. Maar die agterste analoog is ernstig aangepas en verbeter. Die meeste van die elemente is van die "Niva" gebruik, maar die konfigurasie van die nodus het onafhanklik geword, wat 'n positiewe uitwerking op die gladheid van die rit gehad het. Die agterste remme is van skyf gemaak, en dit was "'n nuuskierigheid" vir huishoudelike motors.
Tweede generasie
In 1999, bykomend tot die VAZ-210934, is begin met die ontwikkeling van 'n analoog gebaseer op die Niva met stasiewa en luikrug-bakkies van die VAZ-2111. Voertuigverskille vanaf die eerste generasie:
- Nuwe 2111- of 2112-reeks-bakwerk met buisvormige staalbakwerk aan die kante en voorkant van die buffers.
- Wiele vermeerder tot 15 duim.
- Nuwe enjins: vergasser-eenheid vir 1,7 liter met 'n kapasiteit van 81 liter. Met. en 'n 1.8 liter-enjin met 'n krag van 86 “perde”.
- Was'n beperkte uitgawe van "Tarzanov" met 'n dieselenjin van 1.8 liter van "Peugeot" (1.9 l, 80 pk) is vrygestel.
Ondanks die pogings van ontwerpers en bemarkers, het die oorweegde wysigings nie veel verspreiding onder die bevolking gekry nie.
Flaws
Die swak verkoopsgradering en gewildheid van die VAZ-210934 en sy volgeling is deur 'n aantal faktore beïnvloed:
- 'n Nogal lomp poging deur ingenieurs om die onversoenbare te verbind. Wat landloopvermoë betref, was die Tarzan minderwaardig as die standaard Niva, om nie eers te praat van die opgegradeerde weergawes en buitelandse eweknieë nie.
- As gevolg van die toename in hoogte, het die hantering en lugdinamiese eienskappe van die voertuig aansienlik verminder, veral teen 'n ordentlike spoed.
- Koste. Die prys van’n motor was twee keer so hoog as dié van die “nege”. Vir so 'n bedrag kon 'n mens 'n gebruikte buitelandse sportnutsvoertuig koop, waarvan die gerief en kenmerke 'n orde van grootte hoër was.
Resensies oor VAZ-210934 "Tarzan" (diesel 1, 8)
In hul kommentaar reageer die eienaars van die betrokke motor dubbelsinnig. Hulle wys op sommige van die voordele van die masjien, maar vergeet nie van die ooglopende nadele nie. Aangesien die reeksproduksie van die voertuig nie uitgevoer word nie, kan dit slegs op die sekondêre mark gekoop word, en jy sal baie hard moet probeer.
Daardie gebruikers wat daarin geslaag het om "Tarzan" te vind en te koop, dui die volgende voordele van die motor aan:
- Baie ordentlike en betroubare binne-afwerking vir huishoudelike modifikasie.
- Gemaklike sitplekke wat nie moeg word nie, selfs tydens 'n lang reis.
- Uitstekende drywing in modder, sneeu en ander veldrytoestande.
- Die motor voel ook selfversekerd in die stad.
- Ongewone buitekant wat die oë van verbygangers en ander bestuurders lok.
Nadele:
- Onderbrekings vind plaas wanneer die enjin begin.
- Stuur verg 'n bietjie moeite.
- Sommige items op die instrumentpaneel is ongerieflik geleë.
Baie eienaars van die VAZ Tarzan-motor, waarvan die foto hieronder aangebied word, is besig om die voertuig op te gradeer. As 'n reël sluit dit die installering van Europese stoffering, vervanging van sitplekke en stuurwiel, installering van 'n sportbakstel, chip tuning in.
Uiteindelik
Die oorspronklike huishoudelike SUV gebaseer op die Niva en die Nine is inderhaas geskep uit die bestaande basiese fondamente in die vorm van 'n platform, bakwerk en enjin. Die gevolglike simbiose het baie interessant geblyk te wees. As sy prys op die vlak van die "tien" was, sou die gewildheid van die motor waarskynlik nie minderwaardig wees as ander wysigings van AvtoVAZ nie.
Aanbeveel:
Van "Lada-Largus": afmetings van die vragkompartement, spesifikasies, kenmerke van werking, voordele en nadele van die motor
Die Lada-Largus-bussie het in 2012 groot gewildheid verwerf, toe die motor die eerste keer die binnelandse mark betree het, en het letterlik dadelik op gelyke voet gestaan met sulke bekende motorhandelsmerke soos Citroen Berlingo, Renault Kangoo en VW Caddy. Die ontwikkelaars van die motor het probeer om die model so bekostigbaar as moontlik te maak, sonder om die kwaliteit van die buite- en binneafwerking te verlaag, terwyl 'n hoë mate van strukturele sterkte en groot afmetings van die vragkompartement van die Lada-Largus-bussie gehandhaaf word
"Ford Mondeo" (diesel): tegniese spesifikasies, toerusting, bedryfskenmerke, eienaarresensies oor die voordele en nadele van die motor
Ford is die wêreld se grootste motorvervaardiger. Alhoewel die hoofproduksiefasiliteite in die Verenigde State geleë is, is Ford-motors redelik algemeen op Russiese paaie. Die maatskappy is in die top drie in die vervaardiging van motors naas Toyota en General Motors. Die gewildste motors is Ford Focus en Mondeo, wat in hierdie artikel bespreek sal word
"Nissan Pathfinder": resensies van eienaars oor die motor. Voor- en nadele van 'n motor
In 1985 het die Japannese motorvervaardiger Nissan die Pathfinder-middelgrootte SUV bekendgestel. Sedertdien was daar vier geslagte. Is die Pathfinder SUV regtig goed? Resensies van eienaars - dit is wat sal help om die antwoord op hierdie vraag te vind
"GAZelle Next": resensies, foto's, resensie, spesifikasies, voordele en nadele van die motor
Die mark vir vragvervoer ontwikkel in 'n vinnige tempo. In die lig hiervan neem die aantal handelsvoertuie aansienlik toe
Jongste modelle van "Lada": kenmerke en toerusting, resensies van eienaars
Die handelsmerk van VAZ-motors is oor die hele wêreld bekend. Tans produseer die binnelandse motorbedryf mededingende modelle wat feitlik geensins minderwaardig is as buitelandse motors nie. 'N Groot voordeel van VAZ-produkte is die prysbeleid. As jy 'n dieper kyk na wat die vervaardiger vir so 'n prys bied, dan kan jy veilig hierdie motors koop
