2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Een van die gewildste AvtoVAZ-modelle vandag is LADA Granta. Sy het die Samara-familie kom vervang. En vinnig gewild geword en gekoop. Grootliks te danke aan sy goeie voorkoms en lae koste. Die model is immers selfs in die ontwikkelingstadium Lae koste genoem, wat "lae koste" beteken. Maar oor alles - in volgorde.
Probleme by die werk
Die Granta-stasiewa-model het nooit uitgekom nie. Dit is omdat die plan vir die vervaardiging van nuwe motors deur AvtoVAZ aangepas is. As gevolg hiervan het "Grant-wa" nie in die reeks gekom nie. Net soos die oorkruiswysiging.
Die vervaardiging van 'n SUV en stasiewa is onder Bo Andersson bedink. Wat 'n jaar gelede die pos van Algemene Direkteur van die RDK "AvtoVAZ" verlaat het. As gevolg hiervan het die planne verander - die nuwe bestuur het besluit om die vervaardiging van bogenoemde wysigings te kanselleer. En dit wasredes.
Die feit is dat Grant eenvoudig nie in die AvtoVAZ-reeks sou pas nie. Die Largus-stasiewa oortref hom, soos die Priora in hierdie modifikasie, wat kwaliteit en gemak van toerusting betref. Die vervaardiging van die Granta-model sou dus eenvoudig nie kommersieel lewensvatbaar wees nie. Maar aangesien baie motoriste vir hierdie motor gewag het, het die vervaardigers hoop gelaat vir die vrystelling daarvan. Dit is gesê dat die ontwikkeling onbepaald gevries is.
Voorkoms
Nietemin, ten spyte van die opgeskorte ontwikkelingsproses, verdien "Grant-wa" aandag. Dit verskil van die sedan nie net in verhoogde kapasiteit en afmetings nie. Die ontwikkelaars het ook die ontwerp 'n bietjie verander. Wat kan beoordeel word deur na die foto's van die model te kyk. Die ontwerpers het besluit om die agterste deel nie net verleng te maak nie, maar ook verhoog. Hierdie ontwerp kan dit moontlik maak om selfs lywige items veilig te vervoer.
Die voorste deel is ook effens gelig. Dit sal 'n positiewe uitwerking op hantering en deursigtigheid hê. Die afwesigheid van lae oorhange stel jou immers in staat om gemaklik in stadsstrate en veldry te beweeg.
Die teleurstelling van mense wat verneem het dat die "Grant-wa" nie gepubliseer gaan word nie, is verstaanbaar. Die modifikasie in hierdie liggaam was immers die resultaat van die moeisame werk van ontwerpers en ingenieurs.
Motorkenmerke
Ontwerp maar bevrore model "Grant wa", foto waarvanhierbo aangebied sou beslis gewild word. En om verskeie redes gelyktydig.
Daar is immers verwag dat die nuwigheid sal behaag met verbeterde landloopvermoë en hoë grondvryhoogte. Hierdie verandering in die sedan kon nie spog nie. Daar is ook beplan om die model toe te rus met 'n onderstel wat geoptimaliseer is vir vragvervoer, 'n ruim en ruim binneruim, 'n verhoogde sekuriteitstelsel en bykomende geriefsopsies.
Daar is aanvaar dat volgens die kenmerke en parameters van die "Lada Granta-stasiewa", waarvan die konfigurasie onbekend gebly het, soortgelyk aan die "Vesta" sou wees. Maar nie net die volume van die bagasieruim nie. By Vesta hou dit 480 liter. Die stasiewa "Grant" was veronderstel om 'n kattebak van 650 liter te hê.
Algemene kenmerke
Wel, dit is al die inligting rakende die bevrore weergawe. Nou kan ons 'n paar woorde sê oor die Lada Granta liftback-motor. Die stasiewa sal nog lank moet wag, maar ander weergawes is nou te koop beskikbaar.
Hulle word aangebied met drie enjinopsies. Wat onderskeidelik 87, 98 en 106 perdekrag lewer, met dieselfde volume van 1,6 liter. Hul dinamika en verbruiksaanwysers verskil. Motors met 'n 106-perdekrag-enjin onder die enjinkap is egter die gewildste, daarom moet hulle in meer besonderhede oorweeg word.
Hierdie "Grant" kan versnel tot 'n maksimum van 181 km/h. Die spoedmeternaald bereik die merk van 100 km/h 12,3 sekondes ná die wegspring. Verbruik is matig. Vir 100 stadskilometer neem die model 9 liter brandstof. En op die snelweg - ongeveer 5, 2l.
Terloops, slegs modelle met 'n 106-perdekrag-eenheid word met beide "outomatiese" en "meganika" aangebied.
Die probleem van keuse
Dit is interessant dat baie mense wat 'n ruim Russies-vervaardigde motor wil aanskaf, vir 'n lang tyd kan huiwer in terme van hul besluit. Die meeste van hulle word deur dieselfde vraag geteister. Wat is beter - "Kalina-stasiewa" of "Grant liftback"?
Dis moeilik om te besluit. Beide die een en die ander model het 'n treffende ontwerp, en het ook 'n aantal tegniese voordele. Hulle is soortgelyk, maar daar is ook verskille. Die feit is dat Granta 'n nuwe familie motors van AvtoVAZ verteenwoordig. Die tradisies van die 90's word op hul beurt deur Kalina-wa voortgesit. "Granta" word meer gereeld gekoop, maar net omdat dit meer oorspronklik en varser lyk. Vandag is begrotingsmotors hoog in aanvraag onder jongmense, en vir hulle is ontwerp en moderniteit van groot belang by die keuse van 'n voertuig.
Ja, en uit die oogpunt van voorwerp, is Kalina minderwaardig as die nuwer model. Daar is te veel foute en tekortkominge uit die verlede in haar salon. En in die "Grant" is hulle feitlik nie-bestaande. Wat tegniese vermoëns betref, is die modelle dieselfde. Verskille is slegs opmerklik in ryk afwerkingsvlakke. Waarin Granta uitstaan met 'n groter reeks eenhede en aantreklike spoedverrigting.
Pakkette
Granta in bestaande modifikasies word aangebied met 'n wye reeks toerusting. Heel waarskynlik, en die onvrygestelde stasiewa hetdieselfde toerusting.
Basiese weergawe sluit bestuurderslugsak, agterdeurslotte, kindersitplekmonterings, EBD, immobiliseerder, ABS + BAS, 12V-sok, verstelbare stuurkolom, fabriektint, oudiostelsel en gestempelde wiele in.
In die maksimum konfigurasie word nog 'n paar dosyn opsies by al die bogenoemde gevoeg. Dit is 'n voorste passasierlugsak, 'n diefwering, misoptika, aktiewe agterste ry kopstutte, 'n aanboordrekenaar, 'n opvoubare agtersitplek, 'n spoedveranderingsboodskap, 'n elektriese kragstuur, 'n kajuitlugfilter, parkeersensors, reën en ligsensors, kragtoebehore, 'n verwarmingsfunksie en nog baie meer.
Koste
Ten slotte wil ek 'n paar woorde oor die prys sê. Die onvrygestelde stasiewa sal vermoedelik vir 600 000 roebels aan potensiële kopers aangebied word. Die troos is dat die wysigings wat tans geïmplementeer word goedkoper is.
Die Granta-sedan in luukse opset en met 'n 106-perdekrag-enjin word aangebied teen 'n prys van 520-570 duisend roebels. En die basiese weergawe met 'n 87 pk-enjin. Met. kos slegs 340-390 t.r.
Die terugskakeling is hoër geprys. Hulle bly egter aanvaarbaar. Die goedkoopste model kos 365-415 duisend roebels. 'n "Gelaaide" een met die beste enjin en toerusting sal ongeveer 535-585 duisend roebels kos
Dit is al die nuttige inligting oor die LADA Granta-model. Natuurlik is dit jammer dat die wa nooit die lig gesien het nie, maar, soos jy kon sien, sedansen liftbacks is ook tegnies goeie motors.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Van "Lada-Largus": afmetings van die vragkompartement, spesifikasies, kenmerke van werking, voordele en nadele van die motor
Die Lada-Largus-bussie het in 2012 groot gewildheid verwerf, toe die motor die eerste keer die binnelandse mark betree het, en het letterlik dadelik op gelyke voet gestaan met sulke bekende motorhandelsmerke soos Citroen Berlingo, Renault Kangoo en VW Caddy. Die ontwikkelaars van die motor het probeer om die model so bekostigbaar as moontlik te maak, sonder om die kwaliteit van die buite- en binneafwerking te verlaag, terwyl 'n hoë mate van strukturele sterkte en groot afmetings van die vragkompartement van die Lada-Largus-bussie gehandhaaf word
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
"Mercedes 123" - die eerste model van die E-klas van die wêreldbekende onderneming en 'n klassieke van die Duitse motorbedryf
"Mercedes 123" is 'n motor vir ware fynproewers. Baie mense wat nie besonder vertroud is met motors nie, glo dat as 'n model in die 70's en 80's vrygestel is, dit lankal sy bruikbaarheid oorleef het. Dit gaan egter nie oor die Mercedes W123 nie. Hierdie masjien kan maklik dieselfde hoeveelheid hou as dit behoorlik versorg word. Wel, hierdie onderwerp is baie interessant, so dit is die moeite werd om meer te praat oor die legendariese Mercedes en al sy kenmerke
Geheime van die "Audi A6 C5": kenmerke, geskiedenis, die mees algemene probleme van die model
Die debuut van die model het in 1997 in Genève plaasgevind. Die nuwigheid was aansienlik anders in voorkoms as sy voorganger. Maar dit het vir baie jare 'n model geword vir die onderneming "Audi". Oorweeg die tegniese kenmerke van die motor, wat dit moontlik gemaak het om die harte van motoriste regoor die wêreld te wen
