Fairings op die "Gazelle" en hul installasie

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Fairings op die Gazelle is nie net 'n verbetering in die buitekant nie, maar ook 'n werklike geleentheid om goedkoop en sonder groot arbeidskoste die motor se lugdinamiese werkverrigting en rigtingstabiliteit saam met brandstofverbruik te verbeter. Die effek van hierdie omskakeling is veral merkbaar by snelhede bo 50 km/h. Selfs die eenvoudigste bederfers versag merkbaar die negatiewe impak van die kopwind.

Algemene inligting

Die installering van kappe op die Gazelle is 'n soort huldeblyk aan die mode van verskeie liggaamsstelle wat wyd gewild is wanneer sport- en renmotors gestem word. Sommige konserwatiewe gebruikers beskou hierdie ontwerp net 'n dekoratiewe element vir versiering, en nie 'n praktiese detail wat die parameters van die masjien kan verbeter nie. Die praktyk wys egter dat die bederf op ligte vragmotors die loop- en tegniese eienskappe van die voertuig aansienlik verbeter.

Die vraag in die motormark na hierdie tipe bakstel is groot. Bederf word gekoop deur vragmotorbestuurders en bestuurders wie se roete binne die stad loop. Die vervaardigingsmateriaal vir die toestelle wat oorweeg word, is hoofsaaklik materiaalmonsters of veselglas. Om komponente tussen te koppelpolyesterharse word gebruik. Die polimeerproduk word deur 'n aantal spesiale bymiddels teen weer en meganiese spanning beskerm.

Waar om die kappe op die Gazelle te installeer?

Hierdie element word verkieslik op die dak van die motor gemonteer. Werk moet onder sekere omstandighede uitgevoer word. Eerstens moet die stutte agter die dakversterkings vasgemaak word, anders kan die struktuur nie die las teen 'n hoë spoed met 'n sterk teenwind weerstaan nie. Tweedens is dit wenslik om die bederf so na as moontlik aan die rand te plaas om toegang tot die rafaksiesone te verminder.

Voordat jy begin met die installering van die kuip op die Gazelle, moet jy die toekomstige plasing van die stutte merk. Werk word aanbeveel om in pare gedoen te word. Laat 'n assistent die bederf by die beoogde installasieplek hou. Terselfdertyd is dit nodig om die afstand tussen die stutte en van hulle na die rande van die dak te meet. Kies die optimale posisie sodat die element parallel met die kante van die voertuig is.

By die volgende stadium, voordat jy die onderdeel monteer, moet jy weer meet. Dit is te wyte aan die feit dat die geringste onakkuraatheid en skending van die plasing van die struktuur sal lei tot 'n verlies aan aërodinamiese prestasie en die verwagte effek van die onderdeel word in 'n nadeel omskep. Gevolglik sal jy die hele proses weer moet doen.

Installasie-instruksies

Die skerm op die Gazelle Next word in fases gemonteer, in die volgende volgorde:

• Volgens die gemerkte merke word daar vir plekke geboormonteer.
• Die boor moet streng vertikaal na onder gehou word, dit is raadsaam om die voetstukke aan beide kante te boor.
• Die deelstutte word met boute vasgemaak. Om die las te verminder en die monteerarea uit te brei, gebruik 'n wye plat wasser.
• Die lengte van die skroewe en die kwaliteit van die moere moet behoorlik gekies word sodat dit optimale aandraaimoment met 'n bykomende wasser verskaf. Tydens die installering van die bederf kan daar 'n effense defleksie van die basis van die dak wees.
• Nadat die installasiewerk voltooi is, bly dit nog om 'n paar toetslopies uit te voer en die resultate "voor" en "na" te vergelyk.

Geen boormetode

'n Alternatiewe opsie om die kuip op die Gazelle-Business te monteer, is om dit te installeer sonder om te boor. In hierdie geval sit die bederf op 'n seëlmiddel of dubbelzijdige band. Hierdie metode is minder betroubaar en bied nie die mees duursame fiksasie nie. Ideaal gesproke is dit wenslik om beide metodes in kombinasie te gebruik: skroef die element met boute vas, behandel die sitplekke met gom.

Indien moontlik, probeer om die aanvalshoek aan te pas. Byvoorbeeld, om die afwaartse krag in draaie te verhoog, moet die skerm 'n groter aanvalshoek hê, en 'n verlaagde tempo verseker vinnige versnelling van die voertuig. Gevolglik optimaliseer 'n behoorlik ingestelde spoiler die motor se aërodinamiese eienskappe en verbeter versnellingsdinamika.

Voor- en nadele

Onder die voordele van kappe op die Gazelle, word die volgende punte opgemerk:

• Beskermingventilasiestelsel van klippe en vuil.
• Brandstofbesparing deur die impak van teenwind te verminder en die aërodinamiese parameters van die motor te verbeter. As persentasie bereik hierdie syfer 5-6%, wat nie so min is vir kommersiële voertuie nie.
• Verbeter voertuigdinamika, insluitend vastrap en versnelling.

Nadele:

• Installasie van sommige modifikasies vereis dat bykomende gate geboor word, wat, indien onvoldoende anti-roesbehandeling aan roes blootgestel sal word tydens werking.
• Die koste van sommige spoilers bereik 8-10 duisend roebels, vir installasie - nog 5000. Daarom sal die terugbetaling van die element 'n lang tydperk neem.

Nuttige inligting

Om die kuip op die Gazelle Farmer te monteer, benodig jy 'n stel gereedskap:

• Liniaal of maatband.
• Wit gees.
• Bouvlak.
• Boor met 'n stel boorpunte.
• Anti-roesmiddel.
• Beskermende metaalgaas.

Gedurende die eerste duisend kilometer nadat die bederf geïnstalleer is, moet die element gereeld vir lekkasies nagegaan word. Die installering van 'n kuip in 'n gespesialiseerde werkswinkel sal ten minste vyfduisend roebels kos. As u dus basiese vaardighede in installasie het, is dit beter om hierdie bewerking self uit te voer.

Toets

Hieronder is die vergelykende eienskappe voor die installering van die spoiler op die Gazelle en na die installering van die kuip (tussen hakies):

• Motorversnelling tot 100 kilometer - 59,9 sekondes (45,8).
• Brandstofverbruik teen 'n spoed van 60 km/h - 11.1 l (10, 3).
• Dynamiese verbetering beteken minder gebruik van die shifter.

Gevolglik kan opgemerk word dat die installering van 'n kuip 'n paar parameters van die motor werklik verbeter. Die syfers mag dalk onbeduidend lyk, maar as jy die kommersiële doel van die voertuig in ag neem en dit alles vermenigvuldig met die langtermyngebruik van die element, is die besparing ongetwyfeld.