Hoekom het jy 'n enjin-inbraak nodig ná 'n groot opknapping?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

As jou ystervriend onlangs 'n groot opknapping van die "hart" (dit wil sê die motor) beleef het, moet jy in die nabye toekoms sorg vir die versigtige werking daarvan, sonder rukke en spronge. Waarvoor is dit? Jy sal die antwoord op hierdie vraag in hierdie artikel leer.

Hoekom is hierdie proses nodig?

Om 'n enjin in te hardloop na 'n groot opknapping is 'n verpligte prosedure, waarsonder nie 'n enkele enjin kan klaarkom nie, wat onlangs groot strukturele veranderinge ondergaan het. Die rede is dit: nuwe onderdele wat geïnstalleer is om verslete onderdele te vervang, moet deur 'n lapstadium gaan, waarna die vlak van wrywing tussen die huls en die ringe na sy plek sal terugkeer.

As 'n reël, nadat nuwe onderdele verveel en geslyp is, moet die herstelde motor 2 duisend kilometer aflê in 'n sagte modus. Baie motoriste glo dat na 2 duisend die enjin se inloop na opknapping voltooi is en dit tot sy volle werking kan bedryf. Dit is fundamenteel verkeerd, want gedurende hierdie tydperk vryf nuwe dele net teen mekaar, en uiteindelik pas hulle eers na 15 duisend aankilometers. Eers daarna kan jy al die sappe uit die masjien druk. As dit vroeër gebeur, sal alle nuwe onderdele erg beskadig word, en dan moet jy weer na die vulstasie gaan en dieselfde dienste by 'n bekende werktuigkundige bestel. Enjinherstelwerk is geneig om duur te wees, en die aankoop van 'n gebruikte enjin sal jou nie baie geld bespaar nie.

Soos kenners sê, moet die las op die herstelde eenheid nie meer as 60 persent van sy totale kapasiteit oorskry nie. Dit sorg vir gladde ratskakeling, stadige versnelling en rem, en die afwesigheid van verhoogde toere. Dit is dan dat die enjin-inbraak ná die opknapping vir jou 'n nuwe, kragtige en betroubare enjin sal gee wat die motor 'n gladde en gladde rit sal bied.

Benodig kwaliteit onderdele hierdie prosedure?

Natuurlik, ja! Enige detail, selfs van die hoogste geh alte, moet ingewerk word. Boonop maak dit nie saak op watter masjiene die enjins herstel word nie - UAZ, VAZ of BMW (die resultaat is dieselfde). En as een van die werktuigkundiges anders beweer, dui dit op 'n lae vlak van sy kwalifikasies as 'n spesialis (of 'n begeerte om meer geld van die kliënt te “afsny”).

Hoe effektief is hierdie prosedure?

Na inloop sal 'n opgeknapte binnebrandenjin sy inherente eienskappe ten volle vertoon, naamlik:

1. Sal bestendig loop wanneer ledig (frekwensie oorskry nie 600 rpm nie).
2. Wanneer daar van ratte geskakel wordlaag na hoog of omgekeerd, asook wanneer die ratkas in neutraal is, gaan die motor nie vas nie en maak nie ongewone geluide nie.
3. Die rotasie van die krukas (met die handvatsel) word gemaak sonder enige bykomende moeite.

Die motor sal sulke eiendomme bekom, natuurlik nie onmiddellik nie, maar wees seker - na 2 maande se werking in die stad en verder, sal die enjin na die opknapping dit ten volle laat bedryf word.