NORD (vriesmiddel): beskrywing, spesifikasies, resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Ons is lank reeds gewoond daaraan om die produkte van binnelandse vervaardigers as iets tweederangs te behandel, en onsself voor te berei vir middelmatige geh alte. Hierdie reël geld veral vir die motormark. Een van die aantreklikste bonusse vir patriotiese verbruikers is die bekostigbare prysetiket.

Maar in enige reël, nee, nee, en daar is aangename uitsonderings, een hiervan is Nord-vriesmiddel. Die prys van hierdie handelsmerk koelmiddel is merkbaar laer as Europese eweknieë, en die resensies is meestal positief. Die plaaslike vervaardiger het baie moeite gedoen om sy produkte mededingend, van hoë geh alte en goedkoop te maak. Ons sal probeer om alles uitmekaar te haal en vas te stel of die koelmiddel regtig so goed is soos hulle op motorforums sê.

So, ons bied u aandag aan 'n resensie van NORD-vriesmiddel. Oorweeg die hoofkenmerke van die koelmiddel, sy voordele, nadele en die raadsaamheid om te koop. Die mening van kenners op hierdie gebied en resensies van gewone motoreienaars sal in ag geneem word.

'n bietjie teorie

Verkoelingsvloeistofmotor is 'n noodsaaklike element vir die monitering van die temperatuur van die enjin. Die naam van die komposisie spreek vanself. Sulke vloeistowwe verwyder nie net hitte wat deur vryfelemente gegenereer word nie, maar verhit ook die stelsel by lae temperature.

Sulke veelsydigheid word bereik as gevolg van die chemiese samestelling: in die somer kook die konsekwentheid nie selfs wanneer die kookpunt van water bereik word nie, en in die winter vries dit nie selfs in die ergste ryp nie. Dit is die moeite werd om dadelik te verduidelik dat hierdie reël slegs geld vir kwaliteit produkte.

Dit is ook nie oorbodig om daarop te let dat dit baie maklik is om 'n vals te raak in die Russiese motormark nie. Duur vloeistowwe van edel handelsmerke word regs en links vervals, so in hierdie verband is huishoudelike antivriesmiddels so te sê veiliger.

Nord-vloeistowwe

NORD-vriesmiddel is die breinkind van die Russiese KhimAvto-aanleg. Die handelsmerk vervaardig al lank (sedert 1993) koelmiddels en het daarin geslaag om goed vertroud te raak met hierdie besigheid. Jaar vir jaar verbeter die maatskappy tegnologiese prosesse, sowel as bestaande toerusting.

'n Soliede aanduiding van kwaliteit is die feit dat reuse soos Gazprom en Lukoil die handelsmerk se produkte aangeneem het. Laasgenoemde is besig met olie-ontwikkeling in die Verre Noorde, insluitend, wat beteken dat hulle nie vloeistof van lae geh alte in hul toerusting sal gooi nie.

Wat die chemiese samestelling en doeltreffendheid daarvan betref, is NORD-vriesmiddel feitlik geensins minderwaardig as vreemde analoë nie. handelsmerkhet al die nodige sertifikate, so dit is nie nodig om oor die twyfelagtigheid van die samestelling te praat nie.

Kenmerke

Byna alle vervaardigers van koelmiddels verf hul komposisies in verskillende kleure en Nord is geen uitsondering nie. Dit help om die verbruiker in die klasverband te oriënteer. In totaal kan twee hoofkleurskakerings aangewys word: Nord vriesmiddel rooi en groen.

Groen Komposisie

Hierdie samestelling kan beide in ingevoerde motorstelsels en in huishoudelike stelsels gebruik word. Een van die onderskeidende kenmerke van NORD groen vriesmiddel is die temperatuurreeks - van minus 40 grade tot plus 112 Celsius.

Die samestelling word gemaak van gesuiwerde etileenglikol met die gebruik van anti-skuim en anti-roes bymiddels. Groen vriesmiddel doen 'n uitstekende werk om skaal, neerslag te voorkom en die suur-basis-omgewing te normaliseer. Daarbenewens dien dit as 'n smeermiddel vir die vryf dele van die stelsel. Die prys vir groen vriesmiddel is effens minder (sowat 500 roebels per 5 kg) as vir rooi, as gevolg van die oorvloed van sintetiese komponente.

Rooi samestelling

Gesuiwerde etileenglikol word ook in rooi vloeistowwe gebruik, maar allerhande bymiddels is reeds op 'n organiese basis. Laasgenoemde beïnvloed die werking van die hele stelsel baie beter. Die rooi samestelling is sagter nie net vir masjienonderdele nie, maar ook vir die omgewing.

Dit kon nie anders as om die prys te beïnvloed nie. Groen vriesmiddel is soliede sintetiese enrelatief eenvoudige produksie, terwyl die rooi vloeistof organies is, wat gekenmerk word deur sy hoë koste en kieskeurigheid. Vandaar die verskil in prys: die eerste is aansienlik goedkoper as die tweede.

Die onderskeidende kenmerke van Nord rooi antivries sluit in uitstekende beskerming van die stelsel teen korrosie en oorverhitting, sowel as beskerming van die pomp teen kavitasie.

Kenmerke van keuse

In die algemeen moet jy 'n spesifieke kleur van die vloeistof kies, gelei deur die bedryfsinstruksies vir jou motor: alles is in detail in die "Verkoelingstelsels"-afdeling geskryf, en aanbevelings vir die chemiese samestelling moet gegee word.

Met inagneming van dieselfde paspoorte vir voertuie, kan ons veralgemeen dat die rooi Nord-vriesmiddel geskik is vir stelsels gemaak van koper en koper (geel verkoelerpaneel), en groen vir diegene met meer aluminium en soortgelyke legerings (silwer paneel)).

Kan koelmiddels gemeng word?

'n Goeie helfte van motoriste vra hierdie dubbelsinnige vraag: wat gebeur as jy verskillende handelsmerke en soorte koelmiddels meng? Op gespesialiseerde forums kan jy baie resensies oor sekere vriesmiddels vind, wat nuwelinge in hierdie besigheid selfs meer verwar.

Sommige sê dat alle handelsmerke vloeistowwe uitruilbaar is, en daar sal geen gevolge van rotasies wees nie. Ander beveel kategories nie aan om so iets te doen nie, wat hulle bang maak met amper 'n ontploffing van tegnologie. Nog ander bied aan om streng volgens kleur te navigeer, en die vierde doen dit nieverdun die koelmiddel met water en gooi dit waar hulle dit mis.

Om die waarheid te sê, en dit geld veral vir Nord-vriesmiddel, die enigste ding wat saak maak, is die chemiese samestelling van die vloeistof. As die basisse identies is, sowel as die stel bymiddels, kan hulle vreesloos gemeng word sonder om na die handelsmerk, kleur en oorsprong te kyk. Elke vervaardiger het sy eie chemiese stel, en met seldsame uitsonderings kan jy 'n 100% analoog vind. Daarom, as die data in die spesifikasie vir die vloeistof anders is, is dit beter om nie risiko's te neem en dit heeltemal te vervang nie, eerder as om dit te meng. Andersins kan 'n onverwagte chemiese reaksie voorkom: skuimvorming, sedimentasie, onoplosbaarheid van elemente, ens.

Wat NORD-vriesmiddel betref, is daar niks om voor bang te wees nie: die basis van al sy lyne is een - etileenglikol, so jy kan sonder vrees rooi vloeistof met groen meng. Die verkoelingstelsel sal ook betroubaar beskerm word, en die kleure sal nie onder mekaar "vloek" nie.

Wat is beter om in te vul - antivries of antivries?

Ten slotte is dit die moeite werd om 'n paar mites oor koelmiddels, of liewer, hul name uit die weg te ruim. Motoriste redeneer dikwels onder mekaar: wat is eintlik die verskil tussen antivries en antivries, en wat sal beter wees vir die stelsel? Voordat jy uitvind wat beter is om in te vul - antivriesmiddel of antivriesmiddel, laat ons eers die konsepte verstaan.

Antifreeze is die algemene naam vir koelmiddels. Dit word oor die hele wêreld gebruik en het geen ander betekenisse nie. Antivriesmiddel is 'n huishoudelike produk wat ook tot die antivriessegment behoort. Die einste woord"Tosol" is 'n afkorting wat die ontwikkelaar van die vloeistof aandui en tot die groep alkohole behoort. TOS - departement "Tegnologieë van organiese sintese" in die navorsingsinstituut; OL - alkoholgroep.

Hierdie onderneming is al in 1971 georganiseer, en toe het niemand daaraan gedink om die naam van die vloeistof te patenteer nie. Daarom het dit gaan "loop" tussen huishoudelike vervaardigers van middelmatige vriesmiddels. Nog 'n noemenswaardige kenmerk van vriesmiddel is dat dit slegs tot die mineraalklas behoort. Dit wil sê, vriesmiddel kan mineraal (merk G11), organies (G12) en baster (G13) wees.

• Antivries hou sowat twee jaar en jy kan nie meer as 50 duisend kilometer daarop ry nie: die mineraalsamestelling was nog nooit duursaam nie.
• Organiese koelmiddel hou tot vyf jaar en is ontwerp vir 250-300 duisend kilometer.
• Hybrid ("lobrid" - bedinging) antivriesmiddels is so veelsydig as moontlik in hul chemiese samestelling, en hulle kan veilig met die vorige twee gemeng word.

Opsomming

Wat presies om jou motor in te vul, jy besluit. Antivriesmiddel is meer geskik vir huishoudelike motors, terwyl kieskeurige buitelandse motors duurder en hoë kwaliteit koelmiddel benodig.

Wat pryse betref, is organiese en hibriede formulerings merkbaar duurder as minerale. Dus, vir 5 kg rooi antivries-handelsmerk "Nord" sal jy ongeveer 600 roebels moet betaal, en antivries sal die helfte soveel kos - 300-350 roebels.

Resensies op gespesialiseerde forums word redelik verwag: organiese vloeistowwe van die Nord-handelsmerk dien vir 'n lang tyd, moenielos skaal en maak selfs die stelsel skoon met bymiddels. En antivries is 'n begroting opsie wat geen voordeel of skade aan die motor sal bring nie - weet net, verander dit elke 50 duisend km.