Renault Duster: eienaarresensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Skepping van Renault Duster

Drie jaar gelede het die Franse onderneming Renault die doelwit gestel om 'n begrotingsnutsvoertuig te skep. Die resultaat was 'n oorkruising wat buite mededinging in sy prysbeleid was. Hierdie nuutjie was gemik op daardie kopers wat nie die geleentheid gehad het om jeeps met allerhande “klokke en fluitjies” aan te skaf nie. Oor die Renault Duster-motor was die resensies van die eienaars net positief.

In 2010 het reeksproduksie begin. Die masjien is aktief aan baie Europese lande, insluitend die GOS, verskaf. Soos verwag deur die ontwikkelaars, het die begrotingsmodel werklik 'n suksesvolle kommersiële skuif gehad. Diegene wat gedroom het om 'n nuwe jeep te bestuur, het inderdaad nou 'n werklike geleentheid om hul droom te bewaarheid danksy die Renault Duster. Die verrigting van die crossover was gelykstaande aan ander duur modelle.

Maar hoe het die Renault-onderneming daarin geslaag om 'n SUV te skep wat, in terme van sy tegniese eienskappe, nie anders was asmededingers, terwyl dit 'n paar keer goedkoper kos? Die antwoord is baie eenvoudig - die maatskappy het daarin geslaag om aansienlik te bespaar op die ontwikkeling van die model. Die nuwigheid het dus 'n paar ooreenkomste met Nissan (vierwielaangedrewe platform) en Dacha Logan (voorkoms, binneruim en nog baie meer).

Motor buitekant

Die buite-ontwerp van die crossover was redelik suksesvol vir 'n begrotingsmotor. Teen die agtergrond van massiewe SUV's lyk dit redelik skaflik. Natuurlik is daar nog begrotingselemente in die ontwerp, maar jy kan nie daarvan wegkom nie - vir hierdie doel is dit ontwikkel. Die afmetings van die nuwigheid herinner 'n bietjie aan die afmetings van Logan: lengte - 4,31 m, breedte - 1,82 m, en hoogte - 1,62 m.

"Duster" - interieurresensies

Niks sleg en niks goeds kan oor die binnekant gesê word nie - al die besonderhede is baie eenvoudig gemaak, maar ook redelik hoë geh alte. Getekstureerde plastiek is die hoofkomponent van afwerkingsmateriaal. Die ligging van die meetinstrumente en hul ontwerp word met akkuraatheid van die Roemeense "Dachi Logan" gekopieer. Die styl en uitleg van die binneruim het ook ooreenkomste – die voorkant is ruim, en die agterkant is smal. "Renault Duster" - resensies oor die salon praat weer oor die begroting van die motor. Die klankdigting is onvoltooid - in die stad is die geluid van die enjin amper onhoorbaar, maar op rowwe terrein neem die geritsel en vibrasie merkbaar toe. Kopers van die Franse sportnutsvoertuig kan uit drie enjinopsies kies: 2 petrol en 1 diesel. Die kleurskema is ook puik – toekomstige eienaars kan Renault Duster in die kleur van nat asf alt koop(wat die gewildste in Europa is), oranje en vele meer.

Ten slot

Die basiese toerusting van die jeep is baie swak - daar is net 'n kragstuur. Dit is opmerklik dat die volume van die bagasieruim daarin baie groot is - 475 liter. Dit kan ook 3 keer vergroot word deur die agterste ry passasiersitplekke op te vou. Maar dit is die moeite werd om te oorweeg dat daar in hierdie geval geen plat grond sal wees nie.

Die hoofkenmerk en grootste voordeel van die nuwigheid bo mededingers is lae brandstofverbruik. In die stad is dit sowat 7 liter per 100 kilometer, op die snelweg 5-6 liter per 100 kilometer. Renault Duster - resensies en spesifikasies spreek vanself!