Dumper "GAZelle": spesifikasies, kenmerke

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Motors toegerus met wipbak is ontwerp vir die vervoer van grootmaat en ander soorte stowwe. Hulle word afgelaai deur die platform te kantel.

Die GAZelle-stortvragmotor is in groot aanvraag weens sy manoeuvreerbaarheid en doeltreffendheid, maar dit is terselfdertyd in staat om verskeie soorte vrag oor kort afstande te vervoer en tyd te bespaar tydens aflaai. Sand, gruis, vullis, gewasse en verskeie landbouvoere kan alles met 'n stortvragmotor oorgedra word.

Hierdie motor word wyd gebruik in nutsdienste, landbou, konstruksie.’n Kompakte ligte vragmotor kan maklik afstande aflê, beide in stedelike gebiede en oor rowwe terrein met die minste tyd. Om 'n stortvragmotor te bestuur, is dit genoeg om net 'n bestuurslisensie kategorie "B" te hê, wat ook sy voordeel hetin terme van bestuurderkeuse.

Vragmotorkenmerke

'n Belangrike kenmerk is die vermoë om 'n GAZelle-vragmotor te koop en in stand te hou. Die vragmotor, waarvan die prys in die binnelandse mark ongeveer 850 duisend roebels wissel, het 'n ander wysiging en konfigurasie. Onderdele is baie goedkoper as onderdele vir motors van buitelandse analoë, en herstelwerk kan beide onafhanklik uitgevoer word en deur die dienste van motorherstelwinkels te kontak.

Met 'n klein tonnemaat het die stortvragmotor 'n ordentlike laaivermoë. In teenstelling met die boordplatform word die kantelelement deur 'n groot gewig onderskei. Maar terselfdertyd kan dit vrag wat tot 1,2 ton weeg, dra. Die kantelbak is 'n metaalplatform met aluminiumkante van verskillende hoogtes, wat deur 'n kragtige hidrouliese silinder gekantel word. Om die kajuit te beskerm teen skade deur goedere tydens laai en vervoer, is die voorkant dikwels hoër as die ander.

Liggaam opsies

Die GAZelle-vragstortvragmotor kan drie modifikasies hê:

• met kantel lyf terug;
• met dubbelsydige wip;
• met die moontlikheid om aan drie kante af te laai.

Liggaamsplatforms met die moontlikheid van 'n universele vragstorting voer die kantelproses uit deur die monteerpenne na die verlangde posisie te herrangskik. Baie elemente word behandel met 'n anti-roes deklaag, wat die lewensduur aansienlik verhoog. Die liggaam kan toegerus word met 'n afdak om die invloed van die eksterne omgewing (reën, sneeu,sonstrale) op die vrag.

Nog 'n pluspunt van die motor is die vermoë om verskeie mense saam met die vrag te vervoer. In die teenwoordigheid van 'n dubbelrykajuit kan tot ses mense daarin geakkommodeer word, wat beide laaiers en begeleiders kan wees. Die drakrag van so 'n motor is een ton. In die lig van hierdie kenmerke word die stortvragmotor op die GAZ-33023-onderstel dikwels deur openbare nutsdienste en ondernemings gebruik waar die werk van die brigade verskaf word.

stortwa-spesifikasies

"GAZelle" is toegerus met 'n Cummins ISF turbo-aangejaagde enjin met 'n volume van 2,8 liter en 'n kapasiteit van 120 "perde". Gepaard met die enjin is 'n vyfgang-handrat, wat hom goed bewys het op ander modifikasies van die motor.

Die groottes is:

• lengte – 5, 3;
• wydte – 2, 1;
• hoogte - 0,4 m.

Die maksimum toegelate gewig van die vervoerde vrag is 1,2 ton.

Dit is opmerklik dat die algehele afmetings van die laaiplatform en die voertuig self verskil na gelang van die wysiging. Die GAZelle-dumpvragmotor is een van die gewildste soorte vervoer in konstruksie.

Dus, vragmotors gebaseer op Valdai het 'n groter kapasiteit:

• die lengte van die motor is – 7, 1;
• wydte – 2, 35;
• hoogte – 2, 245 m.

Liggaamsafmetings is:

• lengte - 3, 6;
• wydte – 2, 3;
• hoogte - 0,4 m.

In hierdie tegniekdit is moontlik om die agter- en syplanke oop te maak. Die gewig van die vervoerde vrag kan 1,5 ton bereik.

GAZelle Next (dumpvragmotor)

In 2013, by die uitstalling van konstruksietoerusting en nuwe tegnologie, is 'n nuwe model van die Next-stortwa aangebied. Hierdie eenheid is toegerus met die funksie van aflaai aan drie kante, dit word vinnig omskep na gelang van die behoeftes. Die kantel van die bak vind plaas as gevolg van die hidrouliese toestel van die Italiaanse maatskappy OMFB en die Di Natali-Bertelli teleskopiese silinder met drie terugtrekbare suiers.

Die hidrouliese hysbak word met die afstandbeheer vanuit die kajuit beheer. Die silinder is toegerus met 'n outomatiese veiligheidstoestel wat die krageenheid afskakel wanneer die limiethoek van die bak bereik word. Hierdie toestel vergemaklik die werk van die bestuurder aansienlik, en verhoed ook die vernietiging van die struktuur en dele van die GAZelle-stortwa. Die foto van die motor op die oomblik van volle oplig van die bak dui die feit aan dat die hellingshoek voldoende is vir die probleemvrye aflaai van byna enige grootmaatmateriaal.

Algemene data

Teen volle gewig is die grondvryhoogte van die motor 170 mm (vanaf die agterashuis). Die draairadius is 5,6 m. Die maksimum spoed van die trok is 135 km/h. As jy teen 'n spoed van 80 km/h ry, is brandstofverbruik 10,3 liter.

Hoe om 'n stortvragmotor van 'n gewone GAZelle te maak

Met verloop van tyd het motoreienaars die voordele van die gebruik van die motor as 'n praktiese stortvragmotor waardeer. Met die oog opvan hierdie faktor probeer hulle om onafhanklik die hertoerusting van die GAZelle uit te voer. Om hierdie operasie uit te voer, sal jy enige modifikasie van 'n motor van hierdie model en 'n aantal spesiale toerusting, gereedskap en materiale benodig.

Proses in kort

In die eerste plek moet jy aandag gee aan die raam en wiele van die voertuig, want hierdie dele van die stortwa vereis 'n groter veiligheidsmarge. Om die raam met bykomende elemente te vervang of toe te rus, moet jy 'n domkrag en 'n metaalsweismasjien kry.

Volgende moet jy die onbruikbare platform uitmekaar haal, in plaas daarvan sal 'n nuwe bak met 'n hysbak geïnstalleer word. Hidroulika vir stortwaens kan by die motormark of by gemagtigde handelaars gekoop word. Dit is ook moontlik om 'n selfgemaakte element op die masjien te installeer. Dit kan gemaak word van 'n metaalprofiel en 'n houtmateriaal. Om dit te doen, word die liggaamsraam volgens die tekeninge gesweis, en die kernholtes is van planke gemaak. Motoriste wat hierdie motor al lank bestuur en weet wat die kenmerke en tekortkominge daarvan is wat tydens bestuur geïdentifiseer is, kan help met raad oor hoe om 'n GAZelle-stortwa te maak.

Wenke vir vakman

Meesters wat besig is met hertoerusting, beveel aan om die element te installeer sodat daar vrye spasie tussen dit en die kajuit is om bykomende toerusting te monteer. Byvoorbeeld, 'n laaier-manipuleerder. Die bak moet op so 'n manier geïnstalleer word dat dit nie inmeng met die rotasie van die agterwiele nie. Vir hierdie raamvul aan met 'n spesiale draagbaar, wat van 'n I-balk of kanaal gemaak kan word. As die modernisering uitgevoer word met inagneming van die eienskappe van die materiaal en gedetailleerde berekeninge van toerusting en meganismes, sal 'n vragmotor wat oorspronklik vir 'n platbak of bakkie gemaak is, nie erger wees as die fabriekseweknie nie. Om die tonnemaat van die stortwa te verhoog, moet die vere met bykomende elemente versterk word. Maar moenie dit oordoen nie, want krake in die raam sal onvermydelik wees.

Die hertoerusting van die GAZelle is egter 'n taamlik moeisame en duur besigheid. Sonder spesiale tegniese kennis en ervaring is dit nie so maklik om hierdie moderniseringsproses uit te voer nie. Daarom, as dit moontlik is om die hulp van spesialiste te gebruik, is dit beter om dit te doen.

As jy hierdie teks gebruik om die liggaam op 'n GAZelle as inligtingsmateriaal te installeer, kan foto's wat die tegnologiese proses van omskakeling in detail uitbeeld vir jou van groot hulp wees.

resensieopsomming

'n Platbak-dumpvragmotor wat deur die Gorky-motorfabriek op die basis van GAZelle-voertuie vervaardig word, word met reg as 'n uitstekende en betroubare assistent op verskeie terreine van menslike aktiwiteit beskou, wat herhaaldelik in die praktyk bewys is. Die gebruik van swaar voertuie is immers nie altyd doeltreffend en kostedoeltreffend nie, en in die stedelike siklus is dit nie altyd moontlik nie.

Met die ontwikkeling van die motorbedryf in die toekoms, is daar 'n groot waarskynlikheid dat selfs meer nuwe modelle vrygestel sal word, waarvan die tegniese werkverrigting en vermoëns hul aanhangers sal behaag.

So, ons het uitgevind wat hierdie soort van istoerusting, soos die GAZelle-stortwa. Motoriste het ook baie vrae oor hierdie trekker, maar dit is 'n onderwerp vir 'n ander artikel.