2025 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2025-01-22 21:14
Racing is 'n baie opwindende kompetisie. En 'n trok-saamtrek is 'n gebeurtenis om ten minste een keer in 'n leeftyd na te kyk. Die stadiums van die Dakar-tydren word as die mees gesogte sulke wêreldmarathon beskou. Jaar na jaar is baie verstom deur die wonderlike Russiese "motor" - kom ons leer hom beter ken!
KamAZ "vlieg"
Model 4911 Extreme - dit is die legendariese KamAZ wat aan die Parys-Dakar-tydren deelneem, sowel as in die Silk Road. Hierdie "gegradueerde" van die Kama Automobile Plant, geleë in Naberezhnye Chelny (Tatarstan), is nie net 'n sportvragmotor nie. Dit is ontwerp om vrag dringend af te lewer, en volg roetes met 'n asvrag van tot 78 kN, langs grondpaaie en rowwe terrein. Die masjien kan in verskeie klimaatsones gebruik word teen 'n temperatuur van +50… -30°С.
Hoekom is KamAZ van "Dakar" deur die aanhangers die bynaam "vlieg" genoem? Die masjien breek verbasend maklik en grasieus weg vanaarde soos 'n reusagtige voël. Deur die raam, die ontwerp van die vere te verander, die geure op te dateer, land die vragmotor sag op die wiele wanneer hy selfs van 'n groot hoogte af spring sonder om die bemanning te benadeel.
Die eerste vlieënde vragmotorren het in 2003 plaasgevind. Toe, by die Telefonika-Dakar-tydren, het die motor die eerste en derde plek behaal. KamAZ 4911 Extreme het meer as een keer die wenner geword van "Cappadocia", "Khazar steppes", "Desert Challenge", die kampioenskap en die Russiese Federasiebeker. En ná die Dakar-renne het modernisering en verfyning van die motor altyd gevolg.
Die Franse maatskappy "Eligor" en die Russiese aanleg "Electron" (Kazan) vervaardig 1:43-skaalmodelle van hierdie model van 'n sport-KAMAZ.
Dakarovsky KAMAZ: spesifikasies
Kom ons stel die tegniese kenmerke van die swaar vragmotor in die tabel voor.
| Opsies | |
| Bruto gewig | 11,5 duisend kg |
| randsteengewig | 10,5 duisend kg |
| Wielformule | 4x4 |
| Wheelbase | 4, 2 m |
| Voor/agter spoor | 2, 15 m |
| Length | 7, 3 m |
| Hoogte | 3, 5 m |
| Width | 2, 5 m |
| Engine | |
| Modelvariasie | YAMZ-7E846 |
| Typ | Turbo Diesel Engine |
| Krag teen 2500 rpm | 552 kW/750 HP |
| Enjinligging | V-vormig |
| Aantal silinders | 8 |
| Enjingrootte | 17, 2 l |
| Bande en wiele | |
| Bandtipe | Pneumaties, gebruik drukregulering |
| Tipe wiele | skyf |
| Bandgrootte | 425/85 R21 |
| Ratkas | |
| Verskeidenheid | 16-spoed handrat |
| Kajuit | |
| Typ | Geplaas bo die enjin |
| Algemene kenmerkstel | |
| Topspoed | 165 km/h |
| Algehele buitenste draairadius | 11, 3 m |
| Klimhoek | Minstens 36% |
| Brandstofverbruik per 100 km, volvrag, veldry teen 'n gemiddelde spoed van 120 km/h | 100 L |
| uitleg | Voor-enjin 4WD |
| Jare van produksie | 2002 tot aanbieding |
| Klas | T-4, sportvragmotor |
Nadat ons die tegniese eienskappe van KamAZ by Dakar geleer het, kom ons maak kennis met die span wat op hierdie motor in die tydren presteer.
Span "KAMAZ-meester"
"KamAZ-meester" - Russiese renspan,wie se spesialisasie deelname aan tydren-strooptogte is. Werk slegs op KamAZ-vragmotors. 'n Gereelde deelnemer aan die Dakar-tydren (die voormalige naam van die Parys-Dakar-tydren) - 14 keer het die Russe sy wenners geword!
Die span se verjaarsdag is 17 Julie 1988. Daar kan gesê word dat sy samestelling fantasties is - agt meesters van sport van die internasionale kategorie, vyf wenners van die Wêreldbeker. "KAMAZ-meester" word as die sterkste span in sy klas beskou. Soos die uitstekende KamAZ-motor van Dakar.
Die permanente leier en mentor van die span is Semyon Yakubov, meester van sport van internasionale klas. In die tydperk 1996-2002. Die vlieënier van die KamAZ-meester was die bekende Vladimir Chagin. Hy het sewe oorwinnings in die Dakar-renne, twee Wêreldbeker-toernooie, die titel van "Beste Russiese renjaer - 2003". Die borg van die span is ook ernstig - VTB Bank.
Uitslae van die Dakar-tydren 2017
Die laaste Dakar het in Bolivia plaasgevind. Baie deelnemers het dit erken as die swaarste in die geskiedenis van die tydren. En die fout is grondverskuiwings, reën, moddervloei. Maar dit het KamAZ nie verhinder om sy beste kant in Dakar-2017 te wys nie. Die KamAZ-meesterspan het teruggekeer van die kompetisie, soos in baie vorige jare, as 'n kampioen:
- Die eerste onder sportvragmotors was die bemanning van E. Nikolaev, E. Yakovlev, V. Rybakov.
- KamAZ D. Sotnikova, I. Leonova, R. Akhmadeeva het tweede geëindig.
"Goud" en "silwer" - toekennings van KamAZ in "Dakar" van die huidige jaar. Beide die sportvragmotor self en sy legendariese span het weereens die titel van die beste in die wêreld tydrenklopjag bevestig. Resies is egter nie die enigste pad van die "vlieënde" motor nie. Dit kan onder meer gebruik word vir noodaflewering van goedere - die motor, springende op die vere, sal met 'n pyl deur die onbegaanbaarheid vee.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Van "Lada-Largus": afmetings van die vragkompartement, spesifikasies, kenmerke van werking, voordele en nadele van die motor
Die Lada-Largus-bussie het in 2012 groot gewildheid verwerf, toe die motor die eerste keer die binnelandse mark betree het, en het letterlik dadelik op gelyke voet gestaan met sulke bekende motorhandelsmerke soos Citroen Berlingo, Renault Kangoo en VW Caddy. Die ontwikkelaars van die motor het probeer om die model so bekostigbaar as moontlik te maak, sonder om die kwaliteit van die buite- en binneafwerking te verlaag, terwyl 'n hoë mate van strukturele sterkte en groot afmetings van die vragkompartement van die Lada-Largus-bussie gehandhaaf word
Die belangrikste geheime van die tegniese kenmerke van die Passat B3
Die Passat met die B3-indeks is in 1988 in Genève bekendgestel. Ten spyte van die omstrede buitekant, het die motor 'n ongelooflike vaartbelyningskoëffisiënt vir daardie tyd gehad - 0,28. Sy het uitstekende resensies van die eienaars ontvang, soos blyk uit 1,6 miljoen kopieë wat verkoop is. Kom ons kyk na die tegniese eienskappe van die masjien van naderby
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Vloeibare rubber vir motors: resensies, prys, resultate en foto's. Hoe om 'n motor met vloeibare rubber te bedek?
Vloeibare rubber is 'n moderne multifunksionele laag gebaseer op bitumen. Dit is makliker om 'n motor met vloeibare rubber te bedek as met 'n film - die gespuite deklaag hoef immers nie gesny te word, in vorm gestrek te word en dan die bulte verwyder te word nie. Die koste en tyd van werk word dus geoptimaliseer, en die resultaat is kwalitatief dieselfde