2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die smoorklep is 'n komplekse strukturele toestel van die inlaatstelsel van inspuit- en vergasser-enjins. Die hoofdoel van hierdie toestel is om die lugtoevoer na die binnebrandenjin aan te pas om die lug-brandstofmengsel optimaal te doseer. Oor die algemeen, wat sy eienskappe betref, lyk hierdie deel soos 'n sekere klep - wanneer dit gesluit is, daal die drukvlak na 'n vakuumtoestand, en wanneer dit oopmaak, stem die druk ooreen met die vlak van die inlaatstelsel.
Enige deel van hierdie soort is toegerus met 'n spesiale element, en dit word 'n smoorsensor genoem. Hierdie, met die eerste oogopslag, 'n klein onderdeel speel 'n ernstige rol in die binnebrandenjin beheer stelsel. Dit is uit sy getuienis dat die demper die regte hoeveelheid lug doseer vir die volledige verbranding van petrol in die kamer. En as die sensor (TPPS) misluk, op die paneelbord van die motorDie rooi lig sal aangaan om die bestuurder te waarsku oor moontlike wanfunksies. Daarbenewens, as hierdie deel breek, kan jy baie ander faktore opmerk, naamlik:
- Moeilikheid om aan die brand te steek.
- Verhoogde brandstofverbruik
- Hoog ledig.
- Wanneer jy versnel, begin die motor skerp rem.
En hulle sê almal ook dat die gassensor herstel moet word. Maar om korrek te wees in jou aannames (aangesien hierdie faktore ander wanfunksies kan aandui), moet jy eers die tegniese toestand van die onderdeel self nagaan. Voordat jy dit doen, maak seker dat die gassensor in die geslote toestand is. Daarna moet jy die ontsteking afskakel en die aansluiting van hierdie deel ontkoppel (moenie die petrolpedaal druk nie). Gaan dan na die toestand van die geleidingsvermoë van die twee terminale van die sensors. As dit nie daar is nie, dui dit aan dat hierdie deel aangepas moet word.
En jy moet hierdie proses begin deur die geriffelde pyp wat lug na die inlaatspruitstuk lei, te verwyder. Gelukkig het die VAZ 2110-gassensor 'n soortgelyke ontwerp as alle ander VAZ-modelle, en daarom sal hierdie verstellingsinstruksie veralgemeen word.
So, om aan te pas, moet ons die demperskroef losmaak. Om dit te doen, moet jy dit heeltemal oopmaak en dit skielik loslaat. As dit reg gedoen word, sal jy 'n klein klik van impak hoor. Daarna pas ons die onderdeel aan en “klik” tot onsdie klep sal nie ophou tik nie. Wanneer dit gebeur, moet jy die bout en moer weer vasdraai. Dis dit, die demper is verstel.
Vir die sensor moet jy die volgende doen: maak sy skroewe los en gebruik dan 'n multimeter. Daarmee moet jy een sonde aan die ledige kontakte sit, en die tweede tussen die stopskroef en die demper self. Daarna draai ons die liggaam van die deel totdat die spanning verander met die opening van die klep. Soos jy kan sien, is die verstelling van die sensor en demper nie so moeilik soos dit met die eerste oogopslag lyk nie.
Deur hierdie instruksies te volg, kan jy hierdie kennis maklik in die praktyk toepas in enige padtoestande.
Aanbeveel:
Vragmotorbattery: wat is dit en hoe verskil dit?
Moet ek sê dat jou motor in enige weer, in enige weerstoestande, in werkende toestand moet wees? Om olie te verander, bande, filters, vriesmiddel of vriesmiddel betyds te vervang, gee jou nie 'n volle waarborg dat die vragmotor sal aanskakel nie. Veral in die koue. Die battery is wat jy nodig het om jou motor glad te laat loop
Sentrale ewenaarslot: wat dit is, hoe dit werk
Veldrenmotors is toegerus met 'n ewenaar. Hierdie element is nodig om die dryfwiele van verskillende hoeksnelhede te voorsien. Wanneer jy draai, is die wiele op die buitenste en binneste radius geleë. Die middelste ewenaar op die SUV het 'n slot. Nie almal weet wat dit is nie – ’n sluitmiddelewenaar. Kom ons kyk wat dit is, hoekom en hoe om dit te gebruik
Bandspoedindeks: ontsyfer wat dit beteken en wat dit affekteer
Wanneer hulle nuwe bande kies, dink baie bestuurders nie aan hul etikettering nie of let net op die grootte. Die bandspoed en vragindeks is egter net so belangrik soos deursnee of breedte. Jy kan meer lees oor wat die spoedindeks op bande beteken, en hoe om die regte nuwe bande te kies
Luikrug. Wat is dit en hoe lyk dit
Luikrug as 'n term is afgelei van die Engelse "hatch" (hatch) en "back" (rear), dit wil sê, "rear hatch". En dit is nie net so nie, want hierdie tipe motorbak het 'n kort oorhang aan die agterkant, wat, anders as 'n sedan, jou toelaat om vinniger te maneuver, en dit is baie belangrik wanneer jy bestuur, veral in die stad
Wat is 'n agterwiellager, hoe werk dit en hoe om dit te vervang?
Die hardloopstelsel verrig baie funksies, waarvan die belangrikste is om voertuigbeheerbaarheid te verseker. Om die masjien beweegbaar en veilig te maak, is dit toegerus met 'n spesiale stuurknokkel en 'n naaf tussen die asse. Om hulle so betroubaar moontlik te maak, sluit hulle elk twee laers in. Albei dele kan verskil in grootte en koste, maar hul ontwerp bly onveranderd
