2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die remstelsel van enige voertuig is van kardinale belang. Dit laat jou toe om gevaarlike situasies te vermy terwyl jy bestuur en vereis daarom spesiale aandag. Soos ander dele, is dit onderhewig aan slytasie tydens werking. Daar is ook gereelde gevalle van meganiese skade.
Beskrywing
Een van die elemente van die stelsel is 'n versterkte remslang, wat van die gewone rubberonderdele verskil deur die moontlikheid van selfvervanging. Die ontwerp sluit 'n spesiale politetrafluoretileenbuis in. Die voordeel van die materiaal wat gebruik word, is die minimum mate van slytasie tydens intensiewe gebruik en hoë betroubaarheid. Daar is ook gemengde produkte wat gemodifiseerde rubber en PTFE kombineer.
Die buitekant van die buis is bedek met 'n metaalvlegsel wat ontwerp is om skade te voorkom en sterkte te verhoog. Sommige versterkte motorfietsremslange is toegerus met 'n beweegbare buisop 'n plastiekbasis wat gebruik word vir ekstra beskerming teen skade.
Voordele en nadele
Die vernaamste voordeel van politetrafluoretileen is sy hoë weerstand teen aggressiewe omgewingsinvloede, veral teen remvloeistof, wat voortdurend in die slange is. Boonop is dit heeltemal verseël en laat dit nie eers vog deur nie. Soos vroeër opgemerk is, is die materiaal minder geneig om te slyt, so die versterkte remslang hoef baie minder gereeld vervang te word.
Die eksterne vlegwerk van die onderdele voorkom skade aan die interne gedeelte onder meganiese spanning en hoë druk wat tydens rem voorkom. Die metaal is bedek met 'n spesiale samestelling en is bestand teen korrosiewe verskynsels. Die bedryfstemperatuurreeks is binne wye perke en kan +250 grade bereik. Terselfdertyd behou die versterkte remslang sy isolasie-eienskappe en breuksterkte.
Die gewone rubberonderdele is aansienlik minderwaardig as moderne versterkte eweknieë. Van die vernaamste nadele is die volgende:
- met verloop van tyd kraak die mure en die seël is gebreek;
- Materiaalsegregasie moontlik weens remvloeistofinvloed;
- kort dienslewe;
- verandering van die interne gedeelte as gevolg van die sagtheid van die materiaal;
- vatbaarheid vir meganiese skade.
Installasie
Vervaardiging van versterkte remslange is moontlik vir 'n spesifieke motorfietsmodel, wat installasie aansienlik vergemaklik. Die ontwerp sluit ook sta altoebehore in wat nodig is om produkte vas te maak. Hulle word individueel gekies en kan interne en eksterne drade hê, sowel as 'n gat om met 'n bout vas te maak. Opvlam is nodig om die toebehore vas te maak. Die toename in digtheid word verkry deur koperwassers te gebruik. Hulle is nodig vir die verseëling van toebehore en dele van die remstelsel tydens installasie. Dit is opmerklik dat as die versterkte remslang te lank is, dit met 'n slypmasjien met 'n snyskyf verkort kan word. In die afwesigheid daarvan kan jy skerpgemaakte sysnyers gebruik.
Aanbeveel:
Installasie van 'n ander enjin op die motor. Hoe om 'n enjinvervanging op 'n motor te reël?
Baie dikwels vervang bestuurders wat nie tevrede is met die dinamiese eienskappe van die motor of sy ander parameters nie die krageenheid met 'n meer geskikte een. Dit wil voorkom asof alles eenvoudig is, maar in werklikheid is dit ver daarvan. Eerstens verg die installering van 'n ander enjin op 'n motor 'n groot aantal tegniese veranderings. Tweedens, moenie die dokumente vergeet nie, want die ander binnebrandenjin het sy eie reeksnommer. Maar kom ons praat oor alles in orde
Xenon-hoofligte: voordele en installasie
Xenon-hoofligte, anders as ander, het twee ingeboude elektrodes in plaas van 'n gloeispoel. Hulle is op 'n kort afstand van mekaar geleë in 'n kwartsglasbuis gevul met metaalsoute en gasse. Tussen hierdie elektrodes verkry die gas met behulp van 'n hoogspanningspuls 'n elektries geleidende eienskap en 'n elektriese lading vind plaas. Daarom word xenon-hoofligte ook gasontlading genoem
Verhitte voorruit: installasie, voordele en nadele
Die artikel word gewy aan die voorruitverhittingstelsel. Die kenmerke van sulke toestelle, tipes, installasietegniek, voor- en nadele word oorweeg
Hoe om 'n versterkte buffer op die "Niva" te maak
Die meeste Niva-motoreienaars kies dit uitsluitlik vanweë sy goeie landloopvermoë. Hierdie sportnutsvoertuig kan maklik onbegaanbaarheid oorkom. As die Niva egter nie voorbereid is vir sulke aksies nie, kan dit ly. Een van die belangrikste toevoegings wat nodig is om veldry te oorkom, is 'n versterkte buffer vir die Niva
Lente UAZ. Gereelde en versterkte vere UAZ
UAZ-vere: bevestiging, modernisering. werking, wysigings. Spring UAZ: beskrywing, doel, herstel, foto
