"Irbis" (motorfietse): reeks, pryse, resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

"Irbis" het in 2001 verskyn. Talentvolle motorfietsryers van Vladivostok het besluit om hul eie model te skep, toeganklik vir baie en nie minderwaardig as Japannese en Europese handelsmerke nie. Dit het alles begin met die Z50R bromponie. Die maatskappy het redelik vinnig ontwikkel en sy handelaars geopen. Tot op datum word meer as dertig modelle motorfietse en 'n groot aantal bykomstighede, onderdele en toerusting aangebied.

Irbis-motorfietse is interessant, waarvan ons die reeks verder sal oorweeg.

'n Bietjie meer oor die maatskappy

Die naam van die maatskappy is gekies deur die naam van die sneeuluiperd, 'n seldsame dier wat in Sentraal-Asië woon en in die Rooi Boek gelys is. Hierdie roofdier is onafhanklik, vinnig en kan groot afstande aflê. Kortom, dit het al die eienskappe wat wenslik is vir aggressiewe motorfietse.

Onpretensieuse sneeumobiele, motorfietse, ATV's en bromponies is perfek vir diegene wat lief is virdinamiek, vryheid en aktiwiteit. Hulle sal interessant wees vir beide ervare ruiters en beginners. Alle toerusting is betroubaar en tree met waardigheid op Russiese paaie op. Die ontwikkelaars verseker dat alle kommentaar van verbruikers in ag geneem word wanneer nuwe Irbis-motorfietse vrygestel word. Die reeks sluit twee tipes in:

• reis;
• veldry.

Padfietse

Dit is 'n wonderlike opsie vir stadsbestuur. Modelle van hierdie tipe word voorgestel deur 'n klein motor: van honderd en tien tot honderd en vyftig kubieke sentimeter. Hulle is maklik en veilig om te ry. Die maksimum spoed is honderd kilometer per uur.

Hulle sal ook nuttig wees vir diegene wat nie hul tyd in verkeersknope wil mors nie, maar vinnig en maklik by die werk en huis moet kom. Irbis-motorfietse is perfek vir hierdie doel as 'n gerieflike tegniek. Hul pryse is baie laer as veldrymodelle. En lae krag sal beginnerbestuurders van ongelukke red.

veldry

Hierdie klas Irbis-modelle is baie kragtiger. Motorfietse word aangekoop vir ekstreme ry en deelname aan kompetisies en wedrenne. Hul enjinkapasiteit is van honderd-en-vyftig tot tweehonderd-en-vyftig kubieke meter. Die maksimum spoed is honderd en dertig kilometer per uur.

Alle modelle het uitstekende manoeuvreerbaarheid. Daarom, wanneer jy 'n masjien kies, moet jy die betroubaarheid van die ontwerp, gewig en mobiliteit korreleer.

Die verdeling in pad- en veldrymodelle is taamlik voorwaardelik. EgterDie bestuurder moet egter byvoorbeeld die feit in ag neem dat hulle slegs met beligtingstoerusting in die stad rondry, wat dikwels by motocross-modelle afwesig is. Aan die ander kant, sonder kragtige skokbrekers en stabiele remme, is dit onwaarskynlik dat jy met plesier oor rowwe terrein sal kan ry.

Views

"Irbis" - motorfietse, wat, soos die toerusting van ander maatskappye, in die volgende tipes verdeel kan word.

1. Choppers, die belangrikste voorkoms van almal, is gemaklik, met 'n gemaklike sitplek, verchroom met allerhande besonderhede. Vanweë hul massiwiteit is hulle egter te lomp om te maneuver. Irbis het 'n model van hierdie klas genaamd Garpia. Die prys daarvan kan wissel van 90 000 roebels tot 150 000.
2. Sportfietse is ontwerp vir vinnig ry en het 'n aggressiewe voorkoms sonder ekstra geriewe wat prestasie negatief kan beïnvloed. Hulle dink nie hier aan troos nie – hiervoor is nie tyd of begeerte nie. Sulke modelle moet vir ervare motorfietsryers gekoop word, maar nie vir beginners nie. Sportfietse word byvoorbeeld verteenwoordig deur die Z1 250CC-model, waarvan die prys ongeveer 170 000 roebels is.
3. Enduro, inteendeel, sal 'n uitstekende dirigent vir motorfietsrenne wees. Aan die een kant is dit maklik om te bestuur, en aan die ander kant is dit goed om te leer hoe om op hulle te maneuver. Enduro-beginners het minder ongelukke as ander. Hulle is maklik om te ry beide op rowwe terrein en op 'n goeie pad. Terselfdertyd is hierdie model goedkoper om in stand te hou in vergelyking metander. By "Irbis" modelle van hierdie klas is Intruder, TTR250R en ander. Hulle pryse is laer en wissel van 65 000 tot 85 000 roebels.
4. Crossovers is soos enduro's, maar hulle het nie ligte vir stadsbestuur nie. Dit is TTR125, TTR125R ensovoorts. Hierdie tipe is selfs goedkoper: jy kan pryse van 48 000 tot 60 000 roebels kry.
5. Universele motorfietse word die meeste op die paaie gevind. Hulle is 'n goeie opsie vir beginnerryers, aangesien hulle kragtig, lig en terselfdertyd gemaklike en stylvolle Irbis-motorfietse is.

Resensies van byna alle modelle van die eienaars van hierdie tegniek klink meestal positief.

Hoe om die regte model te kies?

Eerstens moet jy besluit oor die doel van die aankoop van 'n motorfiets. Word verwag dat dit meestal stil en matige stadsbestuur sal wees, of word verwag dat dit met baie hindernisse oor heuwels en hobbels gery sal word? Of sal die vervoer dalk dien om aan die wedren deel te neem? Nadat hulle die doelwit bepaal het, begin hulle die voordele bestudeer wat die Irbis het - motorfietse, onder die ongetwyfelde voordele waarvan die volgende is.

1. Voorkoms. Die buitekant van die motorfiets word gekies na gelang van die pad waarop dit bestuur gaan word. Nietemin, in enige van die modelle is daar 'n sjiek wat aandag kan trek. Kleure en vorms is ontwerp met die tye in gedagte.
2. Gemak. Op die pad waarvoor die motorfiets ontwerp is, tree hy selfversekerd en vrylik op. Die bestuurder sal gemaklik voelsitplek. Baie modelle is bykomend toegerus met 'n rugleuning vir nog meer gerief.

3. Toeganklikheid. Die oorspronklike doelwitte van die maatskappy het die ontwikkeling van vervoer vir almal en almal ingesluit. Daarom kan die koper onder alle modelle die ideale een vir homself kies.

"Irbis" - bekostigbare, moderne en hoë kwaliteit motorfietse.

Kom ons kyk nader na die kenmerke van hierdie motorfiets deur die voorbeeld van twee tipes modelle te gebruik.

1. TTR250 (enduro).
2. TTR125, wat Irbis-motocrossmotorfietse verteenwoordig.

TTR250

Hierdie voertuig is die moeite werd om aandag aan te gee. Ten spyte van die Chinese vervaardiging, het dit uitstekende tegniese eienskappe. Daar is 'n langreisvering van goeie styfheid, groot wiele, 'n skop na die aansitter en uitstekende grondvryhoogte.

Die prototipe van sy enjin is die "Honda" CB250.

Die ratkas verdien spesiale lof, wat onvermoeid herhaal word deur diegene wat Irbis-motorfietse besit. Resensies hiervan is volop.

Die fiets word goed beheer. Teen 60 kilometer per uur op 'n landpad kan dit egter effens steier. Dit is egter nie te moeilik om dit vinnig gelyk te maak nie.

Ondanks die lae prys, is die kwaliteit uitstekend.

"Irbis" TTR125

Hierdie model is een van die gewildstes van hierdie vervaardiger. Die toestel streef daarna om gelyk te wees aan"Japannees". Dit het 'n betroubare raam, en die motor laat jou toe om tot honderd kilometer per uur te versnel. 'n Gerieflike landing word vir die vlieënier voorsien.

In 2013 het dit 'n paar veranderinge ondergaan. Nou is daar 'n elektriese aansitter en 'n elektroniese spoedmeter.

Daar is twee wysigings waarin die Irbis-125-motorfietse aangebied word:

• urban;
• veldry.

Die motorfiets is geskik vir ryers wat nie meer as 188 sentimeter lank is nie. Op die veldryweergawe sal enige moeilik bereikbare plekke op sy skouer wees. Die 72-kilogram-masjien sal maklik uit enige moeilike situasie kom.

Dit is ideaal vir beginnerbestuurders. Dit maak dit maklik om die basiese beginsels van veldry te leer.