Hoe om onafhanklik 'n ATV van die "Oeral" te maak

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Vandag word ou Sowjet-vervaardigde motorfietse toenemend vir herwinning of skrootmetaal-insamelingspunte gestuur. En daar is redes hiervoor. Eerstens is dit baie moeilik om 'n ou motorfiets in stand te hou weens die groot tekort aan onderdele daarvoor, en tweedens kan gereelde onklaarrakings selfs die mees toereikende motorfietsryer kwaad maak. So dit blyk dat hulle óf in die erf staan en roes, óf verstaan en gaan "vir onderdele." Sommige vakmanne gee egter 'n tweede lewe aan Sowjet-vervoer en verander dit in 'n ATV. Die gewildste platform hiervoor was die Oeral-motorfiets. Hoe om 'n ATV van die "Oeral" te maak, lees verder in ons artikel.

Produksiestappe

In totaal is daar 4 fases wat die tegniese verbetering van hierdie tipe vervoer uitmaak:

1. Raamopgradering.
2. Installasie van 'n ander enjin en ratkas.
3. Opskorting doen oor.
4. Verf en installeer 'n nuwe dashboard.

Watter materiaal het ons nodig om te werk?

Om 'n selfgemaakte ATV van die "Ural" 4x4 te maak, benodig ons die volgende stel onderdele:

• Draapstang.
• Twee nuwe brûe.
• Remstelsel.
• Skokbrekers.

Onder die hoofgereedskap is dit nodig om die sweismasjien, sowel as die slypmasjien uit te lig. In hul afwesigheid is dit eenvoudig onmoontlik om die ATV volledig aanmekaar te sit.

Beheertipe

Voordat jy aan modernisering begin werk, moet jy besluit watter tipe beheer die toekomstige voertuig sal hê. Dit kan beide motorfiets en stuur wees. In laasgenoemde geval is 'n standaard-stuurwiel van die Oeral ideaal, maar in die tweede geval sal jy bykomende onderdele moet koop. En natuurlik word dit alles, tesame met die toekomstige raamontwerp, op die ATV-tekening toegepas. In hierdie geval sal die Oeral 'n ware dier wees wat maklik enige padhindernisse kan oorkom.

Rama

In die aanvanklike stadium moet jy tegniese aanpassings aan die ontwerp van die standaardraam maak. In ons geval skuif ons die buis van die vertikale sitplekpale 4 sentimeter terug, waarna ons 'n brug, 'n vurk aan die motorfiets swaaiarm vassweis en die agterste rakke afsny. Hoe om verder 'n ATV uit die "Oeral" met jou eie hande te maak? Ons maak spesiale stutte van metaalpype en monteer dit langs die bussehangertjies. Onderdele soos die agterste kattebak en voorbuffer kan gemaak word van 'n dunwandige pyp met 'n deursnit van 30 millimeter. Om die sweismasjien nie deur die metaal te brand nie, stel sy krag tot die minimum.

Onderstel

Hoe om 'n ATV van die "Oeral" te maak? Eerstens gee ons aandag aan die agtervering. Daar kan verskeie opsies wees om die stelsel te verbeter. Die eenvoudigste van hulle is die installering van 'n standaard kardanas saam met 'n ratkas. Natuurlik is hierdie metode baie eenvoudiger en vinniger as om 'n motorbrug te installeer, maar moenie vergeet dat dit nie 'n differensiaal sal bevat nie.

In hierdie verband besluit die meeste eienaars om brûe vanaf 'n motor te installeer. Die geskikste opsie hiervoor is die huishoudelike "Oka". Maar wat sy gewig betref, is dit te groot, wat die landloopvermoë en versnellingsdinamika van die motor aansienlik sal beïnvloed, so ons sal dit verkort. Die werk is baie moeisaam, maar die ewenaar is reeds in die brug ingebou, wat baie nuttig is wanneer jy op 'n asf altpad ry.

'n ATV met 'n korter, meer kompakte as sal baie beter op die pad presteer. Om hierdie deel van die skorsing te verander, moet ons die steunbeker en veerbeugel afsny en dan die eindflens uit die sok verwyder. Wanneer ons die kous verkort, word die laaste element terug ingesit en die voltooide struktuur word deur sweiswerk vasgemaak. Terloops, die kardanas kan ook van die as-asse van die Oka gemaak word.

Meer geleenthede voorheenons maak oop wanneer die voorvering ontwerp word. Natuurlik, as u die gewig van die toekomstige ATV vergelyk, is dit nie moeilik om te raai hoe belaglik die installering van motorveringarms sal wees nie. Daarom, om die randsteengewig van die voertuig te verminder, beveel ons aan dat u dit op u eie maak, deur self die regte grootte daarvoor te kies. Dikwels is die voorste vering gemaak van metaalpype wat 25x25x2 mm meet. In hierdie geval word die roterende nokke uit die Zhiguli-motor geneem. Dit is beter om die remstelsel apart te koop.

Motor

Ons sal 'n standaard een hê, van "Oeral". Ons binnebrandenjin sal egter – weens die groter massa van die ATV – baie warm word. In hierdie verband, om oorverhitting van die enjin te vermy, installeer ons gedwonge lugverkoeling vanaf die G8 hier. Daar moet ook op gelet word dat hoe groter die ouderdom en kilometers van die skenkermotor is, hoe minder betroubaar sal die ontwerp van ons ATV wees. Probeer dus die onderdele wat die minste verslete is op die mark kies.

Skildery

Nadat die tegniese deel van die ATV gereed is vir gebruik, is dit tyd om aan verf en beligting te dink. Wat die eerste punt betref, sal die bekeerde Oeral goed lyk in die kakiestyl, maar dit is baie moeilik om so 'n kleur met jou eie hande te maak. Daarom kies ons die kleur wat die beste by hierdie een pas. Byvoorbeeld, ATV's wat in metaalgroen geverf is, lyk baie mooi. Oor die algemeen kan jy die styl en skakering van die bekleding besonderhede kies sonder enige kriteria. Moenie vergeet om die Oeral met 'n metaalprofiel te omhul voordat jy verf vir 'n meer natuurlike voorkoms nie.

Verligting

Beligting word ook volgens jou smaak gekies. Van die hoofligte word baie aangeraai om misligte te installeer, wat die rol van lae en hoë strale sal speel. Flitsaanwysers en remligte is standaard. Maar moenie te ywerig wees nie - hierdie optika moet nie die voorkoms van die voertuig ontsier nie, maar inteendeel, beklemtoon dit. Op hierdie stadium kan die vraag hoe om 'n ATV van 'n Ural-motorfiets met jou eie hande te maak as gesluit beskou word. Onmiddellik nadat dit geverf en optika geïnstalleer is, kan dit vir die eerste toetsrit gaan.

So, ons het uitgevind hoe om 'n ATV uit die "Oeral" met ons eie hande te maak, asook watter onderdele hiervoor benodig word.