2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
BMW 4-reeks is 'n gesogte koepee van die Beierse maatskappy, geskep om 'n nis tussen die "troika" en die verteenwoordigende "vyf" te beklee. Die motor is in 2013 by die Detroit Auto Show aangebied. Toe het die skeppers die liggaam en die konsep van die toekomstige model aangebied.’n Weergawe van die M4 en’n cabriolet is reeds in Tokio vertoon. Op die oomblik is die motor beskikbaar in drie weergawes – BMW 4 Coupe, Gran Coupe en Cabriolet. Kom ons maak kennis met hul voorkoms, binneruim en tegniese eienskappe van die motor.
Eerste generasie
Hierdie koepee het in 2013 aan die agterkant van die F32 begin vervaardig word. Die Gran Coupe en Convertible het onderskeidelik F33 en F36 liggame ontvang. In 2017 het BMW 'n herstilering van die lyn uitgevoer, die voorkoms van die motor effens verander en nuwe enjins bygevoeg. Dit gaan oor die opgedateerde weergawe wat verder bespreek sal word.
Voorkoms
BMW 4 Series Coupe het 'n herkenbare korporatiewe identiteit van die maatskappy. Omdat alle vervaardigersin die poging om elke klas-nis in die mark te vul, het die Beiere besluit om 'n 3-deur-koepee op die platform van die 3-reeks vry te stel.
Uiteerlik is die meeste moderne BMW's baie soortgelyk aan mekaar. Hulle word gekenmerk deur ekspressiewe hoofligte, 'n konvekse sierrooster, aggressiewe ontwerp van die voor- en agterbuffers. Hurk en langwerpige koepee lyk baie sportief. Die beeld van 'n sportmotor word aangevul deur groot wiele met 'n korporatiewe skyfontwerp. Die voorste buffer het 'n enkele groot luginlaat wat ontwerp is in die styl van 'n haai-glimlag.
As die eksterne dele te soortgelyk aan die derde reeks is, is die afmetings aansienlik verander. Slegs die asafstand het van die verwante platform af oorgebly. Alles anders – lengte, breedte en hoogte – het verander. Die koepee is groter, breër en stewiger.
Die motor het 5 sentimeter laer geword, daarom gee dit die indruk van 'n sportmotor. "Vier" staan sterk uit teen die agtergrond van sy mededingers in die klas van ander Duitse vervaardigers ten goede - geverifieerde en kalm lyne, 'n vinnige profiel, maar terselfdertyd 'n aggressiewe karakter in gedrag op die pad.
Die BMW 4-reeks Gran Coupe is die soort motor waarvan aanhangers van sportkoepees wat agterste passasiers moet vervoer, sal hou. Dit wil voorkom asof as jy 'n ruim motor nodig het, koop dan net 'n geskikte model van 'n ander klas. Maar die Gran Coupe is ietwat anders - dit kombineer steeds die sportiewe karakter van die gewone "vier" en die uitleg van 4 + 1.
Gevolglik het die skeppers die dak uitgetrek en twee agterkant bygevoegdeure. Die motor het nie in 'n volwaardige sedan verander nie - dit is steeds dieselfde koepee.
Salon
Die binneruim van die BMW 4 sal beslis nie 'n openbaring wees vir diegene wat reeds vertroud was met interieurs en ergonomie van BMW nie. In hierdie model het die maatskappy nie van tradisie afgewyk nie - binne sal jy alles sien wat in ander modelle is. Terselfdertyd is dit die moeite werd om in meer besonderhede by die agterste passasiersitplekke te stil te staan en te praat oor die verskille tussen die Coupe-weergawe en die Gran Coupe.
Aangesien die motor 5 sentimeter laer as die "troika" geword het, wil dit voorkom asof daar min spasie agterbly vir gemaklike akkommodasie van passasiers. Ten spyte hiervan kan twee mense gemaklik twee mense agter akkommodeer. Agter in die Coupe is die agterste bank ontwerp vir slegs twee passasiers, soos blyk uit die vorm van die bank en die armleuning wat die sitplekke skei. In die weergawe van die BMW 4 Gran Coupe het die modelontwikkelaars die 4 + 1-formule toegepas. Daaragter het dit selfs meer gemaklik en ruim geword. As jy wil, kan jy 'n vyfde passasier in die middel plaas. Om in die agterste ry te klim is gerieflik as gevolg van bykomende deure.
Die binneruim van die derde reeks is volledig in die BMW 4 gekopieer. In sommige oomblikke is dit egter steeds anders, wat selfs die Kwartet bevoordeel. Eerstens was daar “I-Drive” met’n groot raakskerm. Tweedens is die leer van die sitplekke growwer as in die sedan. Dit bied verbeterde greep tussen die persoon en die voertuig.
Spesifikasies
Die motor word verkoop met 2 petrol- en 1 dieselenjins. Basiese weergaweDie 420i AT is toegerus met 'n 184 perdekrag petrolenjin en 'n outomatiese ratkas. Die motor versnel tot honderde in 7,5 sekondes en "eet" 5,5 liter brandstof per 100 km. Die koste van hierdie weergawe begin vanaf 2 miljoen 600 duisend roebels.
Die tweede toerustingopsie is die 430i AT met 252 perdekrag. Die koepee word merkbaar vinniger (5,8 sekondes tot 100 km/h), maar die eetlus groei ook effens (6 liter per honderd). Die prysetiket van 'n motor in hierdie ontwerp begin by ongeveer 2 miljoen 750 duisend roebels.
Die diesel-eenheid ontwikkel 190 perdekrag (420d AT), versnel tot honderde in 7,1 sekondes en verbruik 4 liter brandstof per 100 km. Die koste van die koepee is vanaf 2 miljoen 600 duisend roebels.
BMW 4-reeks eienaarresensies
As jy baie terugvoer van die eienaars van hierdie motor insamel en ontleed, kan jy 'n lys maak van die belangrikste voordele en nadele waaroor mense se menings in die meeste gevalle saamstem.
Die meeste eienaars let dadelik op die uitstekende ontwerp, wat mense dryf om hierdie motor te koop. Kyk eers na die voorkoms, en dan alles anders. Gerief tydens die reis kan ook veilig toegeskryf word aan die lys van voordele. Dit geld egter net die voorste sitplekke. Selfs met 'n agterbank, dra eienaars selde meer as twee mense.
Die eienaars van die motor het ook geen klagtes oor die tegniese toerusting nie. Ergonomie BMW is lank reeds geverifieer en het nie globale verbeterings nodig nie. Op die pad voel die koepee selfversekerd, die ratkas werk behoorlik.
Kom ons gaan nou oor na die nadele. Baie verwys na die tekortkominge van die boukwaliteit. Daar word dikwels genoem dat paneelbesonderhede en die algehele vlak van bougeh alte veel te wense oorlaat. Die meeste eienaars stem saam dat die standaard klankstelsel nie goed is nie. Bestuurders kort ook stuurverstelling en goeie geraasisolasie.
As daar in die vorige paragrawe onenigheid en afwykende menings mag wees, dan sal alle eienaars in die volgende solidariteit wees. Dit is die koste van onderhoud, die prys van die motor self en onderdele. Ook is die BMW 4-reeks te sensitief vir die padoppervlak, so as gevolg van die lae landing is die werking van die koepee in die Russiese winter baie moeilik as jy verder as die middel van groot stede reis.
Gevolgtrekking
BMW 4-reeks in alle variasies - die motor is dubbelsinnig. Omdat die "vier" by die kruising van volwaardige klasse is, het die "vier" sy gehoor gevind en is dit 'n baie suksesvolle model van die Beierse maatskappy. Die herstilering van 2017 het dit bevestig - BMW hoef nie die motor radikaal te herwerk nie, maar het net 'n effense eksterne transformasie gemaak en die tegniese deel opgedateer.
Aanbeveel:
Nuwe "Hyundai Solaris": toerusting, spesifikasies en resensies
"Hyundai Solaris", kan 'n mens sê, is 'n topverkoper in die Russiese mark. Die masjien het so gewild geword as gevolg van sy goeie prys-kwaliteit verhouding. Boonop word die motor wyd in ander lande versprei - in die VSA, Duitsland, China, ens. Mees onlangs, in 2017, het die vervaardiger 'n nuwe Hyundai Solaris vrygestel. Prys, toerusting en spesifikasies sal in ons vandag se artikel bespreek word
Nuwe "Mitsubishi Pajero": spesifikasies, foto's en resensies
Die vierde generasie van die Japannese SUV "Mitsubishi Pajero": wat om te verwag van die nuwigheid? Tegniese kenmerke van die crossover, buite en binne. Voor- en nadele van die motor
BMW X5 crossover. "BMW E53": spesifikasies, resensies, resensies
In 1999 het die produksie van die X5 "BMW E53" begin, wat die voorouer geword het van die luukse middelslag-kruistoestelklas. Vir 7 jaar van sy bestaan het die eerste generasie X5 daarin geslaag om oor die hele wêreld beroemd te word, en tot vandag toe word dit gerespekteer onder motoriste. Kom ons vind uit hoe hierdie motor sy status verdien het
Nuwe Mercedes-Benz GLS SUV: spesifikasies, foto's en resensies
Miskien een van die mees verwagte nuwe produkte van die huidige 2016 is die Mercedes-Benz GLS. Dit is 'n topklas SUV. Luuks, ryk, verfynd, kragtig. Duitse vervaardigers het soos altyd hul bes gedoen en die nuutheid toegerus met alles moontlik. So, watter kenmerke kan spog met hierdie stylvolle crossover?
Modelreeks van BMW (BMW): resensie, foto, spesifikasies. Die belangrikste verskille tussen nuwe motors en die verouderde weergawe
BMW-reeks is baie uitgebreid. Die Beierse vervaardiger vervaardig sedert 1916 elke jaar motors van hoë geh alte. Vandag weet elke mens, selfs 'n bietjie onderleg in motors, wat 'n BMW is. En as min bekend is oor die heel eerste modelle vandag, dan is dit die moeite werd om te praat oor motors wat sedert die 1980's vervaardig is
