2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Jaguar Cars is in 1922 gestig. Sedertdien het die maatskappy unieke motors vervaardig wat nie soos alle ander handelsmerke in ontwerp en interne vulling is nie. Hoewel die maatskappy sy hele reeks in reekse vervaardig, kan hul motors veilig eksklusief genoem word. Hierdie artikel sal een van die beste produkte van die maatskappy bespreek. Hierdie is beslis 'n Jaguar XJ220.
Voorloper
Die geskiedenis van die beskryfde model is redelik ryk. Die XJ220 was gebaseer op die seldsame XK120-sportmotor. Dit is van 1948 tot 1954 deur die maatskappy vervaardig. Nou is dit moeilik om hierin te glo as jy albei motors vergelyk. Op 'n tyd was die XK120 'n ware deurbraak op die gebied van sportmotorkonstruksie vir openbare paaie. Die maksimum spoed van die motor was 200 km/h.’n 6-silinder-enjin is onder die enjinkap geïnstalleer. Hy het die XK120 in net 10 sekondes tot 100 km/h versnel. Die model is in drie bakstyle vervaardig: koepee, roadster en cabriolet. Die motor het die titel gekryvinnigste produksiemotor.
Modelgeskiedenis
Jaguar XJ220 het die opvolger van so 'n legendariese en ikoniese voertuig geword. In 1991 het die maatskappy besluit om die reeks sporteksklusiewe koepees te herstel. Die model het die eerste amptelike supermotor van die Britse maatskappy geword. Die idee om so 'n motor te skep het by die maatskappy se bestuur gekom ná die vrystelling van die Porsche 959. Die Duitse supermotor kon spog met vierwielaandrywing en baie uitstaande werkverrigting, wat die motor gou tot talle oorwinnings gelei het. In 1984 het Jaguar-ingenieurs daaraan gedink om hul eie analoog van die 959 te skep.
Die eerste weergawe van die supermotor is na 4 jaar bekendgestel. Destyds het die hele motorgemeenskap die XJ die motor van die toekoms genoem. Maar in die produksieweergawe was alles nie so rooskleurig nie - die ontwikkelingsbegroting het nie toegelaat dat die futuristiese ontwerp volledig vervaardig word nie. Daarom was die finale weergawe ietwat meer beskeie wat voorkoms betref. Maar wat tegniese aanwysers betref, het die maatskappy alles uitgedraai soos beplan.
Die Jaguar XJ220 is oorspronklik vir Le Mans gebou. En slegs in die tweede plek was dit bedoel vir massaproduksie. Dit verklaar die rariteit van die motor. Dit is amper onmoontlik om hom selfs op die paaie van groot buitelandse stede te ontmoet. Die supermotor het net na versamelaars en museums gegaan. Die Jaguar XJ220, teen meer as £400 000, is steeds die maatskappy se duurste produksiemotor.
Voorkoms
XJ220selfs vandag lyk dit baie stylvol en modern. Daar is niks oorbodig in sy ontwerp nie. Dit mag lyk asof dit heeltemal gepas is, aangesien, afgesien van die truspieëls, nie 'n enkele element van die liggaam uitstaan uit die algehele prentjie van gladheid nie. Soortgelyke ontwerp kan Lamborghini Diablo genoem word. Net die Italiaanse hings is skerper en “kwaad”. In die XJ220 is al die lyne, inteendeel, duidelik gekalibreer en tot hul logiese gevolgtrekking gebring. Baie kritici en motorontwerpers beskou steeds die supermotor as die stylmaatstaf. Dit is die voorkoms dat die motor in baie opsigte sy buitensporige prys skuld.
Spesifikasies
Die interessantste ding van hierdie koepee is binne - onder die enjinkap, meer presies, in die agterste deel van die bak. Ten tyde van die vrystelling van die supermotor in die reeks, was dit toegerus met die kragtigste enjin. 3,5 liter en 540 perdekrag het die “kapsule” in 3,9 sekondes tot 100 km/h versnel. Selfs vandag nog kan min sportkoepees met sulke resultate spog. Die maksimum spoed van die motor bereik 352 km / h. En brandstofverbruik het terselfdertyd op ongeveer 28 liter per 100 kilometer gestop.
Dit is onmoontlik om akkurate voorspellings te gee of 'n nuwe Jaguar gaan verskyn (die XJ220 kan dalk sy opvolger word) of nie. Die maatskappy is immers redelik onvoorspelbaar. Ongeveer 40 jaar het verloop tussen die vrystelling van die XK120 en die XJ220. Dit is heel moontlik dat die situasie homself sal herhaal. Alhoewel op die oomblik, het Jaguar halsoorkop in die produksie van massavervaardigde stadsmotors gedompel.
Aanbeveel:
Priora-luikrug - 'n nuwe voorkoms vir jou gunstelingmotor
AvtoVAZ het ná die gewilde sedan die vervaardiging van die Priora-luikrug bekendgestel. Wat het daarvan gekom – lees verder in die resensie
LAZ-4202: buite produksie, maar het die voorkoms verlaat
LAZ-4202 - 'n bus vir stedelike en voorstedelike gebruik, het op 'n tyd deur beide groot en klein stede van die lande van die hele Sowjetblok gereis. Min mense weet egter hoekom hy ons strate verlaat het. Oor die bus en sy vermoëns - ons resensie
Olieskraperringe. Vervanging by voorkoms, ontkoling, aanstelling
Hierdie artikel is bedoel vir mense wat, om een of ander rede, motoronderhoud op hul eie wil doen. Ons sal praat oor hoe om die olieskraperringe behoorlik te vervang
Die voorkoms van minibusse op die pad. Citroën (minibus)
Dit is moontlik om passasiers en vrag gemaklik te vervoer, nie net op groot voertuie nie. Dit is gerieflik om dit op minibusse te doen, waarvan die aantal passasiers 16 mense kan bereik. "Citroën" (minibus) word gekenmerk deur gemak, betroubaarheid en gemak van beweging
Russiese limousine vir Poetin. Eienskappe en voorkoms van die motor
In Rusland word 'n limousine vir Poetin geskep as deel van die Cortege-program. Foto van die motor vir die eerste persoon van die staat, die koste van die motor, sy voorkoms - dit alles sal in die artikel bespreek word
