Om die koppelaar te vervang is moeilik, maar jy moet weet

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Om so 'n beroep te begin soos om 'n koppelaar te vervang, is dit nie genoeg om net die basis van werk in teorie te ken nie. Dit is nodig om al die subtiliteite in ag te neem en ten minste die geringste vaardighede van 'n werktuigkundige te hê. Om hierdie tipe werk uit te voer, sal spesiale gereedskap benodig word. Dit is opmerklik dat die vervanging van die koppelaar in verskillende tipes motors verskillend is.

Voordat jy begin werk, moet jy jouself vertroud maak met die meganisme self, en dan voortgaan met die aksies. Die vervanging van die koppelaar op 'n voorwielaangedrewe motor is baie moeiliker as op 'n agterwielaangedrewe motor. Die eerste ding om te doen is om 'n nuwe onderdeel en 'n goeie domkrag aan te skaf. Die beste manier om die masjien op te lig, is om 'n hyser te gebruik aangesien die hele transmissie verwyder sal moet word.

Voordat jy begin werk, moet jy seker maak dat dit die koppelaar is wat ophou funksioneer. Om te kyk, moet jy die pedaal druk, terwyl die deel moet oopmaak, wat dit maklik sal maak om ratte te oorskakel. As dit verskyn'n kenmerkende kraak, dit is 'n duidelike teken dat die koppelaar vervang moet word. Die kabels, die aangedrewe skyf, die pedaal self en die dryfas word ook nagegaan, aangesien die probleem dikwels daarin is.

Soos vroeër genoem, het elke motor sy eie nuanses in hierdie tipe werk. Dus, byvoorbeeld, die vervanging van 'n VAZ-koppelaar verskil aansienlik van 'n soortgelyke proses op jeeps, dus lees die instruksies wat spesifiek vir jou motorhandelsmerk verskaf word, sorgvuldig voordat jy werk.

Die eerste ding om te doen is om die hidrouliese silinder en battery af te skakel. Vervolgens word die motor met 'n domkrag opgelig of op 'n staander geplaas. Gebruik `n houer wat vloeistof uit die transmissie kan dreineer en plaas dit onder die deel. Daar is elektriese drade op die meganisme, wat ook ontkoppel moet word. As die hidroulies aangedrewe skyf buite hierdie deel is, is dit ook gedeaktiveer. Die aansitter word ook verwyder, waarna die boute op die koppelaarklok losgeskroef word, en die transmissie verwyder word.

Die volgende stap is om die enjin op die domkrag te installeer. Om dit te doen, moet jy dit onder die krukas bring en dit installeer. Nadat hierdie werk gedoen is, sal jy die koppelaar self sien. Om dit te verwyder, skroef die vliegwiel af. Die vervanging van die koppelaar behels ook die nagaan van die dele aangrensend daaraan, sowel as die enjin, wat olie kan lek. Indien enige onderdele verslete is, moet dit vervang word. Dit kan ook nodig wees om die hoof te vervangkoppelaarsilinder, wat gemaak word deur dit los te skroef en 'n nuwe een te installeer.

Nadat die installering van die nuwe koppelaar voltooi is, is dit nodig om die res van die onderdele in omgekeerde volgorde te plaas. Die daaropvolgende werking van die motor hang af van hierdie proses. As iets verkeerd loop, sal die masjien begin wanfunksioneer.

Nadat die werk gedoen is, moet jy die vloeistofvlak in die ratkas nagaan. As dit minder is as die norm, bring dit dan na die vereiste vlak. Volgende is dit die moeite werd om 'n kort entjie te ry en die werking van die koppelaar na te gaan.