Ratkas-insetaslager

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Enige handratkas het 'n insetaslager in sy toestel. Die insetas is een van die leidende elemente in die transmissie. Dit is nodig om wringkrag van die koppelaarskywe na die aangedrewe en tussenas oor te dra. Die primêre element draai om sy as as gevolg van laers. Laasgenoemde maak die as vas, sentreer dit en beskerm ook die deel teen vibrasies. Hierdie elemente is ook een van die belangrike skakels in die handratstelsel.

Device

Naaldlaers word hoofsaaklik gebruik om die as te ondersteun. Die gebruik van dun en lang rollers maak dit moontlik om die dikte van die ring te minimaliseer terwyl hoë lasweerstand gehandhaaf word.

Bevestigingsonderdele het sy eie kenmerke. Tydens werking ontwikkel die element sy installasieplek. As gevolg van die groeiende terugslag en vibrasies word die onderdeel geleidelik vernietig, en dan is dit nodig om dit te vervang.

Mislukkingsimptome

Tekens van mislukking van hierdie element hou sterk verband met die plek van installasie. Dradie insetas van die ratkas is op die insetas gemonteer, en daaragter is die olieseël. In verskeie transmissiemodelle kan die laer self as 'n olieseël werk. Dus, gepaard met 'n koppelaarvrystelling, ervaar hierdie deel byna die hele vrag van die motorenjin. Om die problematiese laer te vind, moet jy die transmissie uitmekaar haal. Die simptome van mislukking van hierdie element is soortgelyk aan hoe enige ander laers onbruikbaar word. In die geval van ernstige ineenstortings word kenmerkende geluide wat na 'n gehuil lyk vanaf die kontrolepunt gehoor. Hierdie geluid kan gehoor word wanneer die koppelaar losgelaat word en die voertuig stilstaan. Maar ook die insetaslager kan fluit terwyl jy ry. Dit is baie skaars om kenmerkende klop te hoor - dit dui op die volledige vernietiging van die nodus.

Daar is ook probleme om die koppelaar in te skakel of nie te ontkoppel nie. Die redes vir hierdie werking van die ratkas is in hierdie laer. 'n Fout kom dikwels voor as die onderdeel vasgesteek is. In moeilike situasies kan dit nodig wees om die insetas te vervang. Dikwels word gefluit en gegons gehoor in die afwesigheid van smeermiddels in die laer. Hierdie probleem kan opgelos word deur die onderdeel te smeer. Maar eers moet dit uit die ratkas verwyder word. Die transmissie sal 'n tjank maak as die laer skyfies en krake het, of een of twee rollers vernietig word. As kenmerkende klop gehoor word, dui dit op 'n volledige mislukking van die onderdeel. Die klop sal in enige rat uitkom. As 'n verslete of beskadigde deel nie betyds vervang word nie, kan die element ernstig aan die as "sweis". As gevolg hiervan sal jy moetverander die insetaslager en die as self.

Oorsake van onklaarrakings

Die slytasie van 'n element kan deur baie verskillende faktore beïnvloed word. Dikwels is die fout die swak kwaliteit van onderdele. Wanneer jy 'n produk koop, moet jy nie voorkeur gee aan die goedkoopste opsies nie, maar jy moet 'n kwaliteit produk koop. Dit is nodig om die samestelling noukeurig te inspekteer en seker te maak dat dit betroubaar is en van sterk materiale gemaak is. Ook een van die moontlike redes is die manier van bestuur. As die bestuurder te aggressiewe styl gebruik en letterlik die skakelhefboom uitskeur, voeg dit nie lewe by die laer nie, maar verminder dit die lewensduur ernstig.

Die toestande waarin die motor bestuur word, is ook belangrik. As die motor voortdurend in die motorhuis gestoor word, as daar geen oorladings is nie, sal dit alles die beste uitwerking hê op die hulpbron van elke nodus. En laastens, die gewildste rede waarom die VAZ-insetaslager misluk, is om die instandhouding van die meganismes en komponente van die motor te ignoreer. Eienaars van goedkoop motors wat dit vir werk gebruik, sowel as beginnerbestuurders wat net leer, kan onderhoud ignoreer.

Hoe om te vervang

Die vervanging van die insetaslager kan self gedoen word.

Jy het geen spesiale vaardighede nodig om dit te doen nie. Jy het ook nie spesiale gereedskap nodig om te werk nie. Jy hoef nie eers uitmekaar te haal om te vervang nie.boks. Maar die aftakeling van die ratkas is steeds nodig.

Hoe om die transmissie te verwyder?

Om die boks te verwyder, benodig jy 'n inspeksiegat of 'n hysbak. Ook, vir werk benodig jy 'n standaard stel gereedskap - 'n kruk, koppe, moersleutels en 'n berg. Die aftakelingsproses word in verskeie stadiums uitgevoer:

1. Eerste van alles, ontkoppel die terminaal op die battery. Dan word die neutrale rat aangeskakel, die parkeerrem afgeskakel. Lig en trek die agteras terug. Skroef dan die boute los wat die kardan en die ratkasflens vashou. Daarna kan jy die dryfas ontkoppel.
2. Skroef dan die boute los en haal die inlaatpyp van die uitlaatspruitstuk uitmekaar, ontkoppel die suurstofsensor, verwyder die aansitter. Volgende, in die motor, moet jy die konsole en ratknop uitmekaar haal.
3. Daarna word die boksbeskerming verwyder, die klampe wat die uitlaatpyp met die katalisator verbind word losgeskroef. Daarna kan jy die koppelaarslaafsilinder uitmekaar haal. Skroef dan die spoedmeterkabel af, verwyder die bagasiebak en die truratkabel. Nou kan jy die kardanas kry. Dan word die traverse afgeskroef (terselfdertyd is dit nodig om die boks vas te hou sodat dit nie val nie). Laastens kan jy die ratkas-samestelling losskroef en verwyder.

Waar is die laer, hoe om dit uitmekaar te haal?

Op huishoudelike voertuie is die insetaslager op die sekondêre as, direk agter die olieseël, geleë. Wanneer die ratkas reeds heeltemal uit die motor gehaal is, haal hulle die klok uit, asook die houringe. Dit is nie nodig om die samestelling verder uitmekaar te haal nie.

Virom die onderdeel te vervang, moet u die laer met 'n skroewedraaier aan sy ringvormige groef haak. Vervolgens word die insetas vorentoe gedruk, met behulp van die laer as 'n ondersteuning. Trek dan die laer stadig van die as af deur dit met 'n hamer te tik. Jy moet nie haastig wees nie. Die vervanging van die VAZ-insetaslager kan van etlike minute tot een uur neem.

Hoe om 'n nuwe element op die as te installeer?

'n Nuwe deel op die insetas kan met behulp van perspastegnologie geïnstalleer word. Die laer word mildelik met enjinolie gesmeer en dan met 'n klein hamertjie ingedruk.

Dit is belangrik dat die gereedskap nie net klein is nie, maar ook nie swaar is nie. Met 'n hamer moet jy die binneste ring van die deel saggies en eweredig slaan. Die as word vorentoe getrek. Nadat u dit gedruk het, word dit aanbeveel om seker te maak dat die onderdeel behoorlik werk. 'n Diensbare laer draai maklik en stil, sonder geraas. Nadat die vervanging van die insetaslaer (insluitend die VAZ) voltooi is, word die ratkas op sy regte plek geïnstalleer. Alle monteerwerk moet in omgekeerde volgorde gedoen word.

Nuttige wenke

As die laer heeltemal vry van olie is, maar daar is geen skade op sy oppervlak nie, dan kan die vervanging nie uitgevoer word nie, maar gesmeer en terug geïnstalleer word. Dit word gedoen as die nodige onderdeel om een of ander rede nie byderhand is nie. Smeer die laer van die insetas van die ratkas (insluitend VAZ) op twee maniere. Die eerste opsie behels die kook van die deel in lithol. Die beste dingVoer hierdie operasie in 'n waterbad uit. Maar daar is 'n veiliger opsie - smering deur inspuiting. Om dit te doen, word lithol in 'n spuit getrek en vet word in die laer gevul. Maar hou in gedagte dat so 'n proses meer tyd verg.