2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Natuurlik word nie gewys dat 'n volledige herstel van die kragopwekker met die hand gedoen word nie, maar 'n tjek kan altyd verskaf word. Die belangrikste komponent van die toets sal 'n multimeter wees, of, soos dit ook genoem word, 'n toetser.
Nou begin ons deur die reguleerder-aflos na te gaan. Hoe om die kragopwekker met 'n toetser na te gaan? Baie eenvoudig. Ons neem 'n multimeter en plaas die skakelaar in die "meting" posisie. Ons start die motor en meet die spanning by die batteryklemme, sowel as by die uitsette van die kragopwekker self. Sy komponent moet nie meer as 14,2 V bereik nie. Vervolgens word die versneller gedruk en die spanning word weer gemeet. 'n Afwyking van die norm, selfs 'n halwe watt op, beteken die reguleerder werk nie behoorlik nie.
Die kragopwekker sluit ook 'n diodebrug in, wat ook nagegaan moet word. In hierdie geval skakel ons die multimeter oor na die "Klank" -modus en begin om die toets uit te voer. Dit is opmerklik dat hierdie deel 6 diodes bevat, hulle word in 2 gelyke dele verdeel - positief ennegatief. Wanneer nagegaan word, sal 'n piep voorkom. Maar dit is opmerklik dat die kontrole in beide rigtings uitgevoer moet word. As 'n piep in beide gevalle voorkom, moet jy die onderdeel vervang, want dit simboliseer dat die brug gebreek is.
Nou sal ons leer hoe om die kragopwekker na te gaan, naamlik sy onderdele - die rotor en stator, waarsonder sy werking ondenkbaar is. Ontkoppel eers die statoruitset van die diodebrug. Aangesien dit 'n silinder met 'n interne wikkeling is, is dit die moeite werd om eers 'n visuele inspeksie te doen. Vervolgens word 'n multimeter geneem en die "weerstandmeting"-modus word aangeskakel. 'n Goeie wikkeling sal tot oneindig neig op die skaal van die toestel, maar lesings onder 50 kOhm beteken 'n vinnige vervanging van die kragopwekker.
Hoe om die kragopwekker en stator na te gaan is meer as duidelik, maar die rotor is 'n bietjie moeiliker om te hanteer. Wat is hierdie toestel? Dit is 'n metaalstaaf met 'n interne opwekkingswikkeling, aan een van sy kante is daar kontakringe, met behulp waarvan die borsels langs hulle gly. Net soos die stator, moet die rotor na verwydering vir skade geïnspekteer word. Dit is die beste om by kundige mense uit te vind hoe om die kragopwekker na te gaan, of om 'n motorherstelwinkel te kontak, aangesien dit verkieslik is om die rotor op gespesialiseerde toerusting te inspekteer. Die borsels wat op hierdie deel geplaas word, het 'n sekere uitsteeksel vanaf die houer, wat nie meer as 5 mm is nie. Dit is ook die moeite werd om te evalueer hoe vry hulle op die houer beweeg en of hulle verslete is. Wanneer die kragopwekker geïnstalleer wordplek moet versigtig gedoen word en noukeurig nagegaan word.
Hoe om die VAZ-kragopwekker na te gaan, kan ook in die spesiale literatuur gevind word. Moenie vergeet om die laers van die kragopwekker na te gaan nie, want hul verkeerde werking kan tot ernstige skade lei. Wanneer hierdie onderdele verslyt, kom 'n kenmerkende geraas voor, wat duidelik hoorbaar is, selfs al is jy naby die motor. Slytasie kan wees as gevolg van verkeerde alternator-gordelspanning.
Wel, nou weet ons 'n bietjie oor hoe om die kragopwekker op ons eie na te gaan, en tog is dit beter om hulp van spesialiste te soek.
Aanbeveel:
Laaglaaier - vervoer van spesiale toerusting en groot vrag
Trucking is die mees mobiele manier om goedere af te lewer. Hulle is nie by die skedule ingesluit nie, soos spoorwegvervoer. Hulle is nie so riskant soos seevervoer nie. Moderne motorstowe het vervoer van enige drakrag. Selfs vuurpyle word met wielvoertuie by opstygterreine afgelewer. Die laaglaaier, waarvan die vervoer onontbeerlik is vir die aflewering van die mees problematiese goedere, laat die sender tyd en geld bespaar
Cargo ZIL-431412. ZIL: spesiale toerusting en vragmotors
Zil 130 is vir byna 20 jaar tydens die Sowjetunie vervaardig. In 1984 is dit vervang deur Zil 431410. En alhoewel hulle uiterlik nie veel verskil het nie, het model 431410 nietemin 'n nuwer motor geword, met groter vermoëns, en dit is presies dit wat baie verkeerdelik steeds die 130ste noem
Kontroleer die diodebrug met 'n multimeter sonder om die kragopwekker te verwyder
Slegs 'n paar bestuurders weet hoe om 'n diodebrug met 'n multimeter te toets, en hierdie kennis kan baie nuttig wees. Hierdie element speel 'n belangrike rol in die werking van die kragopwekker, en as gevolg daarvan word die battery korrek gelaai. Dikwels, as daar enige onklaarraking is, neem bestuurders dadelik hul motor na die vulstasie. Maar dikwels is dit genoeg om net die diodebrug met 'n multimeter na te gaan, waarna dit moontlik sal wees om die probleem self op te los
Hoe om bande sonder vellings in die winter of somer te stoor? Behoorlike berging van motorbande sonder vellings
Twee keer per jaar word motors “skoene verander”, en hul eienaars word gekonfronteer met die vraag: “Hoe om rubber te bêre?” Dit sal in die artikel bespreek word
Gazelle kragopwekker en sy wanfunksies. Installasie van die kragopwekker op die "Gazelle". Hoe om die kragopwekker met 'n Gazelle te vervang?
Die elektriese toerusting van hierdie motor word volgens 'n enkeldraadskema gemaak: die negatiewe terminale van die instrumente en toerusting is gekoppel aan die "massa" - die liggaam en ander meganismes van die motor, wat die rol speel van 'n tweede rit. Die boordnetwerk van die Gazelle is gelyk aan die nominale spanning van 12V DC. Om die elektriese stroombaan aan te skakel, word die aansitterskakelaar gebruik, wat bestaan uit 'n kontakaandrywing en 'n anti-diefstal slot
