2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die motor "Honda-Legend" het sy naam nie toevallig gekry nie. Die feit is dat die Japannese vervaardigingsmaatskappy daarin geslaag het om al sy prestasies in hierdie model te beliggaam. Ten spyte van die feit dat daar nou handelsmerke is wat verband hou met die premium klas, gee hierdie motor sy eienaar 'n gevoel van perfekte gemak en die triomf van tegnologie. Daar is absoluut alles wat jy nodig het en daar is niks oorbodig nie. As 'n model van perfeksie beklee die motor sedert 2004 met selfvertroue sy leidende posisie in die mark. Hoe hierdie model slaag, sal verder bespreek word.
Engin
Die motor, wat al lank in Honda-Legend gebruik word, kan gerus die trots van die maatskappy en 'n ware kunswerk genoem word, want al die gevorderde prestasies van die motorbedryf word hier opgespoor. Die eerste hoogtepunt is die ontwerp van die enjin wat van aluminium gemaak is. Die kragsentrale van die masjien bestaan uit ses silinders en het 'n V-vorm. Sy volume is 3,7 liter, ten spyte van die feit dat Honda gewoonlik nie sulke groottes beoefen nie. Danksy die gebruik van die VTEC-stelsel kan die motor indrukwekkend ontwikkel295 perdekrag. Dit laat die motor op sy beurt weer van stilstand tot “honderde” versnel in net 7,1 sekondes. Wat die ratkas betref, word hier 'n klassieke vyfgang "outomaties" gebruik, toegerus met 'n spesiale stelsel wat onafhanklik aanpas by die padoppervlak en die bestuurder se bestuurstyl.
Ry en vering
Die sportiewe hantering van "Honda-Legend" word eerstens behaal as gevolg van die vierwielaandrywingstelsel, waarvan 'n kenmerk die vermoë is om nie net wringkrag na een van die asse oor te dra nie, maar ook apart na agter. Danksy dit kry die bestuurder ware plesier om te bestuur, want 'n motor met 'n kragtige enjin oorkom selfs moeilike draaie maklik. Elektronika help om die voorkoms van dryf te voorkom en is in staat om die koers in lyn te bring selfs in oënskynlik onrealistiese toestande op die pad. Soos baie ander sportmotors, gebruik dit 'n veelskakelvering wat Honda nêrens anders gebruik het nie.
Binne en buite
Die salon "Honda-Legend" word in die beste tradisies van hierdie Japannese vervaardiger gemaak en is eenvoudig luuks. Geperforeerde leer word in die binneafwerking en sitplekbekleedsel gebruik. Gemak vir die bestuurder en passasiers word verskaf deur klimaatbeheer in twee sones, 'n geraasonderdrukkingstelsel, asook agt vlakke van sitplekverstelling. Ten spyte van die feit dat die buite-ontwerp meer as tien jaar gelede ontwikkel is, is die motor vandag steeds relevant danksy sy ekspressiewe buitelyne en dinamiese lyne.
Opdatering
"Honda-Legend" in 2013 sal 'n ware geskenk wees vir fynproewers van die Japannese handelsmerk. Die motor het sy unieke voorkoms behou met 'n kenmerkende "skeel". Wat die kragsentrale betref, word dieselfde sterk man hier gebruik, wat 295 "perde" ontwikkel. Die maksimum spoed van die motor is 250 km/h. Wat die koste van die nuwe Honda-Legend-motor betref, is sy prys by binnelandse handelaars effens meer as twee miljoen roebels.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Die belangrikste geheime van die tegniese kenmerke van die Passat B3
Die Passat met die B3-indeks is in 1988 in Genève bekendgestel. Ten spyte van die omstrede buitekant, het die motor 'n ongelooflike vaartbelyningskoëffisiënt vir daardie tyd gehad - 0,28. Sy het uitstekende resensies van die eienaars ontvang, soos blyk uit 1,6 miljoen kopieë wat verkoop is. Kom ons kyk na die tegniese eienskappe van die masjien van naderby
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Terugbetaling van TCB: berekening, aansoek by die versekeringsmaatskappy. Vergoeding vir die verlies van die kommoditeitswaarde van die motor
TCS vir Casco of OSAGO is die bedrag van verlies aan kommoditeitswaarde. Dit is die verskil tussen die wins uit die verkoop van 'n motor wat na 'n ongeluk herstel is en die koste van dieselfde nuwe voertuig. Baie faktore het 'n impak op die vermindering van die prys van 'n motor wat in 'n ongeluk was, soos: eksterne vervormings van die motor (skrape, duike), skade aan interne komponente wat noodwendig daaropvolgende herstelwerk benodig
Reno-maatskappy: die geskiedenis van skepping en die geheim van sukses
Die motorbedryf word vandag as een van die gewildste vervaardigingsbedrywe beskou, maar by sy ontstaan het niemand ernstig geglo dat hierdie vervoer in aanvraag sou word nie. Die geskiedenis van "Renault" (Renault) is een van die bevestigings van hoe gewone mense, verlief op hul werk, die hele wêreld onderstebo kan keer en dit beter as gewoonlik kan maak
