Japannese minibusse: spesifikasies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Minibusse van Japan is lank reeds in groot aanvraag. Hulle, soos konvensionele motors, is gemaklik en word gekenmerk deur verhoogde gemak. Baie kies hulle selfs as hul behuising, as daar weens sommige omstandighede geen huis of woonstel is nie.

Die artikel sal sommige van die bekendste minibusse in hierdie land oorweeg. Almal van hulle ry al lank op Russiese paaie. Die gewildste modelle was Mazda, Nissan, Honda, Toyota.

Hierdie motors word meer dikwels as ander versier met lugborsel en graffiti, wat unieke uitlaatpype installeer. Sulke optrede kan verklaar word deur die liefde van Japannese vir hierdie soort kuns.

Honda Odyssey

Die Honda Odyssey word sedert 1995 vervaardig. Word in twee weergawes verkoop: regterhandstuur en linkerstuur. Toe dit geskep is, is besluit om die model op die Amerikaanse mark te fokus. Dit is hoekom alle tegniese spesifikasies ooreenstem met die profiel van die koper.

Volumeenjin - 3,5 liter. Krag - 248 liter. s.

Japannese minibusse is gewild vanweë hul goeie tegniese eienskappe. Die Honda Odyssey-model word gekenmerk deur 'n verhoogde vlak van gemak. Alle verbruikers sê dat hulle van die eerste sekondes af verlief geraak het op hierdie motor. Die kar is ruim, die vering werk uitstekend, as die voertuig gelaai is, dan loop dit net perfek selfs in die veld.

Toyota Estima

Japannese minibusse verskil deurdat hulle nie net met die linkerhandstuur gemaak word nie, maar ook met die regterkant. Laasgenoemde opsie word as 'n reël geïmplementeer in modelle wat op die Japannese koper gefokus is. 'n Voorbeeld van so 'n motor is die Toyota Estima. Vir die Europese verbruiker is dieselfde model (linkerstuur) beter bekend as die Previa.

Toegerus met enjins van 2, 2 en 2, 4 liter. Die ratkas kan óf outomaties óf handrat wees.

Die minibussie is ruim genoeg – dit blyk duidelik uit die resensies. Baie mense hou van die feit dat jy op jou bestemming in gerief en gemak deur 'n maatskappy van 8-10 mense kan kom. Kopers lewer kommentaar oor die stabiliteit, gladde rit, goeie remverrigting en stil enjin.

Toyota Verso

Die eerste model is in 2009 gebore. Danksy die pragtige vorms wat oorspronklikheid gee, gee potensiële kopers voortdurend aandag daaraan. Japannese minibusse het nog altyd anders gelyk, maar hierdie een breek alle stereotipes.

Tot 100 km/h motorversnel in 10-11 sekondes. Die tenk is ontwerp vir 60 liter. Enjins is anders geïnstalleer: vir 2 en 2, 2 liter. Albei is 4 silinder. Transmissie in verskillende afwerkingsvlakke kan beide outomaties en meganies wees.

Resensies oor die motor is positief. Mense hou van die manier waarop dit op die pad hanteer. Die binne- en buitekant is 'n lus vir die oog, so min mense wil die ontwerp verander. Indien nodig, kan jy enige salon inskakel om sekere besonderhede te verander. Hierdie minibussie is maklik en goedkoop om in stand te hou.

Toyota Sienta

Sommige Japannese minibusse word uitsluitlik vir die inheemse koper vervaardig. Toyota Sienza is 'n direkte bevestiging hiervan.

Die enjin is ontwerp vir 1,5 liter. Die ratkas wat met hierdie meganisme werk, is outomaties.

Die eerste waarvan kopers sonder uitsondering hou, is die buffer. Nadat die nuwe weergawe van die motor uitgekom het, het dit merkbaar verander, meer aggressief en aantreklik begin lyk. Tegniese eienskappe pas nie almal nie, maar dit beteken nie dat mense nie daarvan hou nie. Om 'n motor te bestuur is pure plesier. Kalm, afgemete beweging - dis wat hierdie minibussie bied.

Mazda 5

Min Japannese minibusse en minibusse kan met 'n hoë vlak van spoed "spog". Mazda 5 het 'n enjin met 'n kapasiteit van 146 pk. Met. Vir sommige is dit genoeg, vir ander nie. Die kattebakvolume is klein – 426 liter, maar as jy die sitplekke vou, styg dié syfer tot 1485 liter. Benewens die enjin is daar 'n outomatiese ratkas virses treë.

Resensies is oor die algemeen positief, maar daar moet kennis geneem word dat die spoed van die motor effens aggressief toeneem. Aanhangers van vinnige en gevaarlike bestuur hou van die feit dat die minibus maklik by verskillende bestuurstyle aanpas. Ruimte is 'n aparte kwessie, waarvoor almal die maksimum punt plaas.

Mazda Bongo Friend

Japannese minibusse lyk ongewoon. Met kilometers vaar hulle altyd goed, sommige ry al meer as 10 jaar en verander nie die kar nie. Dit is ruim, veral as dit by sy hoogte kom. Danksy die stygende dak lyk hierdie voertuig baie ongewoon en selfs vreemd. Die tegniese eienskappe daarvan regverdig egter alles.

Die minibussie is toegerus met drie soorte enjins (2, 2, 5 liter), wat toegerus is met 'n outomatiese of handratkas. Die tenk is ontwerp vir 65 liter.

Baie mense woon in hierdie motor as hulle gedurig op die pad is. 'n Groot aantal mense prys die motor vir sy hoë kilometers, goeie beweging en die gemaklike gevoel wat uit die pragtige binneruim kom.

Nissan Note

Japannese linkerhandstuur-minibusse wat vir verkope in Europese lande geteiken is. En met die reg is bedoel vir die land van die Opkomende Son. As 'n reël is sulke modelle slegs op die plaaslike mark gefokus. Die Nissan Note is aan Europese kopers bekend as 'n linkerstuurmotor, en dit is nie verbasend nie.

In die eerste generasie was hierdie model so lief vir die verbruiker dat latere vrystellings dit reggemaak hetposisies in die wêreldmark. Die enjin is ontwerp vir 1,2 liter, krag - 80 of 98 "perde". 'n Ander variasie van die masjien met 'n dieseleenheid word ook vervaardig. Hierdie voertuig het 'n kapasiteit van 90 pk. s.

In die resensies prys mense hantering, die vermoë om vinnig te versnel, die goeie werk van alle stelsels. Die binne- en buitekant is prysenswaardig.

Nissan Elgrand

"Nissan Elgrand" - die beste Japannese minibus. Die kajuit akkommodeer tot 7 mense. Die motor is ontwerp vir 3,5 liter, dit loop op petrol. Hierdie opsie is nie baie ekonomies nie, so indien nodig, kan u voorkeur gee aan 'n ander samestelling. Dit het 'n 2,5 liter-enjin. Albei opsies werk met 'n 5-spoed outomatiese ratkas.

Resensies oor die motor is positief. Almal hou van hoe kragtig dit is. Die vermoë om sagkens draaie in te gaan word deur die meeste bestuurders opgemerk. Dit versnel baie vinnig, sy kilometers is nogal indrukwekkend. Baie mense gebruik die motor al meer as vyf jaar. Die minibus hanteer selfs op Russiese paaie goed.

Nissan Caravan

Baie Japannese minibusse, waarvan foto's in die artikel is, maak 'n goeie indruk heel aan die begin van die beweging. Karavaan is geen uitsondering nie. Resensies oor die motor word in die meeste gevalle onderskei deur lof vir uitstekende hantering, die weerstand van die motor teen meganiese skade, en praat ook dikwels oor hoe maklik dit is om spoed op te tel. Die kar skud nooit, die enjin maak nie geraas nie. Die minibussie is ruim, ontwerp vir groot gesinne, vervoervrag.

Mitsubishi Delica

Hierdie minibussie word as legendaries beskou. Die motor word vervaardig met beide vrag en passasiersbak. Die salon is ontwerp vir 8 mense. Die sitplekke is omskepbaar. Skuifdeure.

Die enjins waarmee die motor toegerus is, is van verskillende tipes: diesel, petrol, turbodiesel. Transmissie – meganies, outomaties en CVT.

Eerste indrukke is nie baie goed vir almal nie. Maar, soos hulle sê in die resensies, wanneer jy begin beweeg, verander jou mening oor die motor onmiddellik. Hy ry glad, hanteer hindernisse. Die sitplekke is sag en gemaklik. Die skorsing werk goed, geen klagtes daaroor nie.