Motorfiets "Viper-150": spesifikasies, foto's en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

In 'n poging om 'n betroubare "tweewielvriend" te bekom, en vir min geld, let op produkte onder die handelsnaam "Viper" (150 kubieke meter volume sal genoeg wees). Die vervaardiger bied 'n wye reeks bromponies en motorfietse, waaronder jy die regte opsie kan kies.

Produkkenmerke

Viper-bromponies en -bromfietse met 150cc-enjins is die middelklas in die hele modelreeks van die vervaardiger. Viper-motorfietse (150 cm3) word by fabrieke in China gemonteer. Die ontwerp is ontwikkel deur die Italiaanse ateljee Italdesign. Die kwaliteit van vervaardigde produkte word noukeurig gekontroleer deur die gesamentlike pogings van verskeie maatskappye tegelyk: Wonjan van China en Suzuki van Japan.

Boonop word komponente van hoë geh alte gebruik, gemaak deur bekende wêreldwye vervaardigers (Shova, Mikuni, President en ander). As gevolg hiervan bereik die motorhulpbron van die kragsentrale 50 duisend kilometer. Die vierslag Viper-enjin (150 pk) word deur WANGYE POWER vervaardig. Op die Russiese mark, motorfietse enViper-bromponies word deur verskillende modelle verteenwoordig. Die hoofkenmerke, foto's en resensies van sommige van hulle word hieronder aangebied.

Viper Victory

Geïnstalleer op hierdie model motorfiets "Viper" 150 cc vierslag-enjin. Sy krag bereik 11 pk. Dit verbruik tot 3 liter brandstof per 100 km. Sonder brandstof kan jy tot 200 km ry, aangesien die brandstoftenk 'n volume van 6 liter het. Die enjinstartstelsel is toegerus met 'n elektriese aansitter en 'n skopaansitter. Die bromponie versnel tot 115 km/h. Die breedte van die motorfiets is 1987 mm, die hoogte is 1215 mm, die breedte is 700 mm. Die bromponie weeg 125 kg. Terselfdertyd is sy laaivermoë 150 kg. Danksy dit kan 'n passasier geakkommodeer word. Die sitplek laat jou ook toe om dit te doen. Sy tweede deel, voorsien vir die passasier, is effens gelig. Daar is selfs 'n rug vir haar.

Verkoeling van die krageenheid - lugtipe. Die transmissie word voorgestel deur 'n V-band-variator. Daar is 'n teleskopiese vurk voor. Die pendulum agtervering word in die vorm van twee skokbrekers aangebied. Beide die agter- en voorwiele het remskyfies. Die bande op die wiele is gestel met 'n deursnee van 13 duim. Dit laat jou toe om die bromponie ook vir reise buite die stad te gebruik.

Die grootste voordeel wat gebruikers uitlig, is die vermoë om verkeersknope te vermy. Die bromponie is ideaal vir stadsbestuur. Dit word vergemaklik deur manoeuvreerbaarheid, lae brandstofverbruik, goeie hantering. Nadat u 'n bromponie van hierdie model gekoop het, moet u die bevestiging van alle onderdele nagaan. Hoebaie gebruikers sê, dit is altyd 'n probleem. Jy kan hierdie werk self doen. Maar dit is beter om dit na 'n spesialis te neem.

Tornado

Die Viper-scooter (150cm3) is toegerus met dieselfde enjin as die vorige model. Die voertuig verskil in groter algehele afmetings (2240 x 720 x 1415 mm). Terselfdertyd is sy massa selfs effens minder en beloop 123 kg. Drakrag verhoog tot 165 kg. Verbruik en topspoed is dieselfde as die vorige model (3 l en 115 km/h onderskeidelik). Maar die volume van die brandstoftenk is tot 10 liter verhoog.

Scooter-eienaars let op die spoggerige enjin, sagte vering, manoeuvreerbaarheid. Boonop laat die sitplek jou toe om die bestuurder en passasier gemaklik te akkommodeer. Die sagte vering maak stampe in die pad glad. Van die nadele merk bestuurders op dat vir so 'n groot grootte die enjin kragtiger moet wees. As gevolg van die swaar gewig van die bromponie, word sommige onderdele dikwels verslyt (byvoorbeeld remskoene). Nog 'n nadeel is die moeilikheid om die agterwiel te vervang. Om hierdie tipe werk te verrig, is dit nodig om baie elemente (skokbrekers, knaldemper, swaaiarm, ensovoorts) te verwyder.

Storm

Hierdie Viper-motorfiets (150 cm³) is toegerus met dieselfde 11 pk-vierslag-enjin. Met. en lugverkoel. Verskille beïnvloed die remstelsel. Hierdie model het skyfremme aan die voorkant en dromremme aan die agterkant. Die massa van die Viper Storm-scooter (150 cm^{3) is 110 kg. Die voertuig het ondergaan'n paar verbeterings. Daarom wissel sy grootte na gelang van die jaar van produksie. Byvoorbeeld, 'n 2009-model is 1980 x 680 x 1140. 'n 2011-model is 1940 mm lank, 700 mm breed en 1150 mm hoog.}

Die eienaars karakteriseer hierdie model as kragtig, hoë-geh alte, ekonomies. Die groot sitplek laat twee gemaklik sit. Selfs met 'n lang reis, "verdoof die liggaam nie". Die bromponie hanteer nie net stadsstrate goed nie, maar ook met landpaaie. Hy is maklik om te bestuur, hy is baie sensitief in hierdie verband. Onder die tekortkominge is daar 'n vinnige slytasie van onderdele, 'n ongemaklike kickstarter en plastiektrappe vir die passasier.

Phantom

Dit is die ligter weergawe onder Viper-bromponies (150cm3). Sy weeg net 103 kg. Maar terselfdertyd is die drakrag nie minderwaardig as swaarder modelle (150 kg). Lugverkoelde vierslag-enjin. Snelhede tot 80 km/h. Die remstelsel is skyf voor en drom agter. Wielradius verminder tot 12 duim.

Die vervaardiger beweer 'n maksimum spoed van 115 km/h. Trouens, volgens die eienaars van hierdie model, kan die voertuig versnel tot 90-100 km / h. Dit het goeie eienskappe vir sy pryskategorie (dit kos ongeveer $ 1 000). Van die tekortkominge is daar klein onklaarrakings van individuele onderdele en plastiek van swak geh alte.

Viper-F150

Die bromponie het tegniese spesifikasies wat baie issoortgelyk aan dié van vorige modelle. Vierslag-enjin met 'n volume van 150 cm3 en 'n drywing van 7 kW, wringkrag - 7,5 duisend rpm.’n Teleskopiese vurk is voor en twee skokbrekers agter. Die bande op die wiele is 13 duim in deursnee. Die bromponie weeg 120 kg. Dit is in staat om 'n massa van nie meer as 150 kg te dra nie. Versnel tot 115 km/h.

Benewens die goeie krag van die krageenheid en lae verbruik, kan 'n sagte vering onderskei word. Vir gerief tydens bestuur, is die voorste teleskopiese vurk en die pendulum agter, verteenwoordig deur twee skokbrekers, verantwoordelik. Hierdie tipe vering laat jou toe om die bromponie met selfvertroue op die pad te hou. Wat die resensies van die eienaars betref, hier is die mening byna dieselfde vir almal: nie 'n Japannese samestelling nie, maar vir sy prys het dit goeie eienskappe - sag, manoeuvreerbaar, matig vinnig. Sy 90-100 km/h loop rustig. Danksy die sagte vering van die put word al die hobbels op die pad gladgemaak.

Onder die tekortkominge praat bromponie-eienaars oor die swak geh alte van plastiek. Om een van die dele te vervang in geval van breek, is dit nodig om baie bykomende elemente te verwyder. Die kickstarter werk nie goed nie en die battery raak vinnig leeg.

Gevolgtrekking

Soos gesien kan word uit die beskrywing van die Viper-bromponies (150 cm3) en die eienaars se resensies daaroor, het die motorvoertuie van hierdie maatskappy goeie werkverrigting. Dit is wendbaar, ekonomies, aantreklik in voorkoms. Boonop kos dit 'n orde van grootte laer as analoë van ander vervaardigers.