2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Cargo URAL-4320 is sedert die tye van die USSR by die Oeral-motorfabriek vervaardig. Oor die hele tydperk van sy bestaan (meer as 30 jaar) het dit feitlik nie tegniese veranderinge ondergaan nie, en het dieselfde terreinvoertuig as voorheen gebly. Aanvanklik is die 4320 ontwerp om verskeie vragte, mense (modifikasies met 'n horlosiebak) te dra, asook om vragsleepwaens oor rowwe terrein te sleep.
As jy na die foto van die motor kyk, kan jy dadelik sien hoe hoog sy grondvryhoogte is. Inderdaad, die grondvryhoogte van 36 sentimeter laat die motor toe om veilig langs twee meter slote en driwwe te beweeg sonder veel moeite. In hierdie geval is die hefhoek van die vragmotor 60 persent. Nie net vierwielaandrywing en groot wiele dra hiertoe by nie, maar ook 'n modieuse enjin, waaroor ons 'n bietjie later sal praat.
variëteite
Op die oomblik vervaardig die motoraanleg baie modifikasies van die vrag URAL-model 4320. Dit is 22-sitplek-skuifbusse, entroktrekkers, en selfs spesiale olie- en gasinstallasies. Daarbenewens word weermag-URAL's en 30-sitplekbusse by die aanleg vervaardig. En die 4320-model het homself suksesvol gevestig as 'n brandweer- en munisipale toerusting, hoewel laasgenoemde amper nie in ons oop ruimtes bestaan nie.
Ons moet ook let op die wysiging van die houtdraer. Danksy sy lang raam, kragtige enjin en 6 x 6-aandrywing, maak die URAL-4320-voertuig dit moontlik om bome oor enige afstand te vervoer. Houtdraers van hierdie handelsmerk word wyd erken in Siberië, waar daar byna geen asf altpad is nie, en grondpaaie deur riviere loop. URAL-4320, toegerus met 'n laaikraan, kan goedere op enige plek onafhanklik op- en aflaai. Hierdie masjiene is ook in groot aanvraag.
Spesifikasies
Die motor is toegerus met drie sessilinder-dieselenjins met 'n kapasiteit van onderskeidelik 230, 240 en 250 perdekrag. Sulke enjins laat die motor toe om goedere met 'n totale massa van meer as 12 ton te vervoer. Boonop maak die tegniese eienskappe van die vragmotor dit moontlik om dit teen temperature tot minus 45 grade Celsius te bestuur. En die URAL-4320 is toegerus met 'n 5-spoed handratkas. Ook in die motor is daar 'n oordragkas en 'n middelste ewenaarslot.
Wat brandstofverbruik betref, het URAL-4320 nie die beste werkverrigting nie. Selfs teen 'n spoed van 40 kilometer per uur spandeer die motor minstens 30 liter diesel per "honderd". MAARas die motor op swaar grond gebruik word, kan hierdie syfer tot 60 liter styg. Daarom word die motor byna nooit as 'n vragmotor vir burgerlike behoeftes gebruik nie, veral in die stad.
URAL-4320: prys
Die minimum koste vir hierdie motor in Rusland is 1 miljoen 700 duisend roebels. Vir hierdie prys kan jy net die onderstel koop. Wel, kantelvragmotors toegerus met 'n lier kos ten minste 180 duisend roebels meer. Wysigings met 'n verlengde raam en 'n aan boord platform kos ongeveer 2 miljoen roebels.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Trekker "Voroshilovets": beskrywing van die ontwerp, kenmerke en foto van die vragmotor
Artillerie-trekker "Voroshilovets": geskiedenis van skepping, spesifikasies, toepassing, vermoëns, toerusting. Trekker "Voroshilovets": beskrywing, ontwerpkenmerke, toestel, foto
Terugbetaling van TCB: berekening, aansoek by die versekeringsmaatskappy. Vergoeding vir die verlies van die kommoditeitswaarde van die motor
TCS vir Casco of OSAGO is die bedrag van verlies aan kommoditeitswaarde. Dit is die verskil tussen die wins uit die verkoop van 'n motor wat na 'n ongeluk herstel is en die koste van dieselfde nuwe voertuig. Baie faktore het 'n impak op die vermindering van die prys van 'n motor wat in 'n ongeluk was, soos: eksterne vervormings van die motor (skrape, duike), skade aan interne komponente wat noodwendig daaropvolgende herstelwerk benodig
Wat is die grootste vragmotor in die wêreld? Die grootste stortwaens in die wêreld
Daar is verskeie modelle van reuse-stortwaens wat in swaar nywerhede gebruik word vir steengroef in die wêreld. Al hierdie supermotors is uniek, elkeen in sy eie klas. Daarom is dit nie verbasend dat 'n soort kompetisie jaarliks tussen produserende lande gehou word nie
