2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Soos u weet, is die hooflig 'n ligbron op voertuie soos 'n motor of 'n motorfiets. Byna op elk van die voorheen voorgestelde middele is die koplig 'n standaardontwerp: die bron van die lig self, geriffelde glas, glas en die liggaam self. Dit is die hele toestel om die pad te verlig.
Algemene motorfietshoofligte
Op voertuie soos 'n motorfiets kan xenon-hoofligte die bron van lig wees. Heel algemeen vandag kan gloeilampe wees, metaalhidriedlampe, LED's, laserkopligte is nogal interessant. Terloops, dit is laasgenoemde tipe lamp wat vir BMW oorheersend is. Binnekort beplan hulle om al hul toerusting met sulke toestelle toe te rus. Wat xenon-hoofligte betref, het dit 'n standaard geword wat oral en oral gebruik word. Vandag is motorfiets xenon veral algemeen.
Xenon-hoofligte
Xenon vir 'n motorfiets en 'n motor het een kenmerk wat gemeen is aan albei opsies - 'n boog wat gloei en in die gloeilamp is. Dit is gevul met 'n spesiale gas genaamd xenon, dus, in werklikheid,en die naam van die beskryfde koplig het gegaan. Dit is so 'n toestel wat sulke lig gee, wat volgens sy kenmerke die naaste aan daglig is. Terloops, sulke toestelle is voor die Tweede Wêreldoorlog uitgevind. Dit is opmerklik dat hulle in die vroeë 90's van die vorige eeu wyd op motors en motorfietse gebruik is.
Nog 'n kenmerk van xenon is sy lewensduur - dit is langer, anders as analoë van hierdie lamp.
Xenon vir jou motorfiets
Om xenon te installeer is nogal 'n belowende idee. Tegnologieë ontwikkel vandag vinnig en bring groot doeltreffendheid. So, hoë-end voertuie het vandag LED-hoofligte, maar selfs hulle word geleidelik vervang deur xenon-eenhede. Daarom is die installering van xenon op 'n motorfiets vandag 'n redelik gewilde prosedure. Die voordele van hierdie tipe hoofligte sluit in 'n redelike groot helderheid, lae energieverbruik, langtermyn werking. Dit is onmoontlik om nie die misligte, wat in aparte klasse onderskei word, te noem nie. Hulle is net soos xenon, redelik maklik om te gebruik. As dit reg gebruik word, sal hulle jou perfekte sigbaarheid op die pad bied.
Afsonderlike klasse lampe
Sekere klasse lampe sluit dagryligte in. Wat Europa betref, word hulle al lank hier gebruik, maar in die GOS-lande het hulle relatief onlangs te koop verskyn. Tot op datum is dit in alle dokumente uitgespel.
Hoekom het ons hierdie soort hoofligte nodig? Hulle isnodig om die sigbaarheid van die motor of motorfiets gedurende dagligure te maksimeer. Dikwels word sulke materiaal met die sogenaamde afmetings verwar, maar dit moet nie gedoen word nie.
Baie motorvervaardigingsmaatskappye neem al lank sulke hoofligte aan en verskaf net modelle daarmee. Wat motorfietsvervaardigers betref, het hulle dit net meer algemeen begin gebruik. En dit is nogal vreemd, want ons weet almal hoe fietsryers daarvan hou om baie hoofligte te installeer, tot by die motorfiets se stuur. Dit alles word gedoen om aandag op jou instrument te trek. Dit is die moeite werd om te onthou dat sulke hoofligte betyds beskerm en afgeskakel moet word.
Xenon-installasie
Die vraag hoe om xenon op 'n motorfiets te installeer, word deur baie mense gevra wat hierdie tipe koplig wil hê. En dit is nie vreemd nie, want hulle voldoen beslis aan die verwagtinge. Sulke hoofligte sal beide padbeligting en die persoonlike veiligheid van die bestuurder verbeter. Xenon vir 'n motorfiets word perfek gesien deur ander bestuurders enige tyd van die dag.
Xenon vir 'n motorfiets het 'n groot aantal verskille van die HID-installasie. Jy kan byvoorbeeld nie’n onvolledige xenon-stel op jou voertuig installeer nie. Dit is ook die moeite werd om te weet dat sommige kits nie motorfietsverwant is nie, en installasie is nie raadsaam nie.
As gevolg van die genoemde rede, moet die verbruiker stelle kies wat dun ontstekingsblokke het. Dit is hierdie wat bedoel is vir installasie op een of andermotorfiets.
Xenon vir 'n motorfiets, waarvan die prys redelik klein is (binne 2 000 roebels per stel) en terselfdertyd geregverdig is, word al hoe meer gewild in sy aktiwiteitsveld.
Aanbeveel:
Xenon-hoofligte: voordele en installasie
Xenon-hoofligte, anders as ander, het twee ingeboude elektrodes in plaas van 'n gloeispoel. Hulle is op 'n kort afstand van mekaar geleë in 'n kwartsglasbuis gevul met metaalsoute en gasse. Tussen hierdie elektrodes verkry die gas met behulp van 'n hoogspanningspuls 'n elektries geleidende eienskap en 'n elektriese lading vind plaas. Daarom word xenon-hoofligte ook gasontlading genoem
Chevrolet Niva-enjinbeskerming: doen-dit-self-keuse en installasie
Die bedryfstoestande van die Niva Chevrolet en die model wat aan die SUV-kategorie behoort, bepaal die behoefte om die onderstel en enjin van die motor te beskerm. Veldry en skade aan die onderkant versnel die slytasie van die hoofmeganismes. Dit is raadsaam vir die eienaar van Niva Chevrolet om te sorg vir enjin- en ratkasbeskerming voordat hy 'n SUV koop
Isotermiese bussie: installasie. Doen-dit-self isotermiese bussie
Die vervaardiging van isometriese tipe bakkies is baie belangrik. Dit geld vir die vervoer van verskeie verkoelde en bederfbare produkte. Elke isotermiese bussie kan voldoening aan alle norme en reëls van temperatuurregimes (beide koud en warm) verseker
Doen-dit-self-motorradio-installasie: wenke en instruksies
Die installering van motorradio's is gewoonlik nie 'n baie moeilike taak nie, en daarom kan byna enige motor-entoesias dit self doen, veral as hy vorige ondervinding met enige elektronika gehad het
Xenon: toegelaat of nie? Is dit moontlik om xenon in misligte te sit?
Betreklik onlangs het xenonlampe te koop verskyn, en daarmee saam is baie kontroversie oor of xenon in Rusland en in ander lande toegelaat word. Inderdaad, tien jaar gelede was hierdie hoofligte slegs beskikbaar vir eienaars van duur motors, en met verloop van tyd het xenonlampe begin gebruik word vir skoonheid
